Du bist nicht angemeldet.

Problem prins-kit

Lehen

Anfänger

  • »Lehen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 11. Mai 2022

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 11. Mai 2022, 21:30

Problem prins-kit

Tengo un problema con mi Subaru Forester, 2.0, 150cv, Serie IV, año 2018. Lo convierto a GLP en un taller usando el kit Prins, pero después de cuatro intentos de ajuste me sigue dando error de motor 0420 cuando lo uso a gas cuando se conduce a 90 o 100 km/h. No hay problema en la gasolina, circula perfectamente. También tuve problemas con estancamiento en ralentí. Cambié las bujías y el problema persiste. ¿Puede ser la sonda lambda? No se que hacer, estoy desesperada.

InitialD

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 142

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2017

Wohnort: Reutlingen

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 11. Mai 2022, 22:53

Mal in Deutsch:

Ich habe ein Problem mit meinem Subaru Forester, 2.0, 150cv, Serie IV, Baujahr 2018. Ich rüste ihn in einer Werkstatt mit dem Prins-Kit auf Flüssiggas um, aber nach vier Einstellversuchen zeigt er mir immer noch den Motorfehler 0420 an, wenn ich ihn mit Gas betreibe beim Fahren mit 90 oder 100 km/h. Das Benzin ist kein Problem, es zirkuliert perfekt. Ich hatte auch Probleme mit Abwürgen im Leerlauf. Ich habe die Stecker gewechselt und das Problem besteht weiterhin. Kann es die Lambdasonde sein? Ich weiß nicht was ich tun soll, ich bin verzweifelt.

Lehen

Anfänger

  • »Lehen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 11. Mai 2022

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 27. Juni 2022, 21:18

Grüße nochmal an alle. Ich möchte kommentieren, was bei meinem Prozess zur Behebung des Problems passiert ist. Ich nutzte die Tatsache, dass die niederländischen Ingenieure von Prins nach Madrid kamen, um in verschiedenen Werkstätten einen Kurs zu geben, und kam mit dem Auto aus meiner Stadt. Nach ein paar Versuchen, das Steuergerät zu regulieren, haben sie sich entschieden, den Abstand der Injektoren zu verkürzen, indem sie vier auf jeder Seite platzieren (zwei auf jeder Seite gestrichen). Und es scheint, dass das Auto jetzt richtig fährt. Wichtig wegen dem Abstand der Injektoren zum Ansaugraum.

Ähnliche Themen