Nun, Michael, es ist nicht ganz so einfach: richtig ist, dass der Aufwand bei den SOHC´s (2,5er beim Legacy/Outback/Baja) einfach ist, aber bei den DOHC´s nicht ganz so einfach. Wenn der 97er-Forri einen DOHC-Motor hat (wenn ich richtig liege, ist das so), würde ich in diesem Falle bitte ganz genau klären, wie groß der Aufwand ist, die Ventile nachstellen zu lassen: bei manchen EJ 20 muss dafür nämlich sogar die Nockenwelle ausgebaut werden und dann ist das m.E. nicht unbedingt günstig! In allen Fällen müssen die Ventile nach 15, 30, 60 und danach (laut SD) alle 30 TKM nachgestellt werden...
Grüße
Chris