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Erfahrungen mit gelben Koni-Dämpfern?

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subaru-olaf

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Mittwoch, 12. September 2007, 19:01

Erfahrungen mit gelben Koni-Dämpfern?

Hallo, Leute!

Hab da ein kleines Problem:
Vor gut 3 Jahren hab ich mir ein Fahrwerk mit gelben ( härteverstellbaren ) Koni-Dämpfern und
30er Eibach-Federn einbauen lassen.
Neulich im August, nach der Erzgebirgs-Tour, stellte ich fest, dass ein Dämpfer scheinbar absolut tot war.
( @Kerber: Deshalb roch er nach Öl ! )
Ergebnis: Beim Wechsel stellten wir fest, dass die Koni-Einsatz-Patrone DURCHGEROSTET war, sodass regelrecht das Dämpferöl im Strahl rausspritzte.
Nun geht das ( hoffentlich ) seinen Gang mit Reklamation über den Koni-Gebietsleiter, und ich hoffe mal, dass der Dämpfer anstandslos erstattet wird...

Frage: Kennt jemand dieses Phänomen ?

Heute hörte ich, dass wohl sonst eigentlich die Dämpfer-Patrone im Federbein komplett in Fett eingesetzt wird, sodass da kein Wasser mehr von oben eindringen kann, da die Abdichtung kaum 100%ig funktioniert.
Na toll, dann werden die anderen 3 Dämpfer kaum anders aussehen...

Hat jemand damit ähnliche Erfahrungen gemacht?

Olaf
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Power-Forester

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Mittwoch, 12. September 2007, 20:22

Hallo Olaf

Das ist aber kein Garantiefall für Koni, sondern einer für die Werkstatt die dir diese Dämpfereinsätze eingebaut hat. Und auf eins musst du auf jedenfall bestehen dass nicht nur 1 Dämpfer ausgetauscht wird sondenn 2 denn es darf nie pro Achs nur ein Dämpfer ausgewechselt werden.

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

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3

Donnerstag, 13. September 2007, 17:30

Wenn Du von Deiner Werkstatt den Koni-Garantiepass mitbekommen hast, könntest Du versuchen mal mit Koni in Kontakt zu treten.
Als ich die letzten gelben Koni verbaut habe gab es noch eine unbegrenzte Garantie von Koni - Versuch macht klug.

PS: Richtiger Tip von Power-Forester - IMMER die Dämpfer achsweise tauschen ! :prophet:



Gruß Manfred
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Kerber

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4

Donnerstag, 13. September 2007, 18:04

Im Mitsubishi habe ich auch ein Koni/Eibachfahrwerk und da rostet,riecht und spritzt nichts nach dreieinhalb Jahren(75000Km). Ist schon bissel seltsam :hmm:
S# :thumbsup:

subaru-olaf

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5

Donnerstag, 13. September 2007, 21:58

Klar, das weiss ich schon , dass normalerweise achsweise gewechselt werden sollte, nur wird eben auf Garantie nur der Dämpfer ersetzt, der auch wirklich defekt ist.

Das war zuletzt auch bei Schneckes Mitsu Galant. Kurz vor Ende der Garantie war 1 Dämpfer vorn nass. Ersetzt hat man nur den einen kaputten...
Wenn der andere dann einen Monat später kommt, hat sie vielleicht Pech gehabt. Weiss nicht, wie sich das bei denen mit der Kulanz verhält...

Nun bin ich gespannt, wie das ganze Procedere weitergeht, ist im Moment ( hoffentlich ) am Laufen.
Hoffe mal, dass das anstandslos durchgeht und ich mich nicht am Ende wegen Einbau-Fehlern mit ENCO rumstreiten muss. Vielleicht hat man auch die Federbeine zu kurz abgeflext, sodass die Patrone ständig ohne Führung arbeitet... An Abdichtung ist dann so gar nicht zu denken.

Halte euch auf dem Laufenden.

Bis denn!

Olaf
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Freitag, 14. September 2007, 00:35

Zitat

Hoffe mal, dass das anstandslos durchgeht und ich mich nicht am Ende wegen Einbau-Fehlern mit ENCO rumstreiten muss. Vielleicht hat man auch die Federbeine zu kurz abgeflext, sodass die Patrone ständig ohne Führung arbeitet... An Abdichtung ist dann so gar nicht zu denken


?( ?( ?(


Federbeine abgeflext - also entweder verstehe ich jetzt etwas falsch oder Du hast keine zum Fahrzeug passenden Teile verbaut 8o

Aber ein Federbein musste ich bis heute noch nie bei einem Fahrwerkswechsel abflexen. ;( die Teile haben einfach nur gepasst.



Gruß Manfred
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subaru-olaf

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Mittwoch, 19. September 2007, 15:23

@ GT-Driver:

Zur Erklärung der abgeflexten Federbeine:
Das System der Koni-Dämpferpatronen funktioniert so, dass das orig. Federbein an einer definierten Stelle oberhalb des Federtellers abgeflext, das ganze alte Dämpferzeugs rausgenommen und dann die neue Dämpferpatrone in das alte, orig. Federbein eingesetzt wird.
Von oben kommt zwecks Abdichtung ( das, was eben offenbar nicht so ganz funktioniert hat...) ein Gummi-Fromms drüber, von unten wird die Patrone mittels Schraube am Federbein angeschraubt.

Olaf
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8

Donnerstag, 20. September 2007, 10:21

Ach soooo, also wie beim Federbein meiner alten Corolla :)

Und ich dachte schon Du hättest die Kolbenstange "passend" gemacht.

Aber jetzt habe sogar ich das begriffen. :tschuess:



Gruß Manfred
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subaru-olaf

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Dienstag, 30. Oktober 2007, 19:38

Nicht zu fassen: Laut Aussage von ENCO ist der defekte Dämpfer immer noch in Prüfung!
Seit fast 2 Monaten???
Bis die mit dem Prüfen fertig sind, sind die anderen Dämpfer auch tot, ich seh das schon...
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Kerber

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Dienstag, 30. Oktober 2007, 19:52

KONI ist wohl doch nicht das Gelbe vom Ei :nixwieweg:
Eibach rein und gut is :prophet:
S# :thumbsup:

Gerald L.

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11

Mittwoch, 31. Oktober 2007, 10:40

mir kommt auch kein koni mehr ins auto da ich vor einigen jahren mal unschöne erfahrungen mit dem koni service/support gemacht habe.

subaru-olaf

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Dienstag, 27. November 2007, 00:56

"Unschöne Erfahrungen mit dem KONI-Service" - apropos:
Angeblich ist der eine Dämpfer seit 3 Monaten in der Prüfung, wurde mir von ENCO gesagt. Na prima...
Da muss ich doch mal versuchen, direkt bei KONI mal nachzuhaken...
Nur quer biste wer!

subaru-olaf

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13

Donnerstag, 17. Januar 2008, 19:21

Hurra, es ist vollbracht!

Auf meine nochmalige Nachfrage hin bekam ich die freudige Botschaft übermittelt, dass KONI nun eine Gutschrift für den reklamierten Dämpfer - ich nehme mal an, ohne die Arbeitskosten - überweisen will.
Wieviel genau, erfuhr ich zwar nicht, aber immerhin: Nach 4 Monaten freut man sich einfach, dass doch noch alles gut wird... Toller Service...

Olaf
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14

Donnerstag, 17. Januar 2008, 23:20

also ich würde auch nie mehr Koni verbauen. hatte auch nur ärger mit den dingern! waren alle an der verstellschraube undicht!

Corolla GT

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15

Freitag, 18. Januar 2008, 07:57

Bei meinen AE86 Corollas hatte ich immer Koni verbaut. Haben Jahre
gehalten, nix undicht, keine Probleme. Allerdings würd ich die Dinger
nicht mehr verbauen da sie einfach zu hart sind. Ziemlich an der Grenze
der Alltagstauglichkeit. Auch bei weicher Einstellung. Das ganze Auto hat nur geprellt. Bei einem 2. oder Spassauto vielleicht, aber bei einem
Alltagsauto bleib ich bei normalen Gasdruck Stoßdämpfer.

subaru-olaf

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16

Dienstag, 5. Februar 2008, 17:52

Immerhin 107,- haben sie überwiesen... Keine Ahnung, wie dieser Preis zustande kommt...
Wenn ich damals 660,- für alle bezahlt hab, kann das ja nicht mal der Netto-Preis sein. Vielleicht ENCOs Netto-Einkauf...
ENCO ( www.enco-exclusive.de ) hätte vielleicht sein Scherflein wegen schlampigen / fehlerhaften Einbaus noch dazu beitragen müssen.
Jedenfalls hab ich so selbst noch fast nen Hunni draufgelegt, das waren ja auch anderthalb Std. Einbau.
Aber ich hab die Nase voll, denen auf den Sack zu gehen. Ein Akt, dort ( bei ENCO ) mal jemanden ans Tel. zu kriegen.
Das nächste Mal gibts bei mir jedenfalls auch andere Dämpfer!
Oder gleich KW-Gewinde.

Na denn, bis die Tage!

Olaf
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subaru-olaf« (5. Februar 2008, 18:03)

GT96-555

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17

Dienstag, 5. Februar 2008, 17:56

bei KW hast du genau die Gleichen probleme mit den Dämpfern! kauf dir ein

Tein
K-Sport
bilstein
oder so!

sind nur so mein erfahrungen.

subaru-olaf

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18

Dienstag, 5. Februar 2008, 18:14

Danke, Andy, das werde ich beherzigen, wenn das Thema wieder ansteht!
Nur quer biste wer!

Elwood B.

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Mittwoch, 2. Februar 2011, 12:28

Da seit gestern 100%ig feststeht dass meine hinteren Stoßdämpfer feststecken brauch ich dringend Ersatz.
Original schließ ich aus, da unnötig teuer.
Was ich am Liebsten hätte, wären die Koni-Stoßdämpfer, weil sie einstellbar sind und ich weder andere Federn will/brauch noch meinen WRX tiefer legen will. (ist ja schließlich ein Rallyeauto)
Die Probleme von dene hier zu lesen war führ ich auf mangelhaften Einbau zurück und da ich wenn dann selbst Hand anlege kann ich das schon mal ausschließen.
Mich interessiert jetzt aber wie das Fahrverhalten der Dämpfer ist. Hat die irgendwer im WRX drinnen? (vielleicht sogar mit original Federn)

Turbo_Sarah

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Mittwoch, 2. Februar 2011, 16:22

der paob fährt die Dämpfer in einem Impreza Diesel Sport mit original Federn..

Dieser ist Fahrwerksseitig vergleichbar zum WRX. zumindest, wenn du einen 2007> WRX hast. ( kann ich jetzt aus deinem Profil nicht erkennen)

Was er hierzu schreibt, leist du hier:

http://www.subaru-community.com/subaru-foren/impreza-forum-non-turbo/44643-sportfahrwerk-f%C3%BCrn-diesel-impreza/index2.html

Wir überlegen ebenfalls umzubauen, wobei wir erstmal nach Dämpfern für den Umbau vorn suchen, dann dann weiter sehen. Zudem sind die Ferderbeinpatrionen auch nicht gerade "billig", aber Leider gibt es nicht viel für denb WRX/Diesel ausser ein Komplettfahrwerk für noch mehr Geld

Hast du einen älteren WRX gibt AFAIK mehr Alternativen..

Gruss
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