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Impreza 2.0R MY10 - Teleflex Drehzahlschwankungen

Naggisch

Anfänger

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Donnerstag, 24. März 2011, 16:20

Impreza 2.0R MY10 - Teleflex Drehzahlschwankungen

Hallo an alle,

Bin seit Februar 2010 stolzer Besitzer eines Impreza 2.0R Sport mit Teleflex Gasanlage.

Leider funktioniert die Anlage meines Erachtens nicht richtig, speziell bei kälterem Wetter und Außentemperaturen unter 5'C kommt es unmittelbar nach dem umschalten auf Gasbetrieb zu Drehzahlschwankungen im Leerlauf.

Hier ist auch schon der Motor dabei ausgegangen.
Ebenso kommt es zu Aussetzern bei Fahrten mit Konstanter Geschwindigkeit, mal mehr und mal weniger.

Manchmal ist 2-3 Tage hintereinander nichts und dann wieder jeden Tag.

Leider ist mein Händler mit seinem Latein am Ende und auch Subaru Deutschland hat sich dem Auto schon angenommen.
Die Aussage von ihnen wahr das das Auto wunderbar im Gasbetrieb läuft und das wenn ich ihn gut Pflegen würde hält er ewig ?(

Nun meine frage an euch hat jemand auch solche Probleme mit seiner Teleflex Anlage und wenn ja falls geschehen wie wurden sie behoben.

Vielen dank im vorraus

Gruß Nicolai

BajaGermany

Meister

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2

Donnerstag, 24. März 2011, 17:25

Zu den Problemem mit der Teleflex-Anlage von Subaru gibt es hier gefühlte 100 Threads. Am bestem mal die Suchfunktion bemühen, dort finden sich auch Lösungsansätze, speziell zu deinem Problem fallen mir sofort zwei Möglichkeiten ein: Injektoren und Fehler im Kabelbaum des Motors bzw. der Anlage, die beim Einbau verursacht wurden. Diese wurden hier z.B. schon ausführlich besprochen.
Grüße
Chris

FrankenFrank

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3

Freitag, 25. März 2011, 12:34

Mein Tipp wären auch spontan "verklebte Injektoren"

Kenne die Teleflex Anlage aber Null.

Nur soviel: am Verkleben ist meist Paraffin beteiligt, > Kerzenwachs
Wenn er läuft, sobald die Injektoren Handwarm sind, sollte das Problem daher kommen.

Filter ist vermutlich schon getauscht ?

Paraffin ist Öl-Löslich. Ein Ultraschallbad in Bremsenreiniger oder Waschbenzin kann Wunder wirken.
Folgendes hab ich nie gesagt:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

ggf. hilft es, in den GasSchlauch hinter dem Filter mit einem Schluck Benzin zu füllen.

Anleitung:
0. Warmfahren
1. etwas Benzin vor die Injektoren einfüllen.
2. Warten
3. Starten, auf Gas schalten. Achtung, wenn er mit Benzin in der Leitung Umschaltet, wird das Gemisch deutlich zu fett, daher beim Umschalten Gasgeben.
4. Ausgehen lassen. (macht er bestimmt von selber.)
5. Das Bezin sollte sich jetzt im Injektor verteilt haben.
6. warten, Benzin soll Paraffin lösen.
7. Starten, mit Gas am leben halten.

Einige Anlagen (z.B. Landi) takten die Injektoren schon vor der eigentlichen Gasumschaltung an, das wäre hier hilfreich.


Wenn alles nix nutzt> Injektoren tauschen

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »FrankenFrank« (25. März 2011, 12:49)

Naggisch

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Freitag, 25. März 2011, 15:54

Danke für den Tipp werde es mal Porobieren.

Gasfilter ist getausch worden war bei der letzten Inspektion im Februar.

Meistens tritt das Problem auf wenn das Auto 1-2 Tage nicht bewegt wurde, dann ist es am schlimmsten.

Ulli

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Montag, 28. März 2011, 11:20

Hallo,

sollte der Gasfilter weit vom Verdampfer verbaut sein und noch zusätzlich durch kalten Fahrtwind stark abgekühlt werden, setzt das Parafin den Filter schnell zu.
Das gleiche gilt auch für die Gasrails.
Versuche mit einfachen Mitteln, z.B. selbstklebender Moosgummi, Gasfilter und Rauls gegen den kalten Fahrtwind zu dämmen.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD.

FrankenFrank

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Montag, 28. März 2011, 13:51

Das Geht Prima mit Isolierrohren für die Heizungsinstalltion (Baumarkt)
Hat aber keinen TüV, weil der Brandschutz nach Baunorm und nicht nach KFZ-Norm geprüft ist.
Durfte mei TüV-ler alles abfrickeln.