Subaru Community

mach es bitte nach der gebrauchsanweisung waldemar!
kannst aber vorsichtshalber auch schon mal dein ersatzrad drauf machen das macht sicher genauso viel sinn

alex

Servus,

vorbeugend rein machen ??? ich weiß nicht ob das was bringt. Bei einer Reifen Panne macht es wohl eher Sinn. Der Reifen von meinen jüngeren Bruder wurde mit so einem ähnlichen zeug auch nicht mehr dicht. Mir ist der gute alte Reserve Reifen da dann doch Lieber.

MfG

Markus

http://blubbel.hat-gar-keine-homepage.de/

Das Reifendichtmittel ist nur für Notfälle, ein so abgedichteter Reifen hat nur noch Notlaufeigenschaften. Da man nicht sicherstellen kann, dass sich das Mittel gleichmäßig verteilt, können Reifenunwuchten auftreten.

Grüße

Thomas

Auch der Ersatzreifen ist immer nur eine Art Notbehelf, da er im Zweifel ein Sommerreifen ist - die Panne tritt dann bestimmt im Winter auf -, der mehr Profil als die anderen Reifen haben wird und dafür schon etwas älter.

Allerdings glaube ich nicht, dass ich freiwillig irgendwo in der Pampa freiwillig mit wechseln anfangen würde. Am besten im Anzug bei Matsch, Kälte, Dunkelheit mit dem schwergängigen Wagenheber und dem überforderten Schraubenschlüssel....

Winter- auf Sommerreifen wechsel ich selbst - keine Frage - aber auch zu hause, auf richtigem Untergrund mit vernünftigem Werkzeug.

Leute, ganz einfach: wozu gibts den Pannenservice!?

Gruß,
Alex (in diesem Punkt: Weichei!)



H6Fan

Ich schweiss auch immer gleich noch 3 Lagen Blech um sämtliche Auspuffteile! Nur für den Fall, dass irgendwo doch mal was von innen anfängt zu Rosten...

Sorry, konnte nicht anders...

, ______

geändert von: CarstenB on 10/01/2006 17:58:05

ich fahre 25 Jahre Auto mit gut 2 Millionen km und bekunde lediglich 3 Reifenschäden.

einmal lenkte ich beim Bordsteinparken zu schnell ein und zerschnitt mir die Flanke, sofort platt, auch mit Dichtmittel wär der platt, da 8cm Riß in Flanke

selber schuld gewesen, sorgfältiger gucken...


2. und 3. Schaden Nägel eingefahren, langsamer Luftverlust...
kam immer noch heim oder zum Reifenhändler.

Heute hab ich im MX-5 das Reserverad rausgeworfen und kann plötzlich Getränke holen, andere lediglich Zigaretten.


und diesen blöden Stickstoff mit den fetten Molekülen hab ich auch noch nie gebraucht...


also alles halb so wild...

<font face='Script MT Bold'>...pimp my light... www.profeus.de</font id='Script MT Bold'>

@ mork

gasanlage,NOS?*duck*

the red button...

Keiner sagt, sowas sei überflüssig... Nur es "vorbeugend" (und dann in alle 4) einzufüllen wäre Blödsinn und recht teuer, wenn man die relative Seltenheit der Reifenschäden bedenkt.
Es mitzuführen ist was ganz anderes, da man damit zumindest kleinere Schäden (notdürftig) beheben kann.

***Scherz Mode***
Wenn du den Büdenbender, Dittmer, Zeppe oder wen auch immer mal ganz lieb fragst, dann geben sie dir das Notrad bestimmt auch mit zurück

, ______

Hi,

dafür ist eigentlich die Forums-Suche da (oder frage einfach einen Kollegen, der Chemie-Lehrer ist).

Unter NOS=Nitrous Oxide Systems versteht man den Überbegriff für Lachgaseinspritzungen

Das Lachgas wird zusammen mit dem Luft- / Treibstoffgemisch in den Ansaugtrakt eingespritzt. Die Stickstoff-Sauerstoff-Verbindung macht einen großen Teil der Frischgase aus, wobei diese durch das N2O stark heruntergekühlt werden. Dadurch erhöht sich dessen Dichte. Gleichzeitig liefert das Lachgas dem Motor zusätzlichen Sauerstoff für die Verbrennung, was zu einer doppelt verbesserten Zylinderfüllung führt. Da die Temperatur des angesaugten Gemisches durch das flüssig eingespritzte Lachgas gesenkt wird (um ca. 22°C), besteht keine zusätzliche thermische Belastung für den Motor, jedoch aufgrund der erhöhten Mitteldrücke eine stark erhöhte mechanische Belastung, und u.U. eine erhöhte thermische Belastung im Abgassystem.

Die Leistungssteigerung beträgt bei einem Standardsystem ohne Erweiterung etwa 20-50% der Originalleistung.

NOS-Anlagen sind in Deutschland verboten. Man kann sie zwar einbauen, aber genutzt werden dürfen sie auf öffentlichen Straßen nicht.

Sie sind, auch wenn sie fast so klingen, nicht mit einer Nitro-Einspritzung zu verwechseln. Diese noch gebräuchlichen Systeme spritzen zwar auch N2O ein, aber als Zusatz werden noch Nitromethan oder Alkohole eingespritzt.

(wikipedia.de)

Gruß,
Alex

H6Fan

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Dass es sich bei der von importracer benutzten Abkürzung um eine chemische Formel handelt, hab' ich nicht erkannt<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Konntest Du auch nicht, denn es ist ja keine Formel, sondern ne Abkürzung...


Gruss raki

hehe,

der Mork ( als gesetzestreuer Beamter ) pimt seinen Wagen ja auch mit LPG (Liquified Petroleum Gas) odrr?

LPG ist Propan/Butan, die Oktanzahl beträgt > 105 bis 115 je nach Butananteil.

Steuergerät richtig anpassen und ab geht`s.... *undwech*



are you
bright enough ?

off: NOS sagt man auch teilweise, da der erste große anbieter so hieß (gleich wie man tempo zu papiertaschentüchern sagt).

on: erst in der letzten ams war ein bericht drin, wie schlecht reifen werden, nachdem sie mit dichtmittel repariert wurden. ich würd mir nicht die reifen im voraus zu füllen, am ehesten machst du dir damit den reifen von innen kaputt...

außerdem, wenn du alle vollgefüllt hast, platzt sicher keiner, wenn dann platzen die, die nicht gefüllt wurden (z.B. winterreifen), also ists nur geldverschwendung

Im Schnee mit Allrad tjuche