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6ter Gang ist ultralanger- Schongang beim 2,0i. Wenn ich es richtig im Kopf habe, dreht unserer so 2.200 U/min bei Tacho 100...Der 5te ist auch noch so lang, daß auch hier auch immer noch Schongangcharakteristik herrscht. Fakt ist das das Teil nicht besonders winschlüpfrig gebaut ist und der Sauger halt relativ wenig Drehmoment hat. Dafür ist das ja auch noch ein relativ simpler Multipoint-Saugrohr-Einspritzer, ohne Turbogedöhns etc. der wahrscheinlich noch die Karosse überlebt.

Ergo kein Autobahnracer, sondern schöner Gleiter für Autobahnrichtgeschwindigkeit + Landstrasse. Dann braucht er aber auch relativ wenig Sprit. Bei gemütlicher Fahrweise sind Durchschnitte um die 6,5l/100km und drunter keine Zauberei. Wenn du ihn richtig drehst, bewegt sich das Teil zwar flotter, geht aber auf der BAB auch schnell in den 2stelligen Verbrauchswert. Bin mal bei relativ freier Strecke auf einen Durchnitt von > 13l/100km gekommen! Tachonadel stand dann meistens zwischen 150 -180km/h. Dann lieber schön mitschwimmen und die Hälfte brauchen. Ich finds schon cool, dass so ein so hochbeiniges SUV mit Permanentallradl 800-900km mit einer Tankfüllung schafft. Schaffen wir auf unseren Urlaubsreisen nach Bayern + Österreich regelmäßig

Und die Höchstgeschwindigkeit von 187km/h hat unserer bisher max. 3 x in seinem Leben erreicht. Meisten bergab mit Rückenwind. Als höchstes standen mal ca. 195km/h lt. GPS/Navi auf der A3 zwischen Köln und Essen an (hat aber einiges an Anlauf gebraucht..). Im Vergleich dazu erreicht mein Suzi Swift Sport mit seinen 136PS seine 195 km/h Werksangabe auch nur bergab im 6ten und im 5ten Gang auch erst nach relativ langen Anlauf. Bis 185km/h geht der richtig flott, danach wirds auch zäh. Ist im XV 2,0 ähnlich. Dürfte bei beiden an der Kombination von wenig Drehmoment x Luftwiderstandsbeiwert eines Dixi-Klos liegen...Mir persönlich reichts aber bei beiden

Zitat von »WRX2009«

6ter Gang ist ultralanger- Schongang beim 2,0i. Wenn ich es richtig im Kopf habe, dreht unserer so 2.200 U/min bei Tacho 100...Der 5te ist auch noch so lang, daß auch hier auch immer noch Schongangcharakteristik herrscht.

Kann man in der Pressemappe / Langfassung auf Seite 9 schön sehen.
Da ist beim XV 1,6i mit der 5-Gang-Handschaltung der 5.Gang kürzer als der 5.Gang des 6-Gang-Getriebes im XV mit dem 2,0l Motor (bei identischen Achsuntersetzungen).


Gruß
Stephan

Zitat

Dafür ist das ja auch noch ein relativ simpler Multipoint-Saugrohr-Einspritzer, ohne Turbogedöhns etc

....gibt^s da eigentlich irgendwas um das Drehmoment etwas zu verbessern, (also kein Turbo oder Kompressor)

Raus mit dem FB20 und rein mit dem FB25.

Gruß
Stephan

Zitat von »chrifou«

...gibt^s da eigentlich irgendwas um das Drehmoment etwas zu verbessern, (also kein Turbo oder Kompressor)

Untersetzung vors Getriebe...

Naja, der Diesel könnte schon schneller,riegelt aber vorher ab

Zitat von »ampel2«

Hallo Ihr XV - Fahrer,
ich habe mal eine Frage zu den erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten, da mir die technischen Daten im Prospekt nicht schlüssig erscheinen.

...

Also was stimmt nicht mit dem 2.0i ?

Wie sind Eure Erfahrungen. ?

Gruß Gerald

Hallo Gerald,

unser XV ( 2,0 ) geht laut Tacho bis kurz vor 220km/h. Erst am letzten WE getestet auf der A 19 Richtung Rostock. Aus Erfahrung deckt sich das mit der Tachoanzeige meines OBK.

Als wir ihn neu hatten, war ( nach dem Einfahren ) max. 195 km/h laut Tacho drin.

Jetzt hat er knapp 50'000km auf dem Zaehler. Der Spritverbrauch ist nach der 40'000er Marke merklich zurueckgegangen.




Gruß Kieler

Hallo Gerald,

jetzt hast Du mich aber kalt erwischt - da ich es nicht weiß. Aber beim naechsten Mal achte ich speziell darauf & melde mich dann hier gern zurueck!




Gruß Kieler

Zitat von »WRX2009«

Und die Höchstgeschwindigkeit von 187km/h hat unserer bisher max. 3 x in seinem Leben erreicht. Meisten bergab mit Rückenwind. Als höchstes standen mal ca. 195km/h lt. GPS/Navi auf der A3 zwischen Köln und Essen an (hat aber einiges an Anlauf gebraucht..). Im Vergleich dazu erreicht mein Suzi Swift Sport mit seinen 136PS seine 195 km/h Werksangabe auch nur bergab im 6ten und im 5ten Gang auch erst nach relativ langen Anlauf. Bis 185km/h geht der richtig flott, danach wirds auch zäh. Ist im XV 2,0 ähnlich. Dürfte bei beiden an der Kombination von wenig Drehmoment x Luftwiderstandsbeiwert eines Dixi-Klos liegen...Mir persönlich reichts aber bei beiden

kleine Anmerkung. Ein bisschen über 200 (gps) gehen auch. Bin das mal eine Stunde gefahren. Der Verbrauch ist dann aber bei 20 Liter / 100km. Mach das nie wieder.. Das Auto ist für 120km/h gedacht.

https://youtu.be/5Lfj7JGWYUo

Zitat von »ampel2«

Hallo Kieler,
danke für die Antwort. Welche Drehzahl liegt bei Tacho 220 an ?

Gruß Gerald

Hallo Gerald,

extra nochmal drauf geachtet: Drehzahl steht bei ca. 5'350 U/min. Aber 220 km/h werden es nicht ganz. Laut Tacho so ca. 217 bis 218 km/h. GPS am Telefon zeigt 208 km/h an.





Gruß Kieler

Hi,
Schalter oder CVT?
Habe jetzt etwa 13500 KM und über205 Digitaltacho Mitte komme ich noch nicht.
Grüße

Das Problem existiert nur in D. In allen anderen Ländern ist bei max. 130km/h Schluß und da stehen dann Parameter wie Lautstärke und Verbrauch im Vordergrund.

Zitat von »rehbein«

Hi,
Schalter oder CVT?
Habe jetzt etwa 13500 KM und über205 Digitaltacho Mitte komme ich noch nicht.
Grüße

@rehbein: ist ein CVT-Getriebe!

@ampel2: ob das echte 208 km/h liegt auch immer daran, ob das GPS-Signal zu 100% stimmt. Wenn es dann am Ende echte 200 km/h sind, waere ich voellig zufrieden. Wir fahren eh selten so schnell.




Gruß Kieler