Subaru Community

Es gibt GT's, die 300'000 km auf dem Tacho haben und immer noch mmehr PS als mein 2-jähriger WRX.

Ist der Wagen getunt? Falls nein, sollte es eh kein Problem sein.

Meine Frau hat einen 93 Legacy Turbo, da musste bei 70'000 km die Kupplplung getauscht werden.

Gruss Flori

Stimmt ich habe mal eine seite gesehen von Subaru wer die meiste km/mls hatte und da waren subaru's uber 450000km ohne abnormale probleme.

grusse Pascal

Wäre gut wenn du den Vorbesitzer kennst.
Es ist ein Turbo!! Wenn man den 70'000km nicht richtig behandelt kann es gut sein, dass mal was kapput geht.

Ich persönlich bin sehr skeptisch bei Turbo-occasionen!!

MIKE

Hallo!

Also, alles läßt sich kaputt machen. Auch ein Subaru. Normalerweise sind alle Subaru Motoren sehr haltbar und laufen bei normaler Einhaltung der Wartungsinterwalle 500Tkm und mehr. Auch die Karosse steckt solche Laufleisungen Problemlos weg. Ebenso sind Nebenagregate und Verschleißteile bei Subaru so haltbar, daß der Begriff Verschleißteil eigentlich verkehrt ist. Im Subaru Drive Magazin ist z.B. jemand, dessen Legacy mit 500Tkm noch die ersten Bremsen hat!!! Natürlich sind bei ihm Motor und Getriebe auch noch die Ersten. Viele Subaru haben noch nach über 10 Jahren die erste Auspuffanlage usw.....
Wichtig für die Lebensdauer des Motors ist die geistige Beschaffenheit des Vorbesitzers. Ganz viele Motorschäden, die eigentlich nur bei Turbo Imprezas auftreten, deren Fahrer bekanntlich gerne heizen, kommen von schlechtem Tuning, Auslassen von Inspektionsintervaallen und dadurch, daß manche ihren Motor 0 warmfahern! Ich will damit aber jetzt nicht die Leute aus dem Club beleidigen, die mal Motorenprobleme hatten, denn Subaru ist auch nur ein Auto, wenn auch ein verdammt gutes....
Laß Dir auf jeden Fall ´ne Garantie über 2 Jahre geben, will der Händler das nicht, Finger Weg.

Grüße Imprezaraser555

Es gibt eine Möglichkeit das Öl des Autos testen zu lassen. So kann der Zustand des Motors ermittelt werden.
Zu Vergleichen mit einem Bluttest

Habe da mal so einen Bericht gesehen im Fernsehen. Wie teuer das das ist und wo man das machen kann weiss ich aber nicht.
Da müsstest du dich andersweitig informieren.

Oder villeicht weiss ein Forumsmitglied genaueres über dieses Thema??

MIKE

@ akid

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich bezweifel aber, das die GTs >300.000km vertragen. Ist halt doch nur en Turbo Motor. Normale Imprezas ja, aber keine GTs
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Glaub mir, sie halten! Immer schön warmfahren und nachlaufen lassen, immer Oel kontrollieren, und dein Subi-Motor erreicht ein Biblisches Alter. Meiner hat zur Zeit 318`000 km und es werden täglich mehr. Und der Wagen hat mehr PS, als ein zweijähriger WRX.

MfG
Oliver

hi akid....

also achte ganz besonders auf die geräusche die der motor im KALTEN zustand von sich gitbt! weil wegen wenn er einen Kolbenkipper hat dann klackert er wie ein kleiner diesel (aber nur wenn der motor kalt ist)! Das hatte ich nämlich auch bei meinem 98ér GT! hab ihn immer langsam warmgefahren bis das Öl so 90 Grad hatte und hab ihn auch sonst nie übelst getreten,steckst nicht drin! Ansonsten ist an meinem GT noch alles in Ordnung !

PS.: es gibt da schon nen beitrag über kolbenkipper---->forumssuche



© 2003

Hi Alex,
wie heißt der Händler, wo du den GT gesehen hast? Vielleicht gibt uns das ja schon einen weiteren Aufschluß über den Zustand des GT`s.
Ansonsten, wie schon geschrieben, achte auf den Ölstand, Verschleißteile, wie Reifen, Sitze usw. Worauf die achten solltest, ist ob die Kupplung unter Vollast und den oberen Gängen durchrutscht. Der Austausch kostet schnell mal um die 700-800 Euro. Aber keine Sorge, falls sie im kalten Zustand rupfen und holpern sollte, das ist normal, ist eine GT-Krankheit.
Ein weiteres Indiz über den Umgang des Vorbesitzers können Steinschläge auf der Haube und der Schürze sein.
Ansonsten kann man bei einem gut gepflegten und gut getunten GT fast nichts falsch machen.
Falls du zuschlagen solltest, viel Spaß *gg*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo!

Ganz wichtig: Die Radlager hinten sollten nicht wummern und beim Lastwechsel keine Geräusche von sich geben! Guck´ Dir das Scheckheft an. Gerne werden Subarus runtergedreht, da sie mehr aushalten, als andere Autos. Wenn die Bremsscheiben neu oder rissig sind, ist das ein Indiz dafür, daß der GT getreten wurde, wenn alles okay ist, kann man das Auto dann aber wohl noch so lange fahren, bis in 40 Jahren die Erdölreserven aufgebraucht sind!

Imprezaraser555

Hi Alex,
bei dem Autohaus bin ich letztes Wochenende auch gewesen.
Allerdings habe ich den GT gar nicht gesehen, hatte wohl mehr Augen für den weißen 03er STI im Verkaufsraum. Einfach der Wahnsinn das Teil *ggg*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo akid!

Freut mich für dich, wenn du dein Wunschauto gefunden hast.
Was kostet der GT eigentlich, wenn ich fragen darf?

mfg hrc


Ænima

Ist es bei euch nicht so das sinds 2002 uberal 2 jahre garanti auf ist?

Olcontrole hat es in Niederlande gegeben so weiss ich auch was das beste öl ist fur das auto.

Grusse Pascal

Das ist schade.

Am Besten hat man immer 1000 Euro dabei und kann sofort anzahlen.


Ist mir auch schonmal passiert, hab Auto gefunden, heim, mit meiner Frau dann dahin zum Schauen, schwupps, war er schon verkauft...

...es werde Licht... Gruß Ralf...