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Wenn das Getriebe schon mal draußen ist, welche wichtigen Teile sollten dann gleich mit gewechselt werden ? (GX MY 2001)

Impreza_Melli

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1

Sonntag, 9. Dezember 2012, 10:49

Wenn das Getriebe schon mal draußen ist, welche wichtigen Teile sollten dann gleich mit gewechselt werden ? (GX MY 2001)

Guten Morgen ihr Lieben ;) ,

es geht zwar immer noch um das gleiche Problem (defektes Getriebelager ... ;( ), aber da ich nun auch noch mal wissen möchte, welche Teile (die wichtig sind ...) gleich mit gewechselt werden sollten + den Preis dafür, schreibe ich einen neuen Thread. ;)

Wir haben uns nämlich dazu entschlossen, wenn mein Großer im Januar zu meinem Freundlichen kommt, dass sie dann gleich einmal alle wichtigen Teile neu machen sollen beim Getriebe (+ neuer Kupplung). Wird mich zwar vielleicht noch mehr kosten, ist aber das Beste und Schlaueste, was ich machen kann.
Hat jemand von euch so etwas vielleicht auch schon mal machen lassen und kann mir den ungefähren Preis (bei Subaru) dafür nennen ?? Das würde mir wirklich sehr weiterhelfen !!! 8)

LG. Die Melli

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Impreza_Melli« (9. Dezember 2012, 13:40)

vonderAlb

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2

Montag, 10. Dezember 2012, 13:33

Wenn das Getriebe schon mal raus ist dann gleich die komplette Kupplungseinheit (Reibscheibe, Ausrücklager, Druckplatte) erneuern.
Kein Ahnung was so ein Satz und dessen Einbau kostet.
Andreas

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daddy

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3

Montag, 10. Dezember 2012, 16:21

auch nur geschätzt: Kupplungseinheit als reines Ersatzteil bei Subaru: 500,oo€

Tobnac

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4

Montag, 10. Dezember 2012, 17:48

Ich hab auch das MY nur als Limo.
Meine Kupplung wird jetzt gewechselt.
Meine Werkstatt meine so 600-800€ für Einbau und den Kit sowie noch ein paar Kleinteile.
Hab jetzt selber eine Kupplung besorgt (Exedy Stage 1) und die verbauen mir diese für 400€ (nur Arbeitszeit) sowie noch 70€ für Kleinteile wie Achsmanschette usw.
Der Kit an sich kostet zwischen 250-350€ (je nach Preise des Händlers)

Edit: Hier wäre mal n Kupplungskit, dürfte glaub passen:
http://www.ebay.de/itm/350663116836?ssPa…984.m1423.l2649

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobnac« (10. Dezember 2012, 17:59)

Impreza_Melli

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5

Mittwoch, 12. Dezember 2012, 19:16

Ich bin morgen früh ja mal wieder bei meinem Freundlichen, um die eine Kennzeichenleuchte wechseln zu lassen. Werde dann mal fragen, was bei denen eine komplette Kupplungseinheit + Einbau kostet.
Was meint ihr, ist das Einbauen der Kupplung in den ca. 8 Arbeitsstunden (die sie ja schon für das Ein - & Ausbauen & überprüfen meines Getriebes brauchen) schon mit inbegriffen oder muss ich dazu noch mal ein "paar Euro" dazu rechnen ?
Vor allem werde ich morgen auch mal nachhaken, ob sie das defekte Lager (siehe anderen Thread von mir ...) schon lokalisieren können.
Mein Gott, was bin ich froh, wenn es endlich Januar ist und ich meinen Großen endlich für diese große OP dahinfahren kann !!! :anbet:

Schönen Abend euch noch !
LG. Die Melli

P.S. Aber danke Tobnac für den Link !! Vielleicht kann ich den ja doch noch gebrauchen. :dankeschoen:

driver 3er

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6

Mittwoch, 12. Dezember 2012, 22:06

Wenn das Getriebe schon ausgebaut ist, ist die Kupplung im Normalfall gleich erledigt - sind nur 8 Schrauben - und mit einem passenden Zentrierdorn ist das dann in 10min erledigt...

Ich würde der Werkstatt sagen, sobald dass Getriebe ausgebaut ist, sollen sie einen Blick auf die Kupplung werfen - da sollte man den genauen Zustand der Kupplung erkennen.
Erst dann würde ich entscheiden, ob die Kupplung mitgetauscht werden soll, oder ob die alte noch OK ist...

TurboGurke

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7

Donnerstag, 13. Dezember 2012, 00:09

Das defekte Lager sitzt zu 80% im Endabtrieb (Heulen etwa unterhalb vom Schalthebel) und normalerweise muss dafür das Getriebe dafür überhaupt nicht raus. Hatte ich beim Legacy auch, der hintere Teil vom Gehäuse kommt ab, dafür muss Auspuff und Antriebswelle natürlich raus, aber der Wechsel war eine Sache von 3 Stunden.

Impreza_Melli

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Donnerstag, 13. Dezember 2012, 22:38

@TurboGurke: Danke für den Tipp, allerdings wissen sie noch nicht, ob wirklich (nur) das Lager kaputt ist oder eben noch mehr bzw, etwas anderes. Deshalb erst einmal der Ausbau des Getriebes, um das feststellen zu können. :whistling:
Und ein "Heulen" etwa unterhalb des Schalthebels habe ich NICHT ... es kommt direkt von vorne aus dem Motorraum; halt ein pfeifendes (?) Geräusch beim Gas geben.

Impreza_Melli

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Freitag, 4. Januar 2013, 09:05

Kann ebenfalls geschlossen werden !!
Danke !! ;)

P.S. Aktuelle Infos zu meinem Großen gibt es aber immer noch in meinem anderen Thread ("Getriebelager defekt ....") :whistling:

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