Subaru Community

hallo ...,
mein erster impreza war ein 94er 1,6liter
in 100.000km nix kaputt gegangen & auch keine mängel festgestellt!
das einzige was ich empfehlen kann, keine 195er reifen, da kommt er nicht mehr von der stelle

alex

Stukkis neue Signatur
Eibach-News vom Arbeitskreis-Teile

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bzw. was ist anders im Vergleich zum Legacy ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nun, die Frage kannst du dir doch selber beantworten, oder?
Der Legacy ist ein größeres Auto, mehr Hubraum, mehr Leistung. Ausstattung, Fahrkomfort usw.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hat der Impreza mehr Elektronik verbaut ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nein

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Ist diese anfälliger, bzw. was macht Stress ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Besondere Schwachpunkte beim Impreza gibt es keine. Hab ich selber mit meinen zwei Sauger-Imprezas erleben dürfen (2,0 Liter). Der gleichen Meinung ist auch der TÜV.

Subaru Impreza: "Technische Fehler haben Seltenheitswert"
Subaru Legacy: "Auffallend zuverlässig"
Subaru Forester: "Eine Klasse für sich"

Spitzenplätze beim alljährlichen TÜV-Report haben für Subaru Tradition. So waren auch im TÜV-Report 2004 Subaru Impreza, Legacy und Forester wieder ganz vorne mit dabei.

Der neue "TÜV Auto-Report 2004" lobte besonders den Subaru Impreza und bescheinigte ihm solide Zuverlässigkeit. "Echte Schwachpunkte hat er keine", so der TÜV-Report 2004. Durchgängig sind alle Impreza-Jahrgänge deutlich weniger mit Mängeln behaftet als der Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge." Mit der Zunahme des Fahrzeugalters muss die Mängelhäufigkeit nicht zwangsläufig auch zunehmen. Das belegt der Impreza eindrucksvoll: Platz fünf bei den 6- und 7jährigen Fahrzeugen und Platz vier bei den 8- und 9jährigen sind der Beweis.

Des Lobes voll sind die TÜV-Prüfer auch für das Abschneiden des Subaru Legacy, der Spitzenplätze unter den Mängelzwergen erreichte. In den Kategorien der 4- und 5jährigen sowie bei den 10- und 11jährigen belegte der Legacy den fünften Platz. 80,1 Prozent aller Legacy sind in der Kategorie "drei Jahre alte Autos" komplett mängelfrei. Der Mängeldurchschnitt in dieser Kategorie liegt bei 75,8 Prozent. Besonderes Lob verteilt der TÜV für die Bremsanlage: "Traumnoten für die Bremse, vor allem das Abschneiden der hinteren Anlage beeindruckt." Fazit des TÜV: "In allen Altersklassen deutlich mehr Fahrzeuge ohne Mängel als im Durchschnitt."

"Eine Klasse für sich" - ein Ehrentitel für den Subaru Forester. "Sowohl Tank als auch Auspuffanlage halten viel Abstand zu den durchschnittlichen Beanstandungsquoten." So ist das Fazit der TÜV-Prüfer mehr als
gerechtfertigt: "Echte Schwächen sind dem Forester fremd."

Für den TÜV Auto-Report 2004 wurden die Ergebnisse von rund 7,5 Millionen Hauptuntersuchungen ausgewertet. Dabei wurden die 38 wichtigsten der insgesamt 100 Prüfpunkte der Hauptuntersuchung berücksichtigt. Das Ergebnis zeigt deutlich die Stärken und Schwächen der 189 Fahrzeugtypen im Alter zwischen drei und elf Jahren.

Das ausgezeichnete Abschneiden aller drei Subaru-Modelle im TÜV-Report 2004 bestätigt die Ergebnisse der letzten Jahre: Immer war Subaru auf Spitzenpositionen zu finden. Eindrucksvoller läßt sich der hohe Qualitätsstandard der Allradfahrzeuge aus Friedberg nicht untermauern.

Ansonsten gilt, wie bei anderen Fabrikaten auch, ein gut gepflegtes Gebrauchtexemplar sollte es schon sein. Wer seine Karre tritt und vergammeln lässt, kriegt auch einen Subaru klein.

Andreas

hallo,

also ich fahre auche einen 95 (1. Impreza.

Also es hängt eigentlich auch davon ab wo und wie du das Auto nutzen willst.

Wenn es oft Feuchtigkeit ausgesetzt ist, also kein Garagenfahrzeug und dazu oft im Gelände unterwegs ist, dann kann es durchaus passieren das dir der Auspuff, besonder der Endschalldämpfer nach 9 Jahren mal durchrostet.

Wenn du das auto ordentlich, nicht übertreiben pflegst, dann wirst auch kein Rost an irgendwelchen Ecken finden. (der Justy macht da eine Ausnahme, ist anfälliger)

Verschleißteile wie Bremsscheiben, beläge etc. Zündkerzen, Keilriemen müssen sowieso irgendwann getauscht werden. Also beim Kauf drauf achten das die ziemlich neu sind.

Sonst kannst du höchstens pech haben, das dein ABS nicht richtig funktioniert, oder ein Sensor mal ausfällt. Das sind aber Mängel die wirklich selten auftreten und nicht für subaru bekannt sind.

Der größte Nachteil des Imprezas ist nur sein Verbrauch, und die etwas teueren Ersatzteile.

Sonst ist er ein Topbegleiter und macht tierischst Spaß!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der größte Nachteil des Imprezas ist nur sein Verbrauch,..<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Von nichts, kommt nichts. Allrad ist sein größter Vorteil (auch wenn dadurch das Fahrzeuggewicht etwas höher ist) und mit nichts aufzuwiegen. Das nimmt man gerne einen halben Liter Mehrverbrauch in kauf.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>.. und die etwas teueren Ersatzteile.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tja, die Subaru-Ersatzteile sind keine Massenware. Werden ja kaum gebraucht.
Wer keine Ersatzteile braucht, braucht auch nichts zahlen.
Ich hab bei meinen Imprezas keine Teile gebraucht, ausser bei normalen Inspektionen. Und ich empfand zwar die Inspektionspreise nun nicht gerade spottbillig aber normal. Jederzeit vergleichbar mit der Konkurenz.

Das einzige was negativ war, man bekam keine Teile aus dem Zubehörladen (ATU, Sandtler usw.) und war mit allem auf den Subaruhändler angewiesen. Aber mittlerweile hat sich das auch etwas geändert und man bekommt zumindest Bremsen, Auspuff, Luftfilter und Felgen auch beim Zubehörhändler.

Andreas

kontrollier die radlager, sind auch öfters mal leicht anfällig, hörst du, enn es beim lenken leicht knackt zum beispiel, oder, wenn während dem fahren ein mahlendes geräusch mitläuft

Im Schnee mit Allrad tjuche

Hallo!

Du solltest natürlich alle Öle wechseln, Zündkernen(NGK!!), Luftfilter und die Falze und Radkästen mit Wachs und Unterbodenschutz konservieren, wenn Du das Auto noch lange fahren willst. Die Achsmanschetten kannst Du 2x pro Jahr mit Siliconspray pflegen, dann reißen sie nicht so schnell. Um den Zahnriemen brauchst Du keine Angst zu haben. Ist ´n Freiläufer!

Grüße

Imprezaraser

Falls der Zahnriemen reissen sollte, passiert dem Motor nichts. Freiläufer heisst: die Ventile können nicht mit dem Kolben kollidieren/In Kontakt kommen, selbst wenn der Kolben ganz nach oben steht und das Ventil voll offen ist.

Der Zahnriemen muss bei unseren Turbomotoren alle 100.000 km gewechselt werden.

Wenn der Vorgänger des Imprezas schön brav alle Inspektionen durchführen lies (ein Blick in das Inspektionsheft machen), dann ist alles in bester Ordnung.

Andreas

Hallo!

Wie Andreas schon erklärte, beim Reißen des Riemens nimmt der Motor keinen Schaden. Neuen drauf und alles ist wieder gut!
Das der Zahnriemen beim Subaru ohne Turboaufladung reißt, ist aber 1:1000.
Ich habe schon Zahnriemen mit 14 Jahren und 200.000Km gesehen, die waren zwar spröde aber hatten eben alle Jahre und Kilometer überdauert.

Grüße

Imprezaraser

ja das mit dem Code auslesen funktioniert beim 95er noch über Kabel zusammenstecken.

Wenn du zufällig eine Anleitung über das Auslesen vom ABS hast, würde ich mich freuen.

servus

Hitzeschutzblech ist bei meinem 97er Impreza auch am rappeln. Muß ich in nächster Zeit mal nach sehen. Ist auch bei meinem Justy ständig so gewesen, bis ich die Bleche komplett entfernt habe. Das scheint ein echter Schwachpunkt bei Subaru zu sein.
Der Heckwischer könnte auch aufgrund eines Kabelbruchs an der Übergangsstelle zur Heckklappe ausgefallen sein. Das hatte ich neulich bei meinem auch.

@Stationfan
na dann herzlich wilkommen unter den subianern.hast jetzt doch einen impreza genommen.hast keinen legacy gefunden??aber egal.subbi is subbi
na dann noch viel spaß mit deinem neuen gefährt und falls du dich über dein dauergegrinse wunderst das nicht mehr weggeht,so ist das normal.haben alle subbi fahrer.....*g*

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

*nichtbösesein*

Das die Motoren der Turbos "freiläufer" sind ist kein Wunder, bei einer Verdichtung von 8:0 zu 1 ; Alle 100.000km (oder ca. 4 Jahre!) gehört ein Zahnriehmen getauscht, wurscht wie er ausschaut. Wenn nichts auffällig klingt kann mann zum Kauf nur gratulieren, im Stich wird dich der Subaru nicht lassen!
Wirklich lustig zum Fahren, egal ob Schnee oder Asphalt; nur der 1.6er ist warscheinlich etwas "aktiver" zum fahren als der 2.0er (oder natürlich gar Turbo)

Enjoy!

if it itches it will be scrached!