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Mr.Komp.

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1

Donnerstag, 6. November 2008, 10:03

Autogas im Legacy Turbo

Also ich habe die Suche schon durchgeforstet und nix gefunden.

Geht es oder hat es sogar jemand gemacht einen alten Legacy Turbo (mit WLLK) auf Gas (Flüssigeinspritzung oder auch Verdampfer) umzubauen?

Ich denke mal gehen tut dies, nur verkraftet der Motor bzw die Ventile das?

danke für die Tips und Erfahrungsinformationen wären natürlich super.

Tracer

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2

Donnerstag, 6. November 2008, 12:52

RE: Autogas im Legacy Turbo

Autogas ist für Warmduscher, der Legacy Turbo nicht :D
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

turbo92

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3

Donnerstag, 6. November 2008, 15:51

Autogas Umrüstung ist möglich, wird aber selbst von Subaru Fachleuten sind Empfholen.

Ausserdem ist es schwer einen Umrüster zu finden der sich an so einen Motor rantraut und es ist teuer also mit 2500€ musst du rechnen.

Wenn der Motor dadurch in Arsch geht, was durchaus passieren kann, dann hat sich dein Umbau schon nicht gelohnt ;)

cweber

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4

Donnerstag, 6. November 2008, 17:44

Frag mal den CarstenB aus dem anderen Subaru/Evo Forum, der hat seinen Legacy Turbo schon seit längerem auf Gas laufen, nach ein paar Anfangsschwierigkeiten soweit ich weis ohne Probleme.

Gruß
Christian

Mr.Komp.

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Donnerstag, 6. November 2008, 20:33

hast du mal ne email adresse oder sowas?

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6

Sonntag, 16. November 2008, 14:45

Die Turbos kann man durchaus auf LPG umbauen und auch problemlos betreiben. Ich selbst hatte einen Forester Turbo auf LPG.
Der Hauptknackpunkt ist das DOHC-Prinzip mit Tassenstösseln bei den Turbos. Das notwendige Ventile einstellen ist dadurch sehr zeitaufwendig und somit teuer. Der Einspareffekt vom LPG geht damit zumindest teilweise flöten.

Äääähm....Moment...Du wolltest ja nen Legacy umrüsten. Der hat auch beim Trubo Hydrostössel, oder? Dann sollte es problemloser sein.

Wichtig!! Such Dir einen Umrüster, der ERFAHRUNG mit Turbo-Motoren hat, möglichst auch mit Subarus!!

Der schon genannte Preis von ca. 2500 € ist korrekt, unabhängig vom Turbo. Die Umrüstung selbst ist nicht aufwendiger als beim Non-Turbo.

Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 16:33

LPG geht...

Also unser kürzlich aus Italien importierter Legacy 1 Turbo Bj. 1994 wurde bereits 2004 in Italien auf eine sequentielle BRC Autogasanlage (LPG) umgerüstet. seither wurden ca. 100tkm damit gefahren, die Anlage läuft nach wie vor ohne Fehler, schaltet bei 6500 U/min auf Benzin um und wir belasten den Motor auf Gas im Dauerbetrieb nicht über 4500 U/min.

Gasanlage hat eine Lambda-Regelung, Keihin Rails und einen großen Verdampfer (der mittlerweile einen Dichtsatz bekam)

Hatte ja den Motor auf, keinerlei Verschleißspuren, Risse, Hydrogeräusche oder ähnliches sind mir aufgefallen

Hat halt immer feines Öl bekommen und wurde regelmäßig gewartet.

Hat jetzt 227tkm drauf.

Hab mir mittlerweile auch mal die Software von BRC besorgt, wir werden die Anlage mal auslesen und schaun ob alles optimal eingestellt ist.

Gruß
Ralf