Subaru Community

Grüßt euch

vorerst würde ich euch kurz was zu meinem Problem erzählen, danach kommen Fahrzeugdaten.
Also ich habe seit mehreren Wochen immer mal ein Ruckeln beim fahren gehabt so zwischen 2-4K RPM . Seit gestern ist es aber so, das es aller 10-20 Sekunden ruckelt. Lässt sich blöd erklären, aber fühlt sich an, als würde mich jemand von hinten zurückziehen für einen Minimoment.
Aufgetreten ist es meiner Beobachtung nach bis jetzt nur 1 bis 4 Gang und bei ca. 2-4K RPM. Ob Bergab, Bergauf oder gerade Strecke ist dabei egal.
Ebenso wollte ich gestern auf dem Heimweg bei ca. 60 KM/H im 4. Gang einfach nur beschleunigen. Ging nichts vorwärts. Habe dann Testweise Vollgas gegeben. Nichts passiert. Der Motor klingt als wöllte er was machen, kommt aber ne ausm Knick.
Anfang bis Mitte des Jahres war auch MKL an, wegen Lambda 2. Fehler kommt aber seit ich den LMM gewechselt hab, gar nicht mehr.

Ich hoffe das hilft, zur Fehlersuche

Nun zum Fahrzeug:
Ist ein Impreza 2.0R von 2006 mit 160 PS als Schaltgetriebe. Ca. 190 Tkm.

Gewechselt (was mit dem Problem irgendwie zusammenhängen könnte) habe ich im 1 1/2 Jahr:

- Kupplung (Marke LUK)
- Zündkerzen (ist bis jetzt mein Fehlerfavorit) von Bosch, habe aber mittlerweile schon Denso zuhause die kommen bald rein.
- AGA (die ist auch etwas undicht nach Kat)
- LMM

Vielleicht habt ihr ja eine Idee. Meine bisherige Vermutung liegt auf den Zündkerzen, da ich schon von vielen bis jetzt gehört hab, dass Bosch Zündis wohl echt ne der Hammer sein sollen.

Liebe Grüße!

Zitat von »Gab«

Also als erstes Boschkerzen raus. Ganz wichtig !

Dein Fehler wird vermutlich eine Zündungsrücknahme vom Klopfsensor sein. Standartfehler bei den Kisten.
Fahr mal testweise ne Tankfüllung Ultimate 102 und schau obs besser ist.

Luftmassenmesser war hoffentlich original und kein Zubehörteil ?

Wenn du die Kerzen raus hast schau dir die Spulen gleich mit an. Sind irgendwo Schmauchspuren dran zu sehen -> Austauschen.

Die Kerzen kommen am WE, eh raus. Mit Denso dann hoffentlich besser.

Muss sowieso, tanken das probier ich mal aus

LMM war von Hitachi

Aber Danke dir auf jeden Fall schon mal!

Zitat von »Gab«

Am besten sind meiner Meinung nach NGK. Und wie gesagt, die Spulen sind auch oft durch. Wenn es noch die ersten sind, steht sicherlich ein Wechsel an.
Hitachi LMM war jetzt auch nicht die beste Idee......

Naja, probier mal bischen was durch.
Kannst dich auch im Forum mal einlesen zum Thema Ruckeln und keine Leistung. Das ist ne Krankheit bei den Kisten

Alles klar danke dir!

Als kurze Zwischeninfo:

Habe jetzt die Denso Kerzen verbaut. Zu meiner Verwunderung waren die Bosch Kerzen länger als die Denso . Habe im Internet nochmal geschaut, die sind tatsächlich 7mm länger. Ist schon ziemlich viel. Nimmt man die Länge der Bosch- Kerzen sind die in der selben länge von Denso nicht für Benzin sondern nur Gasanlage. Die kürzeren von Denso sind laut Beschreibung für Benzin und Gasanlage. Vielleicht sollte Bosch das mal die Beschreibung aktualisieren? Aus unerklärlichen Gründen waren die Bosch Kerzen auch Ölig. Die Spulen hingegen waren trocken und sahen 1a aus.


Mal schauen, bis jetzt läuft der Bock mit den neuen Kerzen sehr gut.


Habe nur ein auch ab und an wiederkehrendes Problem zurzeit, dass wenn ich die Kupplung trete (egal ob Motor warm oder kalt) die Drehzal auf Nahezu 0 geht und auch man auch an der Lüftung merkt, dass er fast ausgeht.
Wäre die Frage: Ist es vielleicht die Batterie (heute früh waren bei uns -3C°) dass die einfach zu alt ist? Oder Leerlaufregler? Oder gibt es noch weitere Möglichkeiten.