Subaru Community

Da wo ich zum Tüv gehe haben sie Platten im Boden auf die der Prüfer
mit bissi Schwung drauf fährt und dann bremst
So wie hier

Mfg Michi

das is ne gute frage die hatte ich auch neulich im kopf hat ja nich jeder tüv (wer is tüv überhaupt ) die rutschplatten

also wo ich tüv bekommen habe musste ich nur paar mal vor seinen augen voll bremsen aus ca 30km/h.im bericht stand dann etwas von
"bremsentest nicht durchführbar,da permanenter allradantrieb.sichtprüfung durchgeführt"

mfg rob

Als meiner das erste Mal zur HU musste, habe ich beim TÜV nachgefragt. Der Mitarbeiter hat dann in einer Liste geschaut und nur beim STI eine Fußnote gefunden, die ihn etwas verunsichert hat. Daraufhin habe ich beim Subaru-Händler nachgefragt:

Die kurze Belastung eines Bremstests stellt keine Gefahr für das Auto dar.

Zitat

Original von subarashii
Als meiner das erste Mal zur HU musste, habe ich beim TÜV nachgefragt. Der Mitarbeiter hat dann in einer Liste geschaut und nur beim STI eine Fußnote gefunden, die ihn etwas verunsichert hat. Daraufhin habe ich beim Subaru-Händler nachgefragt:

Die kurze Belastung eines Bremstests stellt keine Gefahr für das Auto dar.

Außer er hat das DCCD Getriebe. Dann springt er gnadenlos aus der Rolle.

Also das ist eigentlich ganz einfach:

Wenn der Bermsenprüfstand eine Achse antreibt un die Viscosprerre genügend sperrt würde das Auto aus dem Bremsenprüfstand springen weil die angetriebene Achse das Auto aus dem Prüfstand fährt.

Am Besten gehst du zum TÜV Prüfer und sagst ihm dass dein Auto Allrad hat. Wenn er dann den Antrieb bei der Bremsenprüfung beschädigt muß die Versicherung des TÜV die Reparatur an deinem Auto bezahlen; Genau wie Beim AU-Test beim Überdrehen von Dieselmotoren.

Allerdings zeigt meine Erfahrung, das die Drehzahldifferenz und die Dauer der Prüfung der beiden Achsen auf dem Bremseprüfstand nicht ausreicht um die Visco-Sperre zu beschädigen...

Es ist, wie Roadrunner es schreibt: bei origninal Visco-Differentialen gibt es kein Problem beim Bremsentest, nur bei Modellen mit DCCD braucht es einen anderen Prüfstand.
Grüße
Chris

mein Prüfer hat sich ins Auto gesetzt, die 30m den Berg rauf gedreht, runter, gebremst (pedal) weiter, noch mal bei langsamer Fahrt mit der Handbramse, und das wars!

Also meine SAUABRU-Stammgarage hat seit ewig einen Einachsprüfstand. Und da, sowie auch bei Hunderten anderen in Deutschland, ist noch kein einziger Subaru in über 25 Jahren davon kaputt gegangen......

hallo zusammen,

ich war neulich in der schweiz bei der mfk mit meinem 02er sti...
hab ihm gesagt achtung allrad und der prüfer ja das weiss ich und ich hab ihm gesagt er hafte für schäden wenn er das jetzt nun mache ...

dann hatt er gesagt er probiere es und ist mit den vorderen rädern auf die rolle da hatte er schon mühe dass er nicht rausrutschte danach hat die rolle die vorderene räder angetriebe und der wagen ist nach ca 10 sekunden aus der rolle gerutscht, dann hat er gesagt lassen wer das und hat mit dem licht und stossdämpfer test weiter gemacht...

danach ist er raus zum fahren und hat bei ca 60 km/h eine vollbremsung gemacht danach ist er nochmals rumgefahren und nochmals das gleich dann handbremse am berg und hat gesagt jo des tut alles ganz ordentlich...