Hallo Newbie,
also ob dieser ESD der gleiche wie damals der auf dem 2.0 RS Impreza ist, kann ich nicht 100% sagen.
Der ging damals jedoch soweit ich das noch erinnere auch unter den 2.0R 118KW. Wenn der Adapterflansch dabei ist, dann dürfte das Drehen des Flansches kein Problem sein, falls er irgendwo ansteht, kann man das mit den Haltebügeln, bzw. mit anderen Gummis passend machen.
Evtl. noch andere Schrauben verwenden.
Ich hatte den Laser schon unter dem 2.0 125PS, dann unter dem 2.0R 160PS, dann auf dem 2.0RS 160PS und zum Schluss auf dem 2,5l WRX MY07.
mfg
4mann