Subaru Community

Dann nutz einfach die Handbremse in der Schweiz nicht.
Gruß
Mera

Zitat von »Meraldor«

Dann nutz einfach die Handbremse in der Schweiz nicht.
Gruß
Mera

Mit Verlaub, das war sicher eine wenig hilfreiche Antwort. Er schrieb doch ausdrücklich, dass er sie gerne nutzt (und sobald etwas Steigung dabei ist, haben wir es doch alle so gelernt, auskuppeln und Hamdbremse, oder?)

Okay, stimmt macht man ja so bei Schalter , Fahre ja nur Automaten .

Da würde ich mit einen Subaru Händler in der Schweiz aussuchen und dort mich Telefonisch beraten lassen ob das so akzeptiert wird in der Schweiz.
Kann mir nicht vorstellen das er da nen Strafzettel bekommt, wenn das bei einem Neufahrzeug so vorgesehen ist. Dann müsste man ja immer das Auto umbauen.

Gruß
Mera

Hallo,

Handbremse verstehe ich nun nicht ganz bei dem Auto am Berg, der Impreza hat ein "hill assist system".
Man könnte aber auch ggf. Mit dem Standlicht fahren, in wie fern dass in der Schweiz zulässig ist, kann ich nicht sagen.


Gruß
Flo

Hallo,
Denke aber dass es in der Schweiz zulässig ist, sonst hätte das Auto ja die sog. Betriebserlaubnis für die Schweiz von der Schweiz erhalten.

Gruß Flo

Da es ein Tagfahrlicht ist, ist das sicher in Ordnung so, weil das Fahrzeug an der roten Ampel steht - und nicht fährt.

Nachtrag: Wenn das Fahrzeug den Hill-Holder hat, was passiert mit dem Bremslicht, wenn man nach dem Anhalten die Handbremse zieht?

Der Hillholder löst doch bei den neuen Modellen nach 3 Sekunden wieder, den kann man nur zum anfahren nutzen. Nicht wie früher, als das Auto solange stand, bis einem der Fuß abgefault ist.

Bei Mazda geht das TFL auch bei Handbremse und/oder P bei Automatik aus. Bei den neuen Modellen von 2015 geht das Tagfahrlicht nach Motorstart erst ab 3km/h an.
Deshalb denke ich nicht, daß man in der Schweiz Probleme bekommt.

Sehr interessante Fragestellung!

Gerade bezüglich des "Berg-anfahr-Assistenten" war ich anfangs auch sehr überrascht, als mein Impreza plötzlich rückwärts rollen wollte, nachdem ich gefühlte 3 Sekunden vom Bremspedal weg war.
Kannte das nicht vom Vorgängermodell, da konnte man wahrhaft am Berg einschlafen oder ne Brotzeitpause einlegen.... ;-))

Gerade wenn es dunkel ist, so fühle auch ich mich "im Scheinwerferlicht" vom Vordermann angestrahlt und ausgeleuchtet mit der dritten Bremsleuchte.
Daher kann ich es nachvollziehen, wenn der Vordermann höflich sein möchte und dann lieber die Handbremse wählt...
In der heutigen leider zu oft zu beobachtenden "Ellenbogen-Egoisten-Mentalität" schon eine Seltenheit!

Vielleicht kann man es in das elektronische Subaru-Gehirn einprogrammieren, daß das Tagfahrlicht trotz Handbremse an bleibt???
Ansonsten würde mir nur einfallen, das Abblendlicht zu nutzen...

Wenn man ein Auto hat, das kein Tagfahrlicht eingebaut hat, so bleibt einem auch nichts anderes übrig..