Subaru Community

Moin zusammen,

ein Jahr ist es nun her... bei 143.000km habe ich an meinem Forester (2,0X, 2006) eine Komplettsanierung machen lassen. Es wurden Ventile eingestellt, Zahnriemen mit Simmeringen und Spannrollen, Kupplung, Kerzen, Öle, Filter, Gasfilter usw. erneuert. Danach lief der Forri wie ein Neuwagen.

Seit ein paar Tagen, nun mit 154.000km, läuft er auf Gas total bescheiden. Der Leerlauf schwankt stark, er hat Fehlzündungen, teilweise geht sogar die Cruise-Lampe an. Ich habe mir mittels Subaru FreeSSM die "Rauhigkeit" aller 4 Zylinder anzeigen lassen und auf Zylinder 3 hat er extrem starke Ausschläge, teilweise bis Faktor 16! Im Benzinbetrieb läuft er seidenweich und im Stand denkt man, der Motor wäre aus. Es sind auch keinerlei Fehlzündungen auszumachen, die "Rauhigkeit" beträgt im Benzinbetrieb auf allen Zylindern stets 0 und der Leerlauf ist völlig stabil.

Ich habe dann die Gasdüse für Zylinder 3 ausgebaut (Ein recht schwieriges Unterfangen), so gut es geht gereinigt und wieder eingebaut. Siehe da, nicht perfekt, aber besser :-) Insgesamt habe ich aber das Gefühl, dass alle Düsen so langsam am Lebensende angekommen sind. Der Forri läuft auf Gas insgesamt nicht mehr so gut und ruhig, wie die letzten Monate, zudem hat er meiner Meinung nach auch gefüllt nicht mehr die volle Leistung, irgendwie etwas schlapp.

Lange Rede, gar kein Sinn.... Ich war beim Subaru Händler meines Vertrauens und auch er bestätigte mir, dass die Düsen wohl platt sind. Leider hat er keine Restbestände von den alten mehr da, also muss ein neues Kit her. Bei Ebay verkaufen manchmal Leute ihre alten Düsen, aber auch hier werden ca. 150,-€ für einen Satz (meist 3 Stück) fällig, lohnt nicht wirklich.

Zu meiner Verwunderung sagte er mir, dass das Umrüstkit inkl. Einbau ca. 800,- Euros kostet. Kann das jemand bestätigen? Ich hatte mindestens 1000€ mit Einbau im Hinterkopf. Und mal Hand auf's Herz: Bringt die erneute Investition den gewünschten Erfolg? "Angeblich" läuft der Forri mit neuen Düsen besser denn je und es "soll" keinen Unterschied zum Benzinbetrieb geben.... Kann man das so unterschreiben?

Vielen Dank und Grüße!!!

Hallo Andreas,

Kurze Frage: Du hast nicht zufällig noch die alten Düsen oder kannst die besorgen und mir eine noch funktionierende abgeben (gegen Geld)? Bei Ebay werden hin und wieder auch welche angeboten, aber man weiß nie, was man da bekommt.

Ich würde dann den Forri erst mal wieder flicken und testen, ob es wirklich an den Düsen liegt und im Herbst dann einen Termin zur Umrüstung machen, eventuell würde ich sogar ein neues Frontkit einbauen lassen. Ich weiß aber momentan noch gar nicht, ob ich den Forri noch jahrelang fahre, außer Bezahlen hat der mir noch nicht wirklich viel Freude gemacht.

Viele Grüße

Dirk

Vielen Dank erst einmal für eure Antworten.

Ich muss das durchrechnen, ob sich die Umrüstung für mich lohnt bzw. wie lange ich den Forester noch fahren werde. Außerdem muss ich erst genau checken, ob der Verdampfer und der Rest noch tadellos funktioniert. Generell würde ich erst mal eine alte Düse besorgen, so dass er wieder läuft und alles weitere dann später.

@vonderAlb: Ich rufe den Händler mal an und frage nach, ob er mir eine Düse abtritt.

@Kartoffelbrei: Danke für den Link! Auch der weiterführende Link auf die Opel-Seite ist sehr aufschlussreich.

Der Umbau ist sicherlich eine Alternative, allerdings hat der Opel-Schrauber berichtet, dass zwar der Verbrauch, leider aber auch die Leistung gesunken ist. Ich ziehe mit meinem Forester gerne mal schwere Anhänger (z.B. Wohnwagen), da wäre ein Leistungsverlust nicht so pralle. Des Weiteren hätte ich etwas Angst, dass ich durch falsche bzw. nicht optimale Einspritzwerte langfristig den Motor zerlege. Muss nicht sein, aber kann ;-)

@Ranger: Natürlich ist das Gas momentan günstig, selbst wenn es 70Cent kostet, ist Gas fahren immer günstiger als auf Sprit. Das ist gar keine Frage... nur muss jeder die Kosten / den Nutzen für sich individuell ermitteln.

Voraussetzung ist, dass ich den Wagen noch a) länger behalten will und b) die jährliche Laufleistung im Verhältnis zu den Umbaukosten steht. Ich bzw. meine Frau fahren mit dem Subaru im Jahr ca. 10-12.000km, da der Forri unser Zweitwagen ist und meine Frau nur 10km einfachen Arbeitsweg hat. Wir müssten den Forri also noch knapp 2 Jahre fahren, damit sich der Aufwand rechnet und wir in die "Gewinnzone" fahren.

Wie gesagt, das ist halt meine persönliche Überlegung, lohnt sich das noch für MICH? Fahre ich das Auto überhaupt noch so lange? Komme ich noch auf die erforderliche Laufleistung?

Deshalb muss ich halt scharf nachdenken, was zu tun ist... Sollten wir uns entscheiden, den Forester doch noch ein paar Jahre zu behalten, werde ich sofort einen Termin zum Umbau machen, keine Frage!

@vonderAlb:

Ich habe mich an das Autohaus gewandt und gestern eine Düse erhalten. Ich habe die dann eingebaut und siehe da.... lief immer noch schlecht auf Zylinder 3. Ich habe mir dann die Mühe gemacht und die Kerzen und Zündspulen von 3 nach 1 getauscht. Lief dann immer noch genauso unrund auf Zylinder 3. Als letzten Schritt habe ich dann die Gasdüsen von 3 nach 1 getauscht und siehe da, auf einmal läuft er auf 3 sauber und auf 1 schlecht. Heißt: Die neue Düse hat auch einen weg.

Nur so ne Frage, kannst Du dich dran erinnern, auf welchem/welchen Zylinder/n Du schlechten Lauf hattest. Geschickt haben die mir Nr. 1