Original von prisma01
und mir brennt da glatt noch was unter den nägeln...
wenn die ventilsitze beim h6 das einzige problem sein sollten was es im gasbetrieb gibt, warum hat dann subaru das "gasprojekt" für diesen motor nicht weiter verfolgt? nachfrage wäre doch wohl da und bei anderen motoren gibt es ja inzwischen auch die köpfe mit entsprechenden ventilsitzen.
Der Verschleiß der Ventilsitzringe ist auch bei gehärteten Ventilsitzen vorhanden. Nur nicht mehr so extrem. Von daher ist eine regelmäßige Ventilspielkontrolle unbedingt einzuhalten. Egal ob Subaru oder andere Motoren. Wer auf Gas umrüstet muß seine Ventile im Auge behalten. Dann gibt es auch keine Motorschäden, denn man erkennt rechtzeitig ob das Ventilspiel eingestellt werden muss und wann es sich nicht mehr einstellen läßt.
Das Problem bei den H6-Motoren ist der hohe Aufwand bei Kontrolle und Ventilspieleinstellung. Das macht den Gasbetrieb unwirtschaftlich. Ich würde auch sehr gerne einen H6 fahren, aber Subaru hat aus o.g. Gründen und unbefriedigenden Testfahrten, bei denen sich herausstellte das trotz gehärteten Ventilsitzringen die erforderliche Subaruqualität und Zuverlässigkeit auf viele Jahre hinaus nicht gewährleistet ist. Deshalb haben sie die Entwicklung eingestellt.
Wenn du unbedingt Gas fahren willst dann kauf dir einen Legacy/Outback 2,5-Liter. Bei dem ist natürlich auch eine regelmäßige Ventilspielkontrolle notwendig (wie bei allen Gasmotoren aller Hersteller !!!). Die ist aber leicht und kostengünstig möglich.