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Barefoot

Schüler

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1

Freitag, 7. August 2009, 08:08

Voltran CGS - H6

Hat jemand Erfahrungen mit der Voltran CGS und dem H6 Motor ?
(www.voltran.de)

Die Anlage soll gleichzeitig Gas und variabel Benzin eindüsen können und sich somit für Motoren mit weichen Ventilen sowie Direkteinspritzer (zb FSI) eignen.

cweber

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2

Freitag, 7. August 2009, 09:50

Frag mal den Andreas (vonderAlb), der hatte sich glaube ich mal ziemlich eingehend mit dem Teil beschäftgt.

Gruß
Christian

vonderAlb

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3

Freitag, 7. August 2009, 13:57

Ich hab keine persönlichen Erfahrungen mit der Voltran und auch nicht mit dem H6-Motor.

Aber ich hab mich mit der Voltran sehr intensiv beschäftigt (theoretisch).

Zunächst muss man erst mal sagen das solch ein Mischbetrieb (Gas und Benzin gleichzeitig) eigentlich nicht zulässig ist. Trotzdem gibt es Abgasgutachten für diese Anlage und somit ist sie eintragungsfähig. Der Mischbetrieb kann, muß aber nicht verwendet werden und der TÜV bzw. das KBA (Kraftfahrtbundesamt) toleriert vermutlich deswegen die Gasanlage. Na ja, in der Schweiz habt ihr deswegen bestimmt keine Probleme. In ganz Europa braucht es kein Abgasgutachten für Gasanlagen aber die deutschen Behörden spinnen mal wieder.

Jetzt zum Mischbetrieb.
Die Gasanlage kann so programmiert werden das je nach Drehzahl in 1%-Schritten zusätzlich Benzin eingespritzt wird. Somit ist ein Mischbetrieb von 100%Gas/0% Benzin bis zu 0%Gas/100 % Benzin möglich.

Also z.B. bei 3.000 U/min 95% Gas/5 % Benzin und bei 4.000 U/min 80% Gas/20 % Benzin und bei 5.000 u/min sogar 0% Gas/100% Benzin.
Es fehlen aber Erfahrungen wieviel Benzin die jeweiligen Motoren brauchen damit die Ventile einigermassen geschützt sind. Manche sprechen von 5 % andere wiederum von bis zu 20 % (dauerhaft).

Leider liest man in den Gasforen von Voltran nicht zur Positives. Manche Benzin-Direkteinspritzer scheinen nicht zu laufen, der Support soll auch nicht gerade das Gelbe vom Ei zu sein. Da scheint es doch einige Probleme zu geben. Bei den normalen Motoren ohne Benzin-Direkteinspritzung, also ein H6, sollte es im Normalfall keine Probleme geben wenn der Umrüster sich mit der Voltran gut auskennt.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (7. August 2009, 14:00)


Barefoot

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4

Mittwoch, 19. August 2009, 08:59

In den meisten Foren ist nur von Problemen mit Gasanlagen zu lesen
und dies von jedem Anlagenhersteller.

Zum Teil werden die Anlagen auch unter Vogas SGi angeboten

von Tartarini soll es auch Split Fuel Anlagen geben hat jemand da was gehört?