Subaru Community

Hallo,

ich bin hier neu und muss erstmal ein großes Lob an die Community aussprechen. Die Beiträge von anderen haben mir schon sehr oft weitergeholfen. Echt super das es sowas gibt. Nur diesmal weiß ich echt keinen Rat mehr. Es handelt sich um einen Impreza GD/GG mit 2,0 Liter Maschine Bj. 2001. Es geht um das Problem, dass sich nach ca. 100km starke Rußablagerungen am Auspuff befinden. Die Zündkerzen sind ebenfalls verrußt und der Verbrauch liegt bei ca 12-14l. Früher hatte ich im Sommer mit den breiten Alus (nicht langsam gefahren) 10,5l Verbrauch. Ein weiteres Problem ist auch noch, dass der Wagen längst nicht mehr wie früher weit über die 220 laut Tacho geht. Jetzt ist bei 180 (auch bergab) Feierabend. Das Auto wurde bereits bezüglich dieser Probleme durch eine Subaru Werkstatt und einer freien Werkstatt überprüft, welche beide zu dem Ergebnis gekommen sind, dass das Auto technisch und von allen Werten her i.O. ist. Der Fehlerspeicher ist leer. Luftfilter, Zündkerzen sind auch neu. Was kann das sein??? Subaru Deutschland kann oder will mir vielleicht nicht weiterhelfen. Die sagen nur ich solle nach meinem Händler gehen. Da war ich aber ja nun schon. Für eure Antworten danke ich euch jetzt schonmal.

Gruß
Matthias

Hallo Thomas-B,

danke für deine Antwort, aber das Steuergerät wurde sowohl schon durch Batterieabklemmen und auch durch den Subaru Service zurückgestellt.

Danke für eure zügigen Antworten. Das mit der Lambdasonde hab ich ja auch schon vermutet. Daraufhin habe ich sie überprüfen lassen und nen Abgastest machen lassen. Laut dem =) waren die Abgaswerte OK. Bezüglich des Luftmassenmesser hab ich noch nichts gehört, allerdings weiß ich gar nicht ob der einen hat. Wo soll der denn dann sitzen?? Normalerweise würde der doch dann im Ansaugtrakt vor der Drosselklappe sitzen oder nicht?? Da ist aber außer dem Lufi nichts. Gibt es denn keine andere Möglichkeit dies zu prüfen?? Alles auf gut Glück auszutauschen ist ja ne teuere Angelegenheit.

Welches von den Teilen ist denn jetzt der Luftmassenmesser?? Ist das das ganze Teil hinter dem Luftfilterkasten, welches mit vier Schrauben am Motor verschraubt ist?? Wie kann man den am besten reinigen??

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Danke für eure Antworten. Dass meiner keinen Luftmassenmesser hat das hatte ich ja schon vorher in Frage gestellt. Hab beim =) ne neue Lambdasonde bestellt. Er sagt sie sei zwar nicht kaputt, aber sie würde relativ langsam reagieren. Hoffentlich liegts daran. Dummerweise habe ich momentan nur nen grösseres Problem und zwar bin ich heute einem sehr schnell fahrendem Renter hinten rein gebügelt. Na super. Mal gucken was der =) morgen an Reperaturkosten anschlägt.
Gruss Matthias

Hallo,

hat alles nen bisschen länger gedauert als ich gedacht hätte aber nun gut. Habe mitlerweile beim Händler die Lambdasonde wechseln lassen, allerdings ohne Erfolg. Fehlerspeicher leer, alle Werte von allen möglichen Sensoren auch i.O.. Leider wissen die nun auch nicht mehr wie sie mir noch helfen können. Hat von euch noch einer nen Vorschlag?? Der meinte vielleicht noch, dass evtl. ne Einspritzdüse nicht mehr 100% okay ist. AU ist übrigens jetzt im Januar ohne Probleme gemacht worden.

Gruß Matthias

Guten Morgen,

die Einwände zu dem Kat hatte mein Händler auch. Er sagte das dies nicht sein kann, da die Abgaswerte top waren. Es handelt sich um ein Euro 3 Modell mit 2 Sonden, wobei die die erste Sonde neu ist. Die zweite ist ja nur ne "Kontroll" Sonde. Getriebeleerlaufschalter ist auch i.O.. Mit der Abgasrückführung habe ich keine Ahnung, aber ausgehen tut er im Stand nicht.

Gruß Matthias