Subaru Community

Hallo,

dieses Phänomen kenne ich. Allerdings ausschließlich bei kaltem Motor. Der Effekt verstärkt sich, wenn ich für eine längere Strecke relativ früh (knapp über 2000 U/Min) schalte und verschwindet fast, wenn das Auto auf der Autobahn mal stark beansprucht und längere Zeit weit über 4000 U/Min gedreht hat. Ist also zumindest bei meinem Wagen so eine Art "verölen"...
Dief rage ist jetz: Hast du nur bei kalter Maschine Probleme oder generell?

MfG Kombifahrer

Hallo und Willkommen!

Ich weiß dass das eine bölde Frage ist aber hast Du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt?? Vielleicht ist da ja nur ein Sensor defekt!

"...habe einen GL 93 66kw frontantrieb..."

Bist Du Dir mit dem Frontantrieb sicher, ich dachte immer Subaru liefert in Europa nur mit ALLRADANTRIEB!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

"ist das normal das er 15 liter verbraucht in der stadt ?"

Ist zwar prizipiell möglich, aber ich denke eher dass da z.B. ein Temp-sensor defekt ist-> Gemisch wird zu fett eingestellt, und der Verbrauch steigt!




Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Die sind von hinten durch die Nabe gesteckt, und lassen sich durch einen gezielten Hammenschlag von vorne nach hinten herausschlagen. Es kann sein, dass dazu die Bremsscheiben abgenommen werden müssen, und dass die Nabe in einer best. Stellung stehen muß (da ist normalerweise eine Aussparung, durch die der Bolzen genau durchpasst) damit man den Bolzen nach hinten herausziehen kann. Der neue Bolzen wird nur von hinten Durchgesteckt und mit der Radmutter nach Drehmoment angezogen, dann zieht der seine Verzahnung in die Nabe und hallt wieder. Danach Radmutter wieder lösen, Bremse+ Bremsscheibe montieren und Rad festschrauben-> fertig

Falls Keine Bremscheibe verbaut ist (evtl. HA) dann muß die Bremstrommel demontiert werden, aber ansonsten gehts genau gleich: Aussparung suchen, Nabe verdrehen bis die Position stimmt und Bolzen erneuern!

PS: Bitte unbedingt auf den ABS-Ring achten (falls ABS vorhanden), wenn der verbogen wird, hast Du einen Fehler im ABS- System und es wird ein neuer ABS Ring fällig...



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Hallo,

das Problem habe ich mit meinem 2.0 im Sommer, da bekommt er zu wenig und zu warme Luft, dann regelt das Steuergerät auf ein Notprogramm um, welches deinen Effekt beschreibt!

Batterie über Nacht abklemmen, Steuergerät stellt sich auf Null und Programmiert sich selbst neu, dann solte es wieder gehen.

Und im Sommer lege ich meine Luftansaugung in den rechten Kotflügel, dann funtkioniert das auch dauerhaft...

Grüße, Michael.

wer später bremst, fährt länger schnell...