Subaru Community

So, dann fangen wir mal an:
1. Ventilspiel in Ordnung?
2. Zündkerzen und Kabel in Ordnung?
3. Fehler von der OBD gespeichert?
4. Welche Prins-Anlage ist es (Injektoren?)?
5. Welche Software-Version?
6. Ist das Drehzahlsignal und das Lamda-Signal angeschlossen, bzw. stimmen die Werte, die die Anlage von der ECU bekommt?
7. Stimmen die Motortemperaturwerte, die die Anlage bekommt?
8. Was sagt die Software der Anlage, warum sie abschaltet? Thermisches Problem?

Und da hört es möglicherweise noch nicht auf...
Mit defensiver Fahrweise und Einlernen hat das IMHO nichts zu tun (die Anlge lernt nicht, nur die Motorecu)
Würde empfehlen, wenn Punkt 1 bis 3 geprüft sind, ab zum Umrüster damit. Garantie ist 2 Jahre, wie üblich...
Grüße
Chris

Die Software der Anlage kann nur der Umrüster auslesen, das kannst du leider selber nicht erkennen. Deshalb ja auch zum Umrüster, wenn Punkte 1-3 gecheckt sind. Das ventilspiel hat nichts mit Zeit, sondern mit Laufleistung zu tun. Prüfen und Einstellen alle nach 15, 30, 60 TKM, danach alle 30 TKM.
Grüße
Chris

Eine Subaruwerkstatt kann dir nur helfen, wenn sie sich mit Prins-Gasanlagen auskennt und diese auch einstellen/reparieren kann.
Wenn du das auf Garantie richten lassen willst, bleibt dir nichts anderes übrig als zum Umrüster zu fahren. Denn nur dort bekommst du Garantie auf die Gasanlage.

Ansonsten musst du dir einen Umrüster suchen der Prins-Anlagen verbaut. Der kann dir dann helfen deine Anlage richtig einzustellen. Falls Teile defekt sein sollten, müsste das über die Prins-Garantie abwickelbar sein. Einstellarbeiten wirst du allerdings bezahlen müssen. Wird vielleicht billiger sein, als wenn du wer weiss wohin zum Umrüster fahren müsstest (Spritverbrauch) um diese Einstellarbeiten machen zu lassen.

Wende dich an den Prins-Importeur (www.cargas.de) direkt und lass dir eine Adresse eines Umrüsters in deiner Nähe geben.

Solange empfehle ich dir aber dringend nicht mehr im oberen Drehzahlbereich auf Gas zu fahren, denn nach deinen Schilderungen zu urteilen (ruckelt) läuft er dann zu mager und das könnte einen Motordefekt verursachen. Du solltest dann manuell auf Benzin umschalten.

Ein Gastank kann und darf nur zu 80 % max. befüllt werden. Das wären dann bei einem 53 Liter-Tank (brutto) 42,4 Liter (netto). Wenn du damit 280 km weit kommst wäre das ja dann ein Durchschnittsverbrauch von sage und schreibe 15 Liter. Das ist eindeutig zu viel. Oder fährst du nur mit Dauervollgas ausschließlich auf der Autobahn? Hast du denn schon mal getankt und der Verbrauch anhand deines Kilometerstandes errechnet?

Laß unbedingt deine Gasanlage überprüfen und einstellen. Warte nicht zu lange damit.