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Iridiumzündkerzen von NKG statt BKR6E-11

Chaka

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1

Sonntag, 8. Oktober 2006, 20:50

Iridiumzündkerzen von NKG statt BKR6E-11

Hat jemand von Euch bereits Erfahrung mit den Iridiumzündkerzen von NKG (Bezeichnung: BKR6EIX-LPG) im LPG Betrieb?
Ich hatte vor ein paar Wochen bei SD angefragt:
Antwort: Wir können nicht garantieren, das die Zündkerze wirklich 100 TKM hält.

Zur Zeit wechsele ich die NGK BKR6E-11 alle 25-30 TKM aus.
Wenn die Iridiumzündkerze 2-3 mal so lange halten würde wäre mir dies den Mehrpreis (16 € pro Stück) wert. Immerhin brauche ich für einen Wechsel der 4
Zündkerzen rund 75 Minuten.


Eine PDF Datei mit genauer Beschreibung der Zündkerze für den LPG Betrieb findet Ihr unter:

http://www.ngk.de/fileadmin/downloads/kataloge/AutogasBroschuere_D.pdf


Gruß Volker


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geändert von: Chaka am 08/10/2006 20:54:47
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Blubbel

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2

Sonntag, 8. Oktober 2006, 21:53

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Jetzt weiß ich glaube ich auch, warum ich ander Zündkerzen drinne habe. Wenn ich das richtig verstanden habe müßte ich irgendwas Platin-mäßiges drinne haben, wegen der LPG-Anlage und den dadurch höheren Verbrennungstemperaturen...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ist von siebenschläfer zu finden im NON-Turbo bereich :Zündkerzenwechsel, welche empfiehlt ihr

evtl kann sie dir helfen

[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

Dorfbulle

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3

Montag, 9. Oktober 2006, 10:02

@ Blubbel
In den Turbos und 2,5er Legacys sind immer schon Platinkerzen drin, mit 100.000 Km Wechselintervall. Hat nix mit LPG zu tun.

Gruß
Michael

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Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Ulli

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4

Montag, 9. Oktober 2006, 10:36

Hallo Volker,
mir waren die Platinkerzen zu teuer da keiner mir die 100 Tkm im Gasbetrieb garantieren wollte. Solltest Du die Platinkerzen doch mal ausprobieren wollen, versuche es mit dem Wärmewert 7, also kälter.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

gsh

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5

Montag, 9. Oktober 2006, 11:56

@Dorfbulle<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>In den Turbos und 2,5er Legacys sind immer schon Platinkerzen drin, mit 100.000 Km Wechselintervall<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Wirklich? Ich dachte zumindest der 115kW "Goldimotor" hat normale Kerzen, oder irre ich da?

cheers,
Gerd

Ich kann alles außer Schwäbisch ...

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6

Montag, 9. Oktober 2006, 17:34

Mein 2,5er hatte auch normale NGK drinne, keine Platin...

Warum französische Autos die sichersten sind? Weil sie immer in der Werkstatt stehen.

Chaka

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7

Montag, 9. Oktober 2006, 20:06

Hallo Ulli,

die Iridiumzündkerzen sind speziell für den Gasbetrieb konstruiert.
Weshalb soll ich dann eine Kerze mit Wärmewert 7 statt 6 verwenden?
Mit der BKR6E-11 habe ich momentan ja auch keine Probleme.

Gruß
Volker


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Ulli

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8

Dienstag, 10. Oktober 2006, 09:37

Hallo Volker,
in der Regel sorgt die höhere thermische Belastung der Zündkerzen im Gasbetrieb für einen vorzeitigen Wechsel der Kerzen. Zündkerzen mit dem Wärmewert 7 können die Wärme besser ableiten. Ich bin der Meinung, die Probleme treten unterhalb von 4000 U/Min nicht so stark auf, was übrigens auch für die Ventilsitze zu trifft.
Theoretisch könnte man die Zündkerzen (BKR6E-11) auch im Gasbetrieb so lange fahren bis der Motor ruckelt oder der Gasverbrauch ansteigt.

Gruß Ulli



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geändert von: Ulli on 11/10/2006 10:55:59

siebenschläfer

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9

Dienstag, 10. Oktober 2006, 14:29

Hi!

Wie ich im non-Turbo Bereich auch schon geschrieben hab, habe ich irgendwelche anderen Zünkerzen drinne, als das Standard NGK-Model, welches meine Werkstatt normalerweise verwendet...
Da ich mir das ganze bei NGK mal durchgelesen habe, gehe ich davon aus, das ich so was drinne habe...
Kann es aber nicht 100%ig garantieren. Ich vertraue da voll und ganz meiner Werkstatt...


Dorfbulle

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10

Samstag, 14. Oktober 2006, 09:12

@ gsh + baja
Also die Turbos haben die ganz sicher. Der 2,5L 110kW Legacy hatte die auch.
War bis jetzt der Meinung, mein 01er Legacy 2,5 hätte die auch gehabt. Aber nach euren Worten bin ich mir da nicht mehr so sicher. Ist auch schon wieder ein halbes Jahr her, als ich ihn gegen den S-Turbo getauscht habe.

Gruß
Michael

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