Enttäuscht vom Impreza GX

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 7. Juli 2007, 21:40

Brauche dank neuer Lambda gute 2 liter weniger und besser laufen tut er auch :-) .

Aber ein Ford Puma mit der genannten Mschine drückt ein nicht in den Sitz .

Also bis 180km/h ehts es fix selbst mit der alten Maschine das heisst 2,0L 115Ps

http://sylt-am-strand.de/

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r-tuned

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22

Sonntag, 8. Juli 2007, 12:11

Die Leuchte ist konstant an , geblinkt hat die noch nicht.
Ich hoffe das es mit dem neuen sensor getan ist.
Zum Sprit, Ich tanke nur super,das prob ist ich kann bei ner riesigen autofirma tanken, und bezahle zur zeit 1.10 pro liter super.Aber bevor ich anfing dort zu tanken ging die leuchte auch schon ein paar mal an. Kann man den sensor irgendwie abklemmen oder weg lassen? Der Händler ist KFZ Meister und hatte den sensor rausgeholt und mal komplett gereinigt und die stecker nachgebogen, das brachte kurzfristig ne verbesserung (das auto ging ab wie ich es noch nie war, seit ich ihn habe) aber nach ca 300km (leuchte wieder an)war wieder alles fürn A**** . Der neue sensor kommt die woche, hoffe echt das es dann war.
Mit den Kurven weiss ich, hab schon ein paar wage stehen lassen. Ich hatte gestern wieder son spezi vor mir musste mit seinem E36 zeigen was er kann und das end vom lied war er stand als erstes an jeder roten ampel. Das hatte sich gelohnt LOL.

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raki

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23

Sonntag, 8. Juli 2007, 15:34

Hallo,
es hört sich schon so an, als würde irgendwas nicht stimmen. Aber mach Dir keine falschen Hoffnungen, die Subaru Boxer ohne Turbo gehen nicht gut. Da kann mir keiner was anderes erzählen.. Bin auch schon mit 2l GX gefahren. Der Motor ist im Vergleich zu anderen 2l Motoren sehr träge.
Mein alter 2.2l Legacy mit 135PS muss im Hängerbetrieb, trotz Getriebeuntersetzung auch auf wesentlich höheren Drehzahlen gefahren werden, um die Last gezogen zu kriegen, als der alte 2l Vectra von nem Bekannten. Gegen den 115PS Megane von meinem Mädel hat er auch keine Chance...

Gruss raki

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Il Duce

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24

Sonntag, 8. Juli 2007, 16:23

Moin,

eine Rakete ist mein 2.0 GL auch nicht aber vor anderen 2.0 Motoren muss man sich nicht umbedingt verstecken. Hatte auch schonmal das vergnügen Pferde zu ziehen, bergauf nicht gerade flott aber denoch akzeptabel.

Spritverbrauch habe ich zwischen 8,4 und 10,5l/100km

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Black-Dragon

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25

Sonntag, 8. Juli 2007, 18:25

Da komm ich ja mit meinem WRX weiter. Ich komme ohne Probleme 600km und da habe ich zwischendurch auch vollgas gegeben

Ich würde den Wagen komplett durch checken lassen, da ist sicher was faul.

Du kannst von einem 2L Non-Turbo nicht viel erwarten von der Leistung her.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich wurde mit meinem Escort Kombi 1.8i 16V mit 105PS von einem Smart überholt beim beschleunigen

Und das ist mir völlig egal hauptsache der Wagen läuft

Für die Freizeit habe ich ja meinen WRX =)

MFG

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Black-Dragon« (8. Juli 2007, 18:29)

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Impreza GX

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26

Sonntag, 8. Juli 2007, 19:34

Hi,

wie gross ist den der Tank im WRX, glaube so ca. 60l - 65l. Der GX hat nur 50 l drin!

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Il Duce

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27

Sonntag, 8. Juli 2007, 22:32

Jo der Smart zieht besser das stimmt

Mit 50l komme ich etwa 420 - ??? keine Ahnung km, nein da ist er noch nicht leer

. 600km werden es aber sicher nicht.

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r-tuned

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28

Mittwoch, 11. Juli 2007, 19:49

Hi,
so habe gestern was lustiges entdeckt. An dem auto wurde ganz schön knorz betrieben. Ich hatte mit meinem ober boss über die probleme mit dem auto gesprochen und er meinte, es klingt so als würde er nur auf 3 töpfen laufen und der drhmonment fehlt dann ja. Also ran an den motor und die kerzen rausgeholt (höchstens 10Min) und siehe da, 2x NGK BKR5E (V-LINE) auf der rechten seite und 2x DENSO K2OPR-U auf der linken seite mit verschiedenen elektroden und abständen. Habe mir heute die NGK BKR6E besorgt und reingeschraubt, dann motor an und =)"ALTER SCHWEDE!!!" =) der wagen zieht viel besser und der motor ist jetzt auch beim hochdrehen lauter und der LASER ESD hat jetzt einen respektablen sound. Der LASER ist jetzt alles in allem lauter, knallt häufiger und blubbert wie sau, jetzt stimmt die soundkulisse da hinten :].Morgen kommt der neue sensor da bin ich mal gespannt, und mal schauen wie jetzt der verbrauch ist. Langsam macht sich das auto

.

Greetz R-tuned

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greedy

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29

Mittwoch, 11. Juli 2007, 19:57

Zitat

es klingt so als würde er nur auf 3 töpfen laufen

das erklärt einiges!

jdm...

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BaldOr

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30

Mittwoch, 11. Juli 2007, 20:12

Wenn dein Wagen wirklich die ganze Zeit nur auf 3 Töpfen gelaufen ist, hätte man das doch viel früher schon merken sollen!

:crazy:

Hey aber ich freu mich für dich, dass dein Subi langsam aber sicher in Fahrt kommt *daumendrück*

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Il Duce

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31

Mittwoch, 11. Juli 2007, 22:07

Klemm mal die Batterie ab für ein...zwei Stunden, nicht wundern er zieht dann mal kurz nicht wirklich überragend. So läuft die ECU in der Werkseinstellung muss sich also neu anlernen, dauert aber nicht lange. Könnte noch was bringen bzw so geht es schneller das Ding neu anzulernen.

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Impreza GX

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32

Mittwoch, 11. Juli 2007, 23:07

Hi,

das ist ja sehr interessant. Mich würde es brennend interessieren, ob der Impreza Scheckheft gepflegt ist und in einer Subi-Werkstatt gewartet worden ist. Es wäre ja kein gutes Bild für die Werkstatt, die da die Kerzen reingeschraubt haben.
Freue mich für Dich, dass Dein Subi jetz gut läuft. Ich wünsche Dir Spass damit, denn man auch mit 125PS haben kann, wenn man ihn über 3500 Umdrehungen/Min hält!

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Gepard

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33

Mittwoch, 11. Juli 2007, 23:20

Also ich muß nochmal was loswerden am Rande.

Der Motor vom 1.7 Puma wurde von Yamaha entwickelt und von Ford gebaut.Er hat variable Ventilsteuerung und zieht auch sehr gut von 2500- 6000.Ist außerdem so kurz übersetzt das man gar nicht
niedertourig fahren kann (4000rpm bei 130km/h)
Der Motor ist unverwüstlich,hab meinen noch mit 188000 km verkauft und der war fit.

Wenn der Subi gecheckt worden ist,kann man ruhig auch höher drehen lassen,da dann auch die Einspritzung etwas zurückgeschraubt wird.Kann man schön beobachten bei BMW´s mit der ECO-Anzeige.

Wollt mich jetzt nicht wichtig machen aber ich hab den Puma geliebt :rolleyes:

Jetzt lieb ich allerdings meinen STI

Grüße Gepard

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TBR

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34

Donnerstag, 12. Juli 2007, 09:24

Na bitte, hab doch gleich gesagt, erstmal die Standardteile checken.

Nicht immer ist der Fehler hochkompliziert.

Hört man das denn nicht, wenn der Motor nur auf 3 Zylindern läuft? Ich stelle mir das irgendwie komisch vor.

Vielleicht hat das auch den Klopfsensor durcheinander gebracht. Was macht eigentlich die Motorsteuerung, wenn die Zündung in einem Zylinder ausfällt? Spritzt die weiterhin Benzin ein? Das müsste ja dann unverbrannt hinten raus gehen. Der Kat wird es danken.

Du solltest dem Verkäufer schon mal eine Mängelanzeige vorsetzen. Hast du ihn beim Händler gekauft? Mach unbedingt alles schriftlich, sonst hast du nachher nichts in der Hand. Hast du Zeugen dafür, dass falsche Zündkerzen drin waren?

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Chris 2.0 GX

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Donnerstag, 12. Juli 2007, 19:34

Wenn links andere Zündkerzen drin sind wie rechts, ist das kein Wunder, dann kann die Verbrennung in der linken Zylinderbank nicht genauso verlaufen wie in der rechten....

Evtl. hatte da jemand keine Lust, den Wasserbehälter auszubauen und hat die Kerzen von Zyl. 2+4 einfach dringelassen...

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greedy

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36

Donnerstag, 12. Juli 2007, 20:29

Zitat

Evtl. hatte da jemand keine Lust, den Wasserbehälter auszubauen und hat die Kerzen von Zyl. 2+4 einfach dringelassen...

hab ich auch gedacht als ichs gelesen habe... Sachen gibts!

jdm...

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r-tuned

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Samstag, 14. Juli 2007, 11:19

So Leute Auto geht wieder =) bis jetzt.

Der Wagen war nur bei Subaru, und hat alle insp. bekommen.
Das was mich wundert ist das, die Kerzen neben dem Behälter neu waren und die anderen nicht. Ich habe 2 Zeugen für die Kerzen und auch alles schriftlich festgehalten, außerdem habe ich ne gute Rechtsschutz, also wenn er mir ans Bein pinkeln will, wird er schon sehen wie der hase läuft