Subaru Community

Ich werde es morgen ausprobieren.

Hallo.
Ja natürlich, sorry, hatte die letzten Tage leider sehr viel um die Ohren, und konnte nicht so wie ich wollte. Dazu hat sich auch noch mein PC verabschiedet.
Als letztes hatte ich die Drosselklappe abgeklemmt und voll geöffnet. (Man bekommt übrigens dann eine Fehlermeldung die sich nur per OBD wieder reseten lässt.) Aber egal.
Die Kompression lag dabei auf allen Zylindern bei 8bar. Darauf redete ich mit einem KFZ-Meister aus unserem Ort. Er meinte dass das kein Anzeichen für einen Defekt ist. Ihm ist auch aufgefallen, das der Anlasser sehr langsam läuft. Daraufhin habe ich den Anlasser ausgebaut, gereinigt und geölt. Läuft aber nicht schneller. Die Batteriespannung lag bei 12,3 Volt.
Seit dem habe ich nicht mehr machen können.

Gruß

@daddy
nun ja, ich werde natürlich so erstmal weiter fahren.
Ich muss jetzt erstmal davon aus gehen, dass alles in Ordnung ist. Ich habe nicht die Möglichkeit einen anderen Anlasser auszuprobieren. Oder eine stärkere Batterie ein zu bauen.
Nach der ganzen Testorgie kann ich auf jeden Fall sagen, das mit den Kolben und den Ventilen alles in Ordnung ist.

Hallo zusammen.

Hier noch mal ein paar abschließende Neuigkeiten.
Also ich fahre jetzt seit geraumer zeit ganz normal mit meinem Subi, so wie eigentlich immer. Es gibt keinerlei Auffälligkeiten seitens Motor.
Das beste ist aber, ich hatte mich noch einmal mit dem Mechaniker unterhalten, Der diese ganze Sache eigentlich angestoßen hatte, mit der Aussage "es müsste etwas mit der Kompression nicht stimmen, da der Wagen so schlecht anspringt".
Mir ist Die ganze Zeit NIE aufgefallen, das Der Wagen schlecht anspringt. Immer wenn ich starte, ob warm oder kalt sprang Er ganz normal direkt an. Als Der Subi wegen TÜV in der Werkstatt war, hatte der Mechaniker Ihn in die Werkstatt fahren wollen, dabei sei der Wagen sehr schlecht angesprungen. Die Straße vor der Werkstatt ist abschüssig, und der Subi stand mit der Front noch oben und in Fahrtrichtung leicht nach links schräg. Mir war früher schon einmal aufgefallen, wenn der Subi vorne rechts höher steht, das er schlecht anspringt. Als wenn er irgendwie schlecht Benzin bekommt. Aber immer nur dann, wenn Er so komisch schief steht. Als ich Ihn darauf hin ansprach meinte Er das dass natürlich etwas anderes sei, dann müsste es nicht unbedingt die Kompression sein. Als ich mich dann wieder etwas beruhigt hatte , habe ich Ihm erklärt was ich seid dem alles gemacht hatte. Er hatte dann nicht mehr allzu viel gesagt. Wir nahmen es beide mit Humor.
Ich habe für mich viel Positives aus der ganzen Sache ziehen können.
Krümmer ab und wieder anbauen, Zündkerzen raus und wieder rein schrauben, mach ich alles im Schlaf .
Ich habe sehr viel gelernt über die Funktion der Drosselklappe bei dem Subi, Kompressionsmessung, Druckverlustmessung usw.
Bei der nächsten Gelegenheit werde ich mit meinem "Freundlichen" doch mal besprechen, ob wir das Ventilspiel noch mal überprüfen. Aber so wie Der Wagen läuft glaube ich nicht, das es etwas ein zu stellen gibt.
Die ganze Arbeit war es auf jeden Fall wert, denn Die Freude darüber dass es meinem Subi gut geht ist einfach klasse.
Was es auf jeden Fall noch zu sagen gibt:

Ich möchte mich bei allen Die mir hier im Forum in der ganzen Zeit geholfen haben herzlichst bedanken. Ihr habt mir sehr gut geholfen, und viele wichtige Denkanstöße gegeben . Vielen Dank Leute.

Gruß

Dirk

Hallo

Mir war da noch etwas aufgefallen. Als ich das mit der Drosselklappe überprüft hatte, war mir aufgefallen das die Drosselklappe bei Vollgas nicht 100% auf steht.. Ich dacht erst, das Sie garnicht weiter auf gehen kann.
Dann hab ich Sie aber im Stromlosen Zustand mit der Hand auf gemacht, und konnte Sie ein gutes Stück weiter aufmachen. Ich hatte das dann mehrmals überprüft, und jedes mal wenn man das Gaspedal voll durchdrückt,
bleibt die Klappe ein Stück vorher stehen.
Das gefällt mir natürlich nicht so sehr. Kann man das einstellen? Vieleicht beim Freundlichen? Normal sollte man doch die Drosselklappenstellung regulieren können, oder?

Gruß
Dirk

Hallo

Das dachte ich erst auch, daraufhin habe ich den Motor mit voll getretenem Gaspedal einmal gestartet. Wenn man das macht, fällt die Drosselklappe wieder fast ganz zu.
Die Klappe geht während des Startens immer ein bisschen auf und wieder zu. Deswegen hatte ich die Klappe auch während der Kompressionsmessung ausgesteckt, und Blockiert.
Das sollte nicht der Grund sein, weshalb Sie nicht ganz auf geht.
Ich habe auch die Torque-App für OBD. Dabei sieht man während der Fahrt, das bei Vollgas die Klappe nur zu 80% auf geht.

Gruß

Hallo. Das mit dem Zahnriemen hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm. Der ist beim Freundlichen bei 105 .000 gemacht worden.
Könnte man noch kontrollieren.