Subaru Community

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Original von fst_SHG

a) Warum ist das Auto bei 6300 U/min abgeregelt?

Vielleicht, damit er nicht überdreht ? :crazy:

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b) kann man die Abregelung herausnehmen lassen?

Kann man, such unter Ecutek.. Wird dir wahrscheinlich aber nix bringen, da die maximale Leistung eh schon vorher anliegt. Wenn dann nur in Endgeschwindkeit und auch dass ist fraglich ob es sich kostenmässig rechnet weil trotzdem jeder stinknormle 325i mit nem lächeln im Gesicht dran vorbei zieht.. =)


Hier gibts dann übrigens gleich Ersatzmotoren..(hat vielleicht auch welche für dein Modell da)

Mfg

das ist nur ein elektronische Vmax Sperre wie halt bei Audi und BMW auch,nach entfernen wir der aber auch nicht schneller wie 220 km/h laufen,weiter geht der Tacho nicht und laut Subaru ist die Limo so schon mit 215 km/h Vmax angegeben.Die 5 km/h mehr bringen dir nix!

Diese Abregelung scheinen viele der neueren Subarus zu haben. Im Outback 2.5 liegt sie bei 5.100/min bzw. 220 km/h, und beim Impreza WRX hatte sich die AutoBild schon über die ruppige Sperre beschwert (dort bei 230 km/h). Dagegen wäre ja prinzipiell nichts einzuwenden, wenn die Abregelung entweder so sanft vonstatten ginge wie bei den zitierten deutschen Fahrzeugen, oder wenn man vorher davor gewarnt würde. So aber wird man bei hohem Tempo auf der Autobahn, womöglich noch in einer Kurve, von einem plötzlich aussetzenden Motor und einem resultierenden Lastwechsel überrascht. Sehr förderlich für die Fahrsicherheit.

Meiner Riegelt auch bei 6300U/min ab, da bin ich aber schon bei 225Km/h , schneller wäre da glaube sowieso nich so gut schon allein wegen Reifen.
Aber auch die anderen Gängen werden bei 6300U/min abgeriegelt, das is natürlich nich so toll, wäre schonmal ganz nett wenn der bis 7000 zieht, der 1.6 meines Bruders macht das nämlich mit ?!

Subaru baut ja die Drehzahlbegrenzer nicht ohne Grund ein
man kann ohne den Motor ganz schnell hoch jagen der fliegt dir einfach um die ohren wenn man sowas macht ist zu empfehlen eine Schaltlampe zu inserlieren damit du überhaubt noch ein richtwert hast
ich sag es mal so dein Motor wird davon nicht besser.
Wie er allerdings rausgenommen wird weis ich auch nicht bei vielen Autos ist das über die elektronik zu machen aber ob es bei dem so ist weis ich nicht

@ Toshi: Es geht hier nicht um den Drehzahlbegrenzer des Motors. Der liegt beim 2.0R bei etwa 7500/min (korrigiert mich, wenn ich falsch liege). Im 5. Gang wird aber bereits bei 6300/min abgeregelt, und zwar ziemlich rabiat. Das hat mit dem Motor nichts zu tun, denn dem ist es egal, ob er die möglichen 7500 im 3., 4. oder 5. Gang dreht.

So wie TBR hab ich das auch verstanden. Hier gehts nicht um den roten Bereich, da fst_SHG einen MY06/MY07 hat, da fängt der rote Bereich bei 7500 U/min. an.
Beim Forester ist es gleich. 4. Gang kann ich ausdrehen bis 7500U/min. (läuft dann knapp über 210 km/h lt. Tacho). Schalte ich dann in den 5. Gang kommt nix mehr, obwohl noch nicht der rote Bereich anliegt. Vielleicht noch 5 km/h mehr wenns gut läuft, aber ansonsten wirkt die Nadel wie festgetackert, selbst bergab ist nichts drin (ist auch gut so, was der da säuft ).

Mein 2.5 WRX ist auch bei etwas über 230 abgeregelt, hab allerdings da auch nur noch 300 Umdrehungen bis zum Roten. Naja, bis dahin geht er aber wie sau