Subaru Community

Wenn ich mich richtig erinnere, kann man einzelne Düsen nur tauschen, wenn du schon die neue Ausführung hast. Bei den alten mußte immer der komplette Satz getauscht werden, da die irgendwie aufeinander abgestimmt sein mußten.

Näheres sollte aber auf alle Fälle die Forensuche zu Tage bringen.

@skylark
Stimmt! Ich war eben in der Werkstatt, da wurde mir das so bestätigt, nur hatte ich den Subi nicht dabei, da konnte der Freundliche nicht schauen welche Düsen drin sind. Sind die alten drin, dann 4 neue ab 650 €, sind schon neue drin, dann 1 neue ca. 150€,
na mal sehn!
Gruß Olli

Hallo,
mein neuer Outback (2,5L 2006 165 PS Teflex,jetzt 165tkm) hat 2 def. Einlassventile am 2. Zylinder und die entsprechenden Abdrücke davon auf dem Kolben.
Deshalb war er auch so günstig!

Zudem Fehlercode 420 -> KAT funktion schlecht. Der wird wohl auch hinüber sein. -> Das passiert wohl wenn ein Gasinjektor nicht mehr richtig funktioniert und weitergefahren wird.
Motor zu mager-> zu heiß -> EV + Kolben + KAT

Jetzt wird der Motor wieder Instand gesetzt. Danach wollte ich mich um die vermeintlich schlecht eingestellte Anlage kümmern.
Man ließt leider nix gutes und ich habe das Gefühl dass ich für 650€ neue Ventile + neue SW brauche. Wenn man die überhaupt bekommt.

Die Eckigen neuen Ventile können wohl auch genutzt werden, aber auch nur mit SW Update.

Meine alte ICOM (Flüssiggas) schaltet nur die GASinjektoren ein und die Benzineinspritzventile aus. Die Menge wird weiter vom orig MSG geregelt.
Hat die Teflex Verdampferanlage das auch, oder wird hier das ganze Kennfeld programmiert? Wenn ja hat jemand die SW um das anzupassen?
Ich habe mal einen Mech. gesehen, der die Einspritzzeiten im Kennfeld geändert hat.

Am Verdampfer ist ein Stecker nicht drauf. Ich finde auch kein Kabel. Ist das die Diagnose Verbindung, oder fehlt hier etwas?

Oli

4 neue Düsen + Einbau+SoftwareUpdate=735 €, na mal sehn, wie lange die wieder halten ?

Die ersten 100 km bei 30° im Schatten jedenfalls klaglos überstanden, aber bald kommt die Schweiz mit ihren Alpenpässen, dann ist die Stunde der Wahrheit.

Gruß an alle Gasi`s von Olli!

Hallo Olli,

der Preis ist doch nicht schlecht, bei mir wars noch'n hunni mehr. Halte uns mal auf dem Laufenden, ich habe seit dem Wechsel immer wieder Probleme.

Zitat von »ImprezaOli«

Am Verdampfer ist ein Stecker nicht drauf. Ich finde auch kein Kabel. Ist das die Diagnose Verbindung, oder fehlt hier etwas?

Oli

Direkt am Verdampfer ist das Kabel nicht drauf?
Ich hab am Verdampfer 2 Kabel. Magnetventil und ein unbekannter Anschluss. Ich tippe auf Temperatur.
Siehe Foto:


Diagnose ist ein gelber Stecker. Wenn mich nicht alles täuscht 3-Polig.
Hab eben kein Bild da.

Der unbekannte Anschluß ist die Flüssiggasleitung.

Hier habe ich ein Bild gefunden: Bild5, der sieht aus wie meiner.

Vorne ist der Stecker drauf. Kabelfarben ge, hell gr, dunkel gr. Bei mir nicht.

Die Kabelfarben stimmen zwar nicht zum Schaltplan, es könnte aber ein Gasdrucksensor im Verdampfer sein...?

Da für mich die günstigste Lösung auch die neuen Ventile und neue SW sind, geht der Wagen diese Woche noch zum "Freundlichen".

@skylark

Wie äußern sich die Probleme?

Ich werde weiter berichten.

MFG Oli

Zitat von »ImprezaOli«

....Die Menge wird weiter vom orig MSG geregelt.
Hat die Teflex Verdampferanlage das auch, oder wird hier das ganze Kennfeld programmiert? Wenn ja hat jemand die SW um das anzupassen?
Ich habe mal einen Mech. gesehen, der die Einspritzzeiten im Kennfeld geändert hat.
Oli

Die bei Subaru eingesetzte Teleflex ist eine R115 Anlage. Das bedeutet, daß nur der (nicht mehr existente) Anlagenhersteller Änderungen an der Software bereitstellen darf. In der Werkstatt können keine Parameter mehr geändert werden.
Bei den aufgerufenen Preisen für die neuen Injektoren ist es wirtschaftlich sinnvoller ein neues Frontkit (z.B. KME Nevo mit Hana Injektoren, Ca. 210,-€ + Tüv) zu verbauen und anschließend nie wieder Einstell- oder Ersatzteilprobleme zu haben. Außerdem kostet es maximal genausoviel. Selbsteinbauer zahlen noch weniger.

KME mit Hana (4 Düsen, Verdampfer, SG) war mein günstigstes Angebot ca 350 €, plus Abgasgutachten 150€, plus TÜV 120€, plus Einbaukosten ... Macht ca 1200 €.
Deshalb die Teleflex, eckige Gasdüsen und SW ca 700-800.

Oder sind die so schlecht/störungsanfällig?

Zitat von »Kartoffelbrei«

Der unbekannte Anschluß ist die Flüssiggasleitung.

2Polig?
oder doch 3Polig? Muss ich nochmal nachsehen.

700-800 Euro für eine neue Teleflex?
Kommt mir "günstig" vor. Ists inclusive Steuer? Das andere Angebot ist auch mit Steuer?

Zitat von »ImprezaOli«

Am Verdampfer ist ein Stecker nicht drauf. Ich finde auch kein Kabel. Ist das die Diagnose Verbindung, oder fehlt hier etwas?

Oli

So. Die Haube war jetzt mal auf und ich hab geschaut.
Du meinst das, oder? Bei mir ist der Stecker allerdings drauf. War erstmal nur wegen dem Bild runter.

Mein Händler meinte die wäre schon etwas älter:



Er versucht jetzt Infos zu bekommen, ob man auf die Anlage auch die SW für die neuen Injektoren draufmachen kann.

Hat hier jemand ne Idee?

MFG Oli