Abblendlicht zu schwach

Downforce

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1

Montag, 21. November 2016, 10:20

Hallo Leute,

ich finde das Abblendlicht von meinem Impreza Bj.2001 extrem schlecht. Ich habe schon neue Birnen von Osram eingebaut aber die Lichtausbeute ist erschreckend. Hat irgendwer einen Tipp für mich wie ich das Licht verbessern kann.

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wolf 67

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2

Montag, 21. November 2016, 10:54

...welche Osram Birnen hast Du verbaut ? Die osram Nightbreaker hab ich mal ausprobiert,sind erheblich besser von der Lichtausbeute. Durch die dünnere Wendel halten sie nicht ewig,bei mir waren es 1,5 Jahre !
Wenn die Leuchten intakt sind ( Blind,Risse im Glas, Einstellung ) wirst Du wohl damit leben müssen ,oder evtl. auf STI Scheinwerfer umbauen .

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atmik

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3

Montag, 21. November 2016, 11:48

Die Nightbreaker hatte ich ich auch bei einem vorhergehenden Auto, diese sind wirklich zu empfehlen. Bei mir haben sie jedoch kein Jahr gehalten, aber das wars mir wert.Immer Ersatz mitführen

Autofahren ist der beste Psychiater
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2010 Legacy 2.5 GT Sedan BM
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josedan03

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4

Montag, 21. November 2016, 12:31

@te

möglicherweise ist die Kunststoffstreulinse bzw. das Scheinwerferglas blind, oft bei dem Typ und Alter.

"Lieber hochschwanger als niederträchtig."

Richard David Precht

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daddy

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5

Montag, 21. November 2016, 13:15

Zitat von »Downforce«

...
ich finde das Abblendlicht von meinem Impreza Bj.2001 extrem schlecht. ....

, hat ja auch erhebliche Vorteile, wenn Du deshalb langsamer fährst und dem Zwölfender-Hirsch und seiner Rotte Zeit gibst, sich zusammen noch rechtzeitig über die Straße zu sortieren :zwinker:

, sprach das
Landei, das mit seinen 2 Hörnern keine Chance hätte gegen den Zwölfender auf seinem nicht dafür gedachten Beifahrer-Platz. :nixwieweg:

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Downforce

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6

Montag, 21. November 2016, 14:10

Zitat

@te

möglicherweise ist die Kunststoffstreulinse bzw. das Scheinwerferglas blind, oft bei dem Typ und Alter.

Die Streuscheiben habe ich schon poliert, nur leichte Besserung.

Zitat

, hat ja auch erhebliche Vorteile, wenn Du deshalb langsamer fährst und dem Zwölfender-Hirsch und seiner Rotte Zeit gibst, sich zusammen noch rechtzeitig über die Straße zu sortieren , sprach das
Landei, das mit seinen 2 Hörnern keine Chance hätte gegen den Zwölfender auf seinem nicht dafür gedachten Beifahrer-Platz.

Die gibt es bei uns nicht mehr, die Jäger haben schon alle abgeknallt. Es sind nur mehr wenige vorhanden, die konnten sich noch in den Berchtesgadener Nationalpark retten.

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DrHouse2010

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7

Montag, 21. November 2016, 19:48

Zitat von »Downforce«

Die Streuscheiben habe ich schon poliert, nur leichte Besserung.

Innen im Scheinwerfer ist auch alles OK? Keine matter Belag auf dem Reflektor? Kannst ja auch mal die Spannung unter Last an der Lampenfassung messen.

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Samski

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8

Montag, 21. November 2016, 19:54

Also bei schwachem Lich kann ich nur den hier empfehlen: http://www.ebay.com/itm/F16-Pulse-King-P…r-/171223821975

New feeling for old cars:
(a)
Headlights are brighter - Sollte dein Problem beheben!
(b)
Air condition is cooler
(c)
Engine runs more smoothly

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DrHouse2010

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9

Montag, 21. November 2016, 20:19

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wenn ich bei solchen Angeboten schon sowas lese wie Spritersparnis bis zu 12% und mehr PS.

Patent Also der Impuls dringt von dem Gerät über die Zündspule bis zur Zündkerze vor, aber was ist mit den ganzen Steuergeräten die keine Spannungsspitzen mögen?

Patent

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Downforce

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10

Dienstag, 22. November 2016, 08:10

Reflecktoren sin auch ok. Ich werde mal die Philips X-tremeVision +130% probieren. Mal Schauen ob die besser sind.

Ansonsten bin ich am überlegen ob ich die Scheinwerfer vom WRX bekommen kann.

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Kartoffelbrei

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11

Dienstag, 22. November 2016, 08:25

Wie hoch ist die Bordspannung bei Dir?
Ich war ebenfalls unzufrieden mit der Lichtausbeute bei meinem Forester SF, trotz Osram Nightbreaker+ Leuchtmitteln.
Die Bordspannung dümpelte irgendwo bei 12,2V vor sich hin.
Irgendwann hab ich mir mal die Batterie genauer angesehen, die Pole waren ziemlich stark oxydiert, nach Reinigung lag die Bordspannung dann bei ca. 13,3V und das Licht war wieder da.

Durch die oxydierten Pole wurde der Akku nicht richtig geladen und die ECU hat die Spannung runtergeregelt in der Annahme "Akku voll".

Gruß, Jörg!

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Kartoffelbrei

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12

Dienstag, 22. November 2016, 08:35

Zitat von »DrHouse2010«

Wenn ich bei solchen Angeboten schon sowas lese wie Spritersparnis bis zu 12% und mehr PS.

Patent Also der Impuls dringt von dem Gerät über die Zündspule bis zur Zündkerze vor, aber was ist mit den ganzen Steuergeräten die keine Spannungsspitzen mögen?

Das ist ein Batteriepulser. Durch den Spannungsstoß sollen die Bleiplatten schwingen und Sulfate abfallen.
Der einzige Pulser der funktioniert, ist der Novitec Megapulse. Dadurch wird weder das Licht heller, noch der Motor läuft ruhiger.

Ich hab einige Pulser ausprobiert, da ich Starterbatterien für einen elektrischen Bootsmotor verwende. Letztendlich alles rausgeschmissenes Geld. Die Lebensdauer der Batterien wurde nur unwesentlich verlängert.

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Kjaun

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13

Dienstag, 22. November 2016, 09:48

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@daddy:

Zitat

, hat ja auch erhebliche Vorteile, wenn Du deshalb langsamer fährst und dem Zwölfender-Hirsch und seiner Rotte Zeit gibst, sich zusammen noch rechtzeitig über die Straße zu sortieren , sprach das Landei, das mit seinen 2 Hörnern keine Chance hätte gegen den Zwölfender auf seinem nicht dafür gedachten Beifahrer-Platz.

Eine Rotte gibts bei Wildschweinen, Hirsche haben ein Rudel.

@daddy:

Zitat

, hat ja auch erhebliche Vorteile, wenn Du deshalb langsamer fährst und dem Zwölfender-Hirsch und seiner Rotte Zeit gibst, sich zusammen noch rechtzeitig über die Straße zu sortieren :zwinker:

, sprach das Landei, das mit seinen 2 Hörnern keine Chance hätte gegen den Zwölfender auf seinem nicht dafür gedachten Beifahrer-Platz. :nixwieweg:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kjaun« (22. November 2016, 10:07)

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Samski

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14

Dienstag, 22. November 2016, 12:20

Ich hoffe Ihr versteht, dass es nur Spaß war mit dem pulse Ding?

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daddy

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15

Dienstag, 22. November 2016, 14:53

Zitat von »Downforce«

Reflecktoren sin auch ok. Ich werde mal die Philips X-tremeVision +130% probieren. Mal Schauen ob die besser sind.

Ansonsten bin ich am überlegen ob ich die Scheinwerfer vom WRX bekommen kann.

WRX-Bugeye und Sauger-Bugeye Scheinwerfer sind identisch. Da ist nix besser vom WRX - evtl. aber besser erhalten, wie natürlich auch andere Scheinwerfer-Lampen von anderen Bugeyes.

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josedan03

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16

Dienstag, 22. November 2016, 14:57

Ich hatte diesen Stecker bereits ausprobiert und darf sagen, das es nichts bringt, der Verbrauch hat sich nicht verändert, ist aber auch nicht höher geworden. Das LED Licht ist leider aucht nicht heller geworden. :wacko:

Ich empfehle dem TE die Osram Nightbreaker Laser.

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Richard David Precht

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Downforce

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17

Mittwoch, 23. November 2016, 09:23

Ok, das sind dann wahrscheinlich die Prodrive-Scheinwerfer. Also selten und teuer. Ich könnte auch noch eine Relay-Schaltung machen und die Lampe direkt, mit dickeren Kabeln, an die Batterie klemmen. Hatte ein Freund mal bei einem alten Audi 80 gemacht und der Unterschied war deutlich.

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Flexer

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18

Mittwoch, 23. November 2016, 10:13

Hallo Downforce,
wenn deine Scheinwerfer wirklich spürbar dunkler als andere identische sind, ist das Wechseln zu stärkeren Leuchtmitteln nur Symptombekämpfung, die Ursache ist deswegen noch lange nicht beseitigt.
Mit deiner Anmerkung zum Relais, das bei einem alten Audi 80 eingebaut hat, bist du schon auf dem richtigen Weg.
Bei vielen Fahrzeugen bis in die 80er Jahre wurde der gesamte Strom zu den Fahrscheinwerfern ohne Lastrelais über den Lichtschalter geleitet, diese Schalter rauchten bei vielen Modellen deswegen auch gerne ab, darüber hinaus hatten die langen Leitungen einen hohen Innenwiderstand und deswegen kam selbst bei optimalem Zustand der Verkabelung entsprechend wenig bei den Scheinwerfern an.
Allerdings wird bei deinem Wagen eine Relaisschaltung in dieser Art wenig bringen, da er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlcihkeit das Licht über ein Relais entsprechend optimiert geschaltet haben wird.

Dirk

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Kartoffelbrei

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19

Mittwoch, 23. November 2016, 10:16

Baujahr 2001 hat schon Relaisschaltung. Ohne Spannungsmessung an den Scheinwerfern (Stecker mal halb runter ziehen) ist das alles Rätselraten.
Auch mal die Spannung gegen Batterieminus messen, ev. ist ja nur ein Massepunkt korrodiert.

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Flexer

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20

Mittwoch, 23. November 2016, 10:20

Zitat von »Kartoffelbrei«

Baujahr 2001 hat schon Relaisschaltung. Ohne Spannungsmessung an den Scheinwerfern (Stecker mal halb runter ziehen) ist das alles Rätselraten.
Auch mal die Spannung gegen Batterieminus messen, ev. ist ja nur ein Massepunkt korrodiert.

Und eben die Frage, ob die Scheinwerfer Im Verhältnis zu vergleichbaren Scheinwerfern wirklich dunkler sind sollte geklärt werden...

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