Subaru Community

Zitat von »Khwan«

....
Grund dafür ist das ich zum einbauen von höherlegungsfedern eine kolbenstangenverlängerung brauche .......

Soweit mich die Erinnerung über viele bisherige Jahre nicht trügt, ....führst Du hier erstmalig einen neuen Begriff ein: "Kolbenstangenverlängerung" für Federbeine.
Jedwede Zulässigkeit solch´einer "Bastel-Aktion" stelle ich in Frage. Deshalb wirst Du Dich auf (neue) Dämpfer einstellen müssen, die eine längere Kolbenstange haben. Wenn jemand das aber
besser weiß, hätte ich wieder mal was dazugelernt.

Da hilft nur ausbauen und messen oder einen neuen bestellen und danach zurückschicken :-)

Welche Güte das Material hat weißt du dann aber sicher trotzdem nicht oder?

Zitat von »Khwan«

Naja solche verlängerungen sind üblich bei zu geringem restfederweg

http://m.youtube.com/watch?v=-8VBYkZLrow

Ja-ja, ich verstehe Dich schon, nur mutet das wie "Lebensgefahr und Höllenritt" an, ganz zu schweigen von der Erlaubnis her.
So könnte man sich genausogut für den Höherlegungs-Wunsch eine "Höherlegungs-Feder-Aufsatz" vorstellen: Ein "bischen Zusatzfeder" wird -mit entsprechend größerem Maß- über das obere oder untere Ende
Der original-Feder gestülpt ....und gut is`...... . Du erkennst, was ich denke ? Und in vielen Dingen bin ich in technischer Hinsicht ein ganz Mutiger, der es liebt, mit Technik umzugehen, "die gerade noch so hält ".

Aus meiner Sicht sollten Dämpfer und Federn immer aufeinander abgestimmt sein und ich halte nichts von derartigen Basteleien, weil diese i.d.R das Fahrverhalten eher verschlechtern als verbessern! Zudem bin ich skeptisch, dass sowas StVO-konform ist.

Da es aber beratungsresisrente Mitbürger gibt, mal nen Tip...als Material wäre E295, E335 oder E360 möglich, haben hohe Zugfestigkeiten.

Wieso wendest du dich nicht an spaccer.com ?

Dort gibt es für jeden Subaru-Typen die passenden Verlängerungen, und das sogar mit TÜV-Prüfbericht (wegen der Zulassung).

http://www.spaccer.com/de_DE/marken-und-…/subaru/xv.html

Zitat von »Richy«

Aus meiner Sicht sollten Dämpfer und Federn immer aufeinander abgestimmt sein und ich halte nichts von derartigen Basteleien, weil diese i.d.R das Fahrverhalten eher verschlechtern als verbessern! Zudem bin ich skeptisch, dass sowas StVO-konform ist.

Durch solch eine Höherlegung mit gleichzeitiger Anpassung der Kolbenstangen wird weder an den Federn noch an den Dämpfern an deren Zusammenspiel/Charakteristik was verändert. Federweg und Dämpferweg bleiben gleich.
Was hier gemacht wird ist nur eine theoretische Verlegung des Federbeindoms nach unten um somit die Karosserie nach oben zu bringen. Was sich ändert ist der Schwerpunkt des Fahrzeuges.