Subaru Community

Das stimmt soweit. Das Steuergerät der Gas-Anlage bekommt die Daten von der normalen ECU.

Was meinst du was dabei nicht mehr funktionieren soll?! Das Steuergerät liefert nach EcuTek bzw. Mapswitch die Daten in gleicher Weise wie im Serienzustand. Nur eben die Werte sind anders.
Wenn du jetzt per Map-Switch zwischen verschiedenen Konfigurationen hin- und herschaltest werden eben je nach Map andere Daten für Einspritzung, Zündung etc. geliefert. Das Gas-Steuergerät arbeitet einfach mit den Daten die es bekommt...

Problemfaktor könnte hierbei (möglicherweise) der Verdampfer sein... Dort wird ein bestimmter Druck vorgegeben, meist so um die 1400mbar, der für die Einspritzung zur Verfügung steht. Dieser ist meines Wissens fest im Steuergerät eingestellt.
Im Falle eines MapSwitch könnte es dann allerdings nötig werden, nicht nur die Daten für Einspritzung, Zündung & Co., sondern auch diesen Druck etwas anzugleichen. Ob das möglich ist bin ich mir nicht sicher und sollte man ggf. bei verschiedenen Umrüstern/Gasanlagentypen/-modellen/-Herstellern erfragen.




LPG

geändert von: CarstenB on 02/06/2006 20:14:15

Ich gehe mal davon aus, dass das nicht funzt.
Weil:
- die Gasanlage wid für jedes einzelne Fahrzeug bei einer Kalibrierungsfahrt individuell abgestimmt.
- daher müsste auch das Gassteuergerät Map-Switch beherrschen. Für beide Maps müsste die Anlage kalibriert werden.
- ohne genaue Kalibrierung läuft die Anlage nicht korrekt und KANN zu Problemen führen.
- Bei Map-Switch muss man sich für den Gasbetrieb für ein Map zur Kalibrierung entscheiden.


Gruß
Michael

@andreas: man kann es z.b. so machen wie unser clubhändler trautner bei seinem baja turbo mit autogasanlage & ecutek mit mapswitch
einfach die gasanlage nur auf dem kleinen programm fahren & in diesem map den ladedruck ziemlich (serienwerte) niedrig halten...
funktioniert eigentlich ohne probleme

alex