Subaru Community

Hallo,
Einen derartigen Schutz bietet Subaru nicht an, zumindest nicht im orig. Prospekt.
Ist meiner Meinung nach auch nicht nötig,
Hatte mit der höhe der Originalstoßstange noch nie Probleme, weder bei Bordsteinen, noch bei enormen Steigungen, Winter wie Sommer.

Oder sind in Germany die Bordsteine höher als in Österreich

Zitat von »grundigboy«

Hallo Leute,

ich habe ja einen 2007er Impreza 1,5l MY06. Dessen vordere Stossstange hat im Vergleich zu meinem Vorgänger (Impreza 1.6 Bj 1999) eine wesentlich geringere Bodenfreiheit, so dass diese gerne an Steigungen oder Bordsteinen aufgeht. leider sind die Folgen dann immer ziemlich teuer... Bei anderen Autos, speziell den deutschen Marken, sieht man sehr oft zusätzlich unter der Frontstossstange eine schwarze Distanzschutzleiste. Die arbeitet wohl als Abstandhalter, bevor die Stossstange selbst den Boden touchiert.

Meine frage wäre nun, wie Ihr dieses problem handhabt oder gelöst habt. Gibt es eine solche Schutzleiste als Zubehör von Subaru bzw. dem Zubehörhandel? Oder ist eine andere Lösung (außer Stossstange abschrauben ) bekannt?

Nochmal zum besseren Verständnis: ich meine KEINEN Frontschutz!

Besten Dank für Eure Antworten und Gruß!

grundigtom

Ob der Frontstoßfänger des 2007er weniger Bodenfreiheit hat als der vom 99er, weiß ich nicht. Ich denke es liegt eher an der anderen Formgebung - die Unterkante liegt beim neueren Modell einfach weiter vorne und dies verschlechtert den vorderen Böschungswinkel!

Ich weiß zwar nicht wo Du so ein "Distanzschutzleiste" gesehen haben willst, aber entweder hat der Hersteller bewußt die Unterkante unlackiert gelassen, damit bei Bodenberührung kein Lackschaden entsteht. Oder Du meinst eine Spoilerlippe - diese gibt es auch für den Impreza MY 06/07. Da diese aber unterhalb des Stoßfängers montiert wird, wird der Böschungswinkel noch weiter verschlechtert!

Zitat von »grundigboy«

Nein, aber die Leute sind schwerer...

ich fahre öfter zu etwas abgelegeneren Höfen, da gibt es mit voller Beladung auf schlechten Feldwegen schon mal Aufsetzer und Streifer. Mit dem alten hatte ich solche Probleme nie. Wollte nur einen Aufsetzschutz haben.

Gruß!

grundigtom

Dann wäre ein Forester doch der bessere Subaru für dich gewesen!
Oder Du fragst mal beim Subaru-Händler Autogalerie Köhler (ehemals Autohaus Muhr) in Wenden und Siegen nach, die boten und bieten für fast alle Subaru Modelle Höherlegungen mittels anderer Federn oder Distanzplatten (mit Zulassung) an. Vielleicht können sie dir helfen.

Desweiteren hilft auch eine geänderte Fahrweise, um unerwünschte Bodenberührung zu vermeiden oder deren Auswirkungen zu minimieren:

- Je langsamer man über Unebenheiten hinwegrollt, desto weniger federt der Wagen ein (da hat dein 1,5er natürlich ein Handikap gegenüber meinem 2,5l-Motor - Du gebrauchst Drehzahl [diese macht das Auto schneller], während ich auf meinen Hubraum und die verstärkende Wirkung des Drehmomentwandlers vertrauen kann)
- Beim Bremsen verringert sich die Bodenfreiheit an der Vorderachse - also nicht gerade in eine Senke hineinbremsen
- Die Platzierung der Räder ist beim Geländewagen und erst recht bei einem normalen PKW das A und O, um nicht aufzusetzen! Also Buckel (oder bei ausgefahrenen Wegen den Balken zwischen den beiden Spuren) nicht mittig nehmen, sondern wenigstens mit einer Fahrzeugseite auf den Erhöhungen fahren, um so die Bodenfreiheit zu erhöhen.

Gruß,
Stephan

ja ich habe letztens auch die steine neu lackiert.

das problem des subarus sind die gigantischen überhänge man könnte soviel spaß mit dem imprezza haben wenn er vorne einfach 10 cm kürzer wär

die überhänge wie ein fiat panda wären genial

Zitat von »grundigboy«

genau der Böschungswinkel war mein Problem. ich war rückwärts bergauf eingeparkt, ohne dass was gestriffen hat. beim Wegfahren gab es dann aber eine böse Überraschung.

Nur zum besseren Verständnis


Mein Rat: Kümmere Dich um eine Höherlegung (siehe meine Links) oder wechsele zum Forester - dann haben sich die Probleme für deine Einsatzzwecke erledigt

Gruß,
Stephan

- vorwärts ausparken den Hang hinab -> die Vorderachse federt aus (= Vergrößerung der Bodenfreiheit) und hinten federt das Auto ein

genau da ist dein fehler!

bergab bremst man und gibt nicht noch gas beim ausparken!

@ baumschubser. weißt du wo ich längere federn für impreza 93-00 herbekomme?

Zitat von »Das_Schaf«

@ baumschubser. weißt du wo ich längere federn für impreza 93-00 herbekomme?

Es gab vom 94er Impreza auch ein Sondermodell "Pirsch" mit Höherlegung ab Importeur



Also mal beim Subaru-Händler oder Importeur nachfragen, ob es die Teile noch gibt oder wenn Du wenigstens die Teilenummer rausbekommst, dann ist der Teilelocator vielleicht eine Hilfe.
Ansonsten mal bei der Autogalerie Köhler (siehe meine Links weiter oben) nachfragen, die hatten die Höherlegung auch noch im Programm (als Impreza "Diana") als Friedberg keinen hochbeinigen Impreza mehr anbot.


Was das Bremsen am Hang angeht:
Wenn das Auto steht, wird es von Handbremse und / oder eingelegtem Gang gehalten. Will ich losfahren, so muss ich die Handbremse lösen (oder wenn ich einen Gang drin hatte, mußte ich ja zum Motorstart die Kupplung treten oder den Gang rausnehmen und das Auto mit der Betriebsbremse festhalten - diese muß ich auch lösen, wenn ich losfahren will) und durch die Hangabtriebskraft wird der Wagen beschleunigt (schließlich muss er ja erstmal ins Rollen kommen) -> Vorderachse federt doch aus. Sollte ich zum Losrollen die Bremse eventuell nur gaaanz wenig lösen, dann federt er auch fast gar nicht ein

Gruß,
Stephan

nein durchs losrollen federt die vorderachse nicht aus. das ausfedern entsteht nur wenn drehmoment auf die antriebsachse kommt.

also ich steh immer im ersten gang da. dann tret ich die bremse. dann die kupplung. lasse an und roll los.