Hallo Borni,
im oberen Bereich von WAS regelt eine Landi nicht ausreichend ??? Drehzahl oder Last ???
Und warum soll da ausgerechnet das MY08 probleme machen ?? mein MJ04 bekomme ich Klasse eingestellt; Die Breitbandsonde jat ja Subaru schon serienmäßig beigesteuert :-)
@ImprezaOlli
Die Kühlwirkung hilft (wenn) nur am Einlassventil, das ist aber Thermisch kaum belastet. Der Verschleiß kommt durch fehlende Additive.
Meine (Verdampfer) Anlage habe ich auf 0°C Kühlwassertemp ,+10sec stehen, die schaltet auch flott um :-)
Wichtig ist nur, das die Regelung des Motorsteuergerätes schon "bei Bewustsein" ist, bevor man umschaltet.
OK, kann sein, dass der Verdampfer noch nicht genug Gas für alle Pferdchen bringt, aber wer dreht schon kalten Motor bei Vollgas in den Begrenzer??
Meine Meinung ist: Eine Landi kann jeder kundige(*) Gasmann einstellen, eine Prins ist ehr was für Eingeweihte.
Bei der Landi habe ich ein ganzes Kennfeld zum Optimieren, bei der Prins zwei Punkte.
In meinen Augen ist das Einstellen einer Prins immer nur eine Näherung, noch schlimmer ist nur ICOM.
Die Prins funktioniert deshalb, weil die Injektoren Klasse sind, i.d.R reichen daher zwei Punkte.
Wenn die Prins funktioniert (das ist die Regel) dann macht sie auch wenig Stress.
Das gilt aber eigentlich für alle Anlagen. Der Umrüster muss sie halt richtig einbauen und Einstellen.
Unterschiede zeigen sich dann vor allem in der Haltbarkeit, und der Genauigkeit der Injektoren.
Persönlich habe ich den Vorteil der Flüssig-Einspritzenden noch nicht gefunden. Meiner Ansicht nach, überwiegen die zusätzlichen Probleme / Nachteile.
Eine Sonderstellung nimmt die ICOM ein. Wenn die Intank-Pumpe allmächlich aufgibt, sinkt schleichend der Druck. Vor allem bei hohem Kraftstoffbedarf magert der Motor dann ab.
In diesem Bereich fahren die Motorsteuerungen ohne Lambda-Signal, der Fehler wird nicht bemerkt. Das ist tödlich.
Abgesehen davon, muss das Benzinsteuergerät bei ICOM Gasdüsen steuern, die den Benzindüsen angeglichen sind. Aber nicht gleich.
Damit kommt es oft zu schlechtem Anspringen mit benzin, da die Langzeitadaption nicht mehr passt.
Alle anderen Gasanlagen (auch VIALLE) haben ein Steuergerät mit Kennfeld, um das Verhalten der Benzineinspritzung optimal nachbilden zu können.
Wenn dieses Kennfeld stimmt, dann Läuft's auch mit Benzin.
*kundig = hat verstanden wie Gasanlagen, Motoren und Steuergeräte funktionieren, ca. 50% der Gasmänner mit denen ich zu tun hatte.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FrankenFrank« (21. März 2011, 13:58)