Subaru Community

Hallo und Willkommen erstmal im Forum

Wie lange ist das denn schon so, bzw hast Du das Fahrzeug erst seit kurzem, oder ist das Problem erst vor einer Weile aufgetreten? Welche Anlage ist es denn? Die neuere GFI- oder die ältere? Und eine halbe Stunde Probleme mit dem Standgas klingt mir nicht nach Kennfeldproblemen, sondern eher nach einer mechanischen Störung (Filter, Verdampfermembrane, Injektoren, etc). Selbst bei Minusgraden hat meine Teleflex nach 4 km eingeschaltet und lief dann ohne Probleme, bis die Injektoren irgendwann den Geist aufgaben...

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Grüße!

Bei meinem Forester ging das LPG fast zeitgleich mit dem erlöschen der blauen Lampe an, das war nach wenigen km und lief dann auch absolut stabil.
Wenn der Motor erst nach einer halben Stunde wirklich sauber auf Gas läuft, dann ist nicht das böse Gas daran schuld sondern es stimmt etwas anderes stimmt nicht!

Das Problem ist: Der Adapter alleine reicht nicht aus, die Software ist vom Hersteller "geschlossen". Es gibt zwar entsprechende Adapter und auch die dazu passende Software, diese ist in der Funktion aber stark eingeschränkt. Ich hatte dazu auch mal einen Link mit einem Hersteller dafür, kostete glaub um die 50€, habe es dann aber letzten Endes doch nicht gekauft weil man damit fast nur auslesen konnte aber so gut wie nichts einstellen konnte.
Letzten Endes bleibt einem nichts anderes übrig als zum Subaru Händler zu fahren...

Und wie gesagt, es wird meiner Meinung nach bei Deinem Problem auch nicht weiterhelfen da es meiner Meinung nach nicht daran liegt.
Ich würde eher vermuten das es ein Problem mit einem Bauteil ist das auf wärme reagiert, sicherlich könnte das ggf ein Injektor sein, kann aber auch gut eine Zündspule oder ein Sensor sein.

Ist schon bischen blöd nicht wenigstens erstmal die Fragen zu beantworten, wenn du hier Hilfe erwartest.
Dein Standgasproblem ist auch mit der tollsten Software vom tollsten Kumpel nicht zu reparieren. Und nen Adapter reicht auch nicht. Selbst Subaruwerkstätten können kaum was einstellen, bzw nichts was hilfreich ist.
Grundsätzlich erstmal die Basics für ne funktionierende Gasanlage schaffen: Das heisst: Ventilspiel prüfen/einstellen (das wichtigste überhaupt) , Fehlerspeicher lesen, Lambdakorrekturwerte lesen.
Wenn das Ding fehlerfrei ist, korrekturwerte im einstelligen Bereich im Benzinbetrieb aufweist und das Ventilspiel passt, dann erst musst du nach der Gasanlage schauen.

Ein Gassubaru ist leider ein denkbar schlechtes Auto für Jemanden der sich nicht mit Autos auskennt und nicht regelmässig stumpf alles nach Plan bei Subaru machen lässt.
Die allgemeinen Gasfachleute haben wenig Ahnung von der Mechanik und auch kaum ne Möglichkeit an der Teleflex was zu machen. Und die "normalen" freien Werkstätten haben von Gas keinen Plan und schieben jeden Fehler auf die Gasanlage.
Und leider laufen die Anlagen so schlecht und unzuverlässig das man doch öfters mal Hilfe braucht.

Die Einstellungen der Gasanlage haben ja mal gepasst. Von alleine ändert sich da nix. Wenn die MKL ausbleibt, scheint ja die Gemischaufbereitung zu passen, insofern würde ich ein Problem der Zündung (bei LPG stärker belastet) vermuten. Wie alt sind die Zündkerzen, wie alt sind die Zündleitungen? Welches Bj. hat Dein Outback?

Moin
Wenn das Fahrzeug im Benzinbetrieb läuft und auf Gas in kalten Zustand ruckelt, sind die Kerzen defekt.
Wenn die Gasdüsen defekt wären, stottert er auch wenn er warm ist (läuft dann meist nur auf 3 Zylinder)
Meine Gasdüsen von Teleflex waren nach 180.000 km defekt und wurden nach und nach ausgetauscht
Bei 150.000 waren die Kerzen gewechselt worden.
Jetzt bei 300.000 (letzte Woche) wieder neue Kerzen.
B01

Teile für Gasanlagen bekam ich von hier:

https://www.e-con-gmbh.de/

B01