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Umbau auf 2,5 Liter Block möglich?

Newbie

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1

Montag, 27. August 2007, 13:18

Umbau auf 2,5 Liter Block möglich?

Hallo,

ist eigentlich ein Umbau auf einen 2.5 Liter Motorblock möglich bei einem 2.0 Liter Motor was muß da getauscht werden?

Andi555

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2

Montag, 27. August 2007, 13:35

RE: Umbau auf 2,5 Liter Block möglich?

Zitat

Original von Newbie
Hallo,

ist eigentlich ein Umbau auf einen 2.5 Liter Motorblock möglich bei einem 2.0 Liter Motor was muß da getauscht werden?


Alles ist möglich, aber ob sich der finanzielle Aufwand lohnt, ist eine andere Sache. Meine Meinung: Vor allem beim Sauger, ein kompletter Blödsinn!

Power-Forester

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3

Montag, 27. August 2007, 13:40

Hallo du.

Ein Umbau ist nicht möglich mit dem selben Motorblock da die Subarus im Alu eingegossene dünnwandige Zylinderbüchsen haben und somit ist ein aufbohern nur in dem mass möglich um Übermasskolben zu verwenden.
Das heisst geht nur mit dem Motorblock vom 2,5 Lt. und ob da die Zylinderköpfe vom 2 Lt draufpassen würden kann ich nicht sagen aber ich bezweifle es. Zudem würde es sich von den Kosten her nicht lohnen ist sicher billiger den 2Lt verkaufen und eine gute 2.5 Lt Occasion kaufen.

Gruss Ernst
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Newbie

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4

Montag, 27. August 2007, 13:51

Wo würde ich einen kompletten 2.5 Liter Motor bekommen?Wieviel PS hat der?160PS!

Power-Forester

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5

Montag, 27. August 2007, 13:58

.Da musst du auf einem Autoabbruch suchen wird aber schwierig sein da die Subarus nicht so schnell weggeworfen werden wie andere Marken

Gruss Ernst
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BajaGermany

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Montag, 27. August 2007, 14:04

Nein, er hat 165 PS und ich glaube kaum, dass du den schon irgendwo gebraucht bekommst, den gibts ja nur im aktuellen Outback III.
Neu gibts ihn sicher bei SD.
Vergiss nicht, dass dann auch die ECU getauscht werden muss und die Auspuffanlage, wenn ich richtig weiß, bis incl. Kat. Warscheinlich sind auch einige Modifikationen am Kabelbaum notwendig...
Ansonsten gibt es die 2,5er-Sauger nur von den USDM.
Und warscheinlich gehen die 2,5er nicht viel besser, als dein jetziger...
Mein 2,5er USDM ist jedenfalls recht gemütlich...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (27. August 2007, 14:06)

Andi555

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7

Montag, 27. August 2007, 14:06

Dann kannst wahrscheinlich noch Bremse, etc tauschen usw usw usw.

Vergiss es!!

Shu-M

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Montag, 27. August 2007, 14:29

Der Jenscht hier ausm Forum hat doch nen USDM RS, frag doch ob du den mal Probefahren darfst :D.

StukkiAlex

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Montag, 27. August 2007, 19:08

du müsstest den block tauschen, wurde ja schon gesagt ;)
die zylinderköpfe vom 2,0 passen auf die 2,5er motoren. ABER es ist zu empfehlen die köpfe auf den 2,5er block anpassen zulassen. nicht das dir dann die leistung doch wieder fehlt die du dir vielleicht erhofft hast.

frag ist halt ob es nicht sinnvoll wäre lieber gleich nen 3,0er block z.b. aus nem svx (gibts relativ günstig) in deine brezel zu hängen.

das bremsen, ecu usw usw mit angepasst werden müssen ist ja sicher klar ;)

alex;)

ps: was erhoffst du dir von so nem umbau?
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Chris 2.0 GX

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Montag, 27. August 2007, 21:24

Wenn man sich einen SVX-Motor einbauen will (übrigens ein 3,3er...) kann man auch gleich nen STI- oder WRX-Umbau machen.... :hmm:

Power-Forester

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11

Montag, 27. August 2007, 21:44

Die billigste und zugleich auch beste Variante ist sich ein guter gebrauchter 2,5 Lt kaufen. Das andere wäre sowiso alles ein Gebastel das nie fertig würde.

Gruss Ernst
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Toshi

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Montag, 27. August 2007, 23:06

gebastelist richtig
wie die kolegen schon sagen es ist aufwand und es ist kosten intensiv. den das heißt das du neue software brauchst und neue kabelbäume .
mus nicht sein kann aber passieren.
du musst durch die mehrleistung die bremsen anpassen.
das wird sehr aufwendig aber ich denke wer handwerklich begabt ist und weis was er tut der kann das wagniss ruhig angehen.
ich habe vor den ersten kompressor Bi-turbomotor
in meinem impreza zu bauen schwer aber wer weis.
wer sonst keine hobbys hat ne :tschuess:
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Albert Einstein

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13

Dienstag, 28. August 2007, 13:22

Zitat

Original von Power-Forester
Die billigste und zugleich auch beste Variante ist sich ein guter gebrauchter 2,5 Lt kaufen.
Gruss Ernst

Schon richtig, nur leider gibts halt keine 2,5er n/a-Imprezas, ausser den USDM, die hier eigentlich nicht zu bekommen sind, ausser man importiert sich einen.
Grüße
Chris

lausa_84

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14

Dienstag, 28. August 2007, 19:15

am besten einfach nen 2.5er wrx kaufen, die werden jetzt ohnehin zu spottpreisen abverkauft was man da im internet so liest...

hätte ich das früher gewusst das es zukünftig keine limousinen mehr gibt, hätte ich mir auch statt meinem noch einen WRX zugelegt, denn optisch u. austattungsmäßig ist er bis auf die lufthutze und eben dem antrieb mit meinem RS komplett gleich!

aber naja leider is die steuer in österreich für die PS pervers hoch... und deswegen sinnlos... :rolleyes:

aber wenn du wie schon eingangs erwähnt dir selbst einiges machen kannst frag doch mal AK-MOTORSPORT die haben doch soweit ich gesehen habe 2.0er und 2.5er blöcke im angebot! sind natürlich nicht billig aber optimal um was draus zu machen!

greetz
Subaru Impreza 2.0 RS / 2007 (dt. Modell) 160 PS

Toshi

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15

Dienstag, 28. August 2007, 19:55

wie du schon sagst die sind sau teuer und ich denke du brauchst dir keine vorwürfe machen wegen deinen jetzigen den ich denke nicht das sie die neue krücke verkaufen wird der ist furchtbar
Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern als ein Vorurteil!
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16

Dienstag, 28. August 2007, 21:49

Zitat

Original von Shu-M
Der Jenscht hier ausm Forum hat doch nen USDM RS, frag doch ob du den mal Probefahren darfst :D.


Das bin wohl ich :tschuess: Ich kann leider keinen direkten Vergleich liefern da ich noch nie einen 2.0 Liter Impreza gefahren bin. Aber vor einer weile wahr ich auf einen Prüfstand mit einem neuen 2.0 Impreza und ich hatte weniger PS (fast gleich) aber wesentlich mehr Drehmoment. Ich denke mal das es in der Stadt viel gemütlicher ist mit dem 2.5 herumzufahren. Ich fahr regelmäßig im 4. Gang mit 50 km/h ohne Probleme mit beschleunigen. Aber über 5500 Umdrehungen verliert der Motor an Zugkraft (6250 Begrenzer). Verbrauch liegt bei zirka 10L auf 100km.

Ich hatte auch einen 2.0 Liter Ford Focus und die beiden waren ungefähr gleich schnell, nur im Focus mußt man öfters schalten wegen denn geringen Drehmoment.