Ich hab hier seit längerer Zeit wieder mal gelesen und bin dabei auf die Fragen von Kolossos gestoßen.
Habe den Verdacht dass die Ventile zu eng sind, denn der Motor wackelt im Leerlauf stark.
..., bei dem Wackeln des Motors ist es egal ob Gas oder Benzinbetrieb.
Lieber Kolossos,
wenn ich diese Beschreibungen über den Leerlauf des Motors deines Foresters lese, erinnert mich das leider sehr stark an den Leerlauf meines Foresters vor dem Einstellen der Ventile. So hat's bei mir auch angefangen...
Und wenn du bei tieferen morgendlichen Temperaturen, die nun mit Ablauf des Sommers einsetzen werden, Probleme mit dem Anlassen des Motors bekommen solltest, d.h. der Motor startet erst nach längerem "Orgeln" des Anlassers, dann sind wohl auch bei dir die Ventileinstellungen zu eng geworden und müssen nachgestellt werden.
Entscheidend über die Kosten, die da auf dich zukommen werden, ist der Motor deines Foresters.
Ich weiß nicht genau, ab wann beim Forester die Motoren mit DOHC eingebaut wurden - zumindest ab dem Modelljahr 2007 wurden sie nur noch eingebaut.
Wenn dein Forester 01 2006 schon 158PS hat, besitzt er einen Motor mit DOHC (doppelte Nockenwellen). Dann wird dich der "Spaß" des Ventileinstellens mindestens 800€ kosten - SD wird sich nicht an den Kosten beteiligen, da dein Forester aus der 3jährigen SD-Garantie raus ist.
Hat dein Forester aber noch 125PS, dann ist es ein Motor mit SOHC (einfache Nockenwelle) und du musst mit Kosten von etwa 150€ rechnen.
Mein Forester hat nun 82000km nach ungefähr 2,5 Jahren nach Erstzulassung, und ich kann dir wie vonderAlb sagen, dass die von dir angegebenen LPG-Verbräuche völlig normal und im Rahmen sind.
P.S. Ich habe diesen Beitrag an Kolossos nur geschrieben, weil er eventuell ein "Leidensgenosse" mit zu früh verstellten Ventilen ist.
Folgende Beiträge sind von mir nicht zu erwarten.
Solltest du, Kolossos, noch weitere Fragen haben, dann bitte nur per PN.