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vonderAlb

Erleuchteter

  • »vonderAlb« ist der Autor dieses Themas

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Montag, 29. Mai 2006, 13:16

Gastank statt Benzintank?

Man baut eine Gasanlage ein um Kraftstoffkosten zu sparen. Es wird also fast ausschließlich auf Gas, statt auf Benzin, gefahren.
Allerdings ist der Gastank relativ klein, da er bei Nachrüstanlagen fast ausschließlich in der Reserveradmulde Platz finden muss.
Man schleppt also einen großen Benzintank mit sich rum, der fast gar nicht mehr benötigt wird.

Wäre es möglich den Serien-Benzintank auszubauen und statt dessen einen großen Gastank und in die Reserveradmulde dann einen kleinen Benzintank einzubauen?

Andreas
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Andreas

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2

Montag, 29. Mai 2006, 14:01

Möglich ist das sicherlich. Der Aufwand wird natürlich um einiges grösser. Es müssten nicht nur die gesamten LPG-Leitungen verlegt, sondern auch einiges an der Führung der Benzin-Versorgung/Betankung geändert werden.

Und du musst bedenken, dass es die Gastanks nicht in beliebigen Formen gibt. Erstes Problem wäre dann vermutlich, dass die Kardanwelle beim Subi ja quasi "durch den Serien-Tank durchgeht". Solche Sonder-Formen wirst du beim Gas-Tank (schon wegen der Druck-Stabilität) nicht finden. Ich setze jetzt mal vorraus, dass es um den Subi geht?!

Also müsstest du auch in diesem Fall Einbussen hinnehmen, was die Tankgrösse angeht. Evtl. könnte man mit 2 Tanks arbeiten. Bin mir nicht sicher ob das geht, aber auch so würdest du bei weitem nicht an das Volumen eines Radmuldentanks, bzw. schon gar nicht an das des Serien-Benzintanks rankommen.

Natürlich ist es schön den Kofferaum (volumen- und formtechnisch) unangetastet zu lassen. Ich hab auch überlegt einen kleinen Tank zu nehmen, der komplett in der Rad-Mulde Platz findet. Das wäre aber dann nur knapp 40l gewesen. Und bei einem Verbrauch ab 12l (Schnitt eher 14l) beim LPG steht man dann ja nur an der Tanke und auf längere Strecken zu gehen wird eine Tortur in Sachen "LPG-Tankstellen-Routen-Planung".
Der Verbrauch wurde mir auch von dem silbernen Bugeye WRX-Sportkombi mit Heinz-Beklebung und Autogas bestätigt. (Sorry falls du das liest... Dein Name fällt mir gerade nicht ein. )

Ich hab jetzt einen 72l (brutto) Radmulden-Tank, also bei 80% Nettofüllvolumen um die 60l LPG an Board. Das reicht bei normal-flotter Fahrweise für ca. 450km. Der Kofferraumboden ist etwa 3-4cm. erhöht. Beim WRX-Sedan dürfte das noch weniger ins Gewicht fallen als beim Legacy Kombi, wo die Ladefläche bei umgelegter Rückbank dann nicht mehr ganz so gerade ist wie normal.
Ich habe es unten mit Styropor ausgelegt und oben noch eine 3mm Holzplatte draufgelegt um auch punktuell belasten zu können ohne dass es Löcher gibt. Sehr leicht und günstig. Kosten ca. 20Euro. Beim kleinen WRX-Kofferraum sicher noch weniger.




LPG


geändert von: CarstenB on 29/05/2006 14:02:01

Ozymandias

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3

Montag, 29. Mai 2006, 14:40

Das Problem an der Sache ist, wie Carsten schon schreibt, daß es die Gastanks nicht in beliebiger Form gibt, weil sie eben einen hohen Druck aushalten müssen. Deshalb gibt es sie, soweit ich weiß, nur in der Zylinder-, oder halt in der Donutform für die Radmulde. Es kommt natürlich dann ganz auf die Form des Benzintanks an, ob man ihn gegen so einen Gastank tauschen kann. In den meisten Fällen wird die Antwort wahrscheinlich nein lauten.
Allerdings bekommt man in so eine Impreza-Radmulde auch schon einen recht ordentlichen Tank rein, wenn man den Kofferraumboden ein wenig anhebt. Bei meinem 97er Impreza Kombi ist ein Donuttank in der Größe 650mm x 270mm verbaut, der 60 Liter brutto (48 Liter netto) fasst. Der Boden ist jetzt im Bereich des Tanks inkl. Holzplatte ca. 10cm höher geworden. Ob das akzeptabel ist, muß letztendlich jeder für sich selbst entscheiden...