Subaru Community

Hej LPG-Spezies,

Prins VSI 1 seit 2 Jahren eingebaut.
Heute Auto ziemlich kalt gestartet.
Dann plötzlich beim Umschalten ein schnarzendes Geräusch und mächtig Gasgeruch aus der Motor-Haube.
Das System schaltete auf Benzin um und lief normal weiter - Gasgeruch nach diversen Sekunden weg.

...und das alles mal wieder unmittelbar vor Urlaubsreise ....deshalb könnte ich auch das vielgebrauchte Wort "HIIIIILFE ..." rufen, tu´ich aber nicht in der Überschrift, gelle @Carver:
Der Freundliche Einbauer (@Andi: - "Frohe Pfingsten für die Familie und Dich") muss dann in der kommenden Woche ran, damit die Urlaubsfahrt nicht viel teurer wird. Den kann ich heute nicht mehr konsultieren, sondern nur darauf
vertrauen, dass ein irgendwie-defektes Teil bei ihm am Ort ist.

Haben die LPG-Profis hier irgendeine Erklrärung/Vermutung

Zusatz: nach etlichen Minuten ist ein Neustart -auf Gas-versucht worden. Für wenige Augenblicke gehen dann die grünen Leuchtdioden auch an (voller Gastank) ---
es stinkt nicht nach Gas aus dem Motorraum --aber dann nach Sekunden geht er wieder in den Benzin-Modus.



[i]EDITt[/i] eine Stunde später: Gestartet --Wasser recht kalt ----2 x leichtes "Gerumpel"/Geschüttel des Motors" --und er schaltet wieder auf Gas um, "als wäre nie was passiert"
Aber es ist -wie geschildert deutlich was passiert und führt zur Unruhe, wenn man vorhat, mit dem Caravan viele hundert KM auf Achse zu sein. Speichert die Prins Elektronik auch Fehler ab? Natürlich hat der Freundliche dafür die Technik/Software - oder?

Niemand? Niemand da, der mir wenigstens die Angst nimmt, dass die Karre hochgeht, wenn vorn Gas austritt und womöglich Funken das Gemsich entzünden
könnten . Wo kann es eigentlich zum Gas-Austritt im Motorraum kommen?
Gibt es da so eine Art "Überdruck-Ablass", wenn schon mal ein geplatzter Schlauch pp. ausgeschlossen werden kann?

@Baumschubser: HIER habe ich den @Andi: schon anzusprechen versucht. Ich weiß nicht, ob er eine Nachricht auf seine "normale" Adresse
bekommt.

Zur Sache selbst: Ich betrachte mein Problem mal als erledigt und habe keine Angst mehr, dass mir mein Auto mit Familie drinnen hochgeht.
Die letzten 150 km unter verschiedenen Bedingungen verleifen problemlos, so, "als wäre nie was gewesen".

Auch ich brauche aber meinen Reim ..und den bilde ich mir wie folgt: Gastank hat 55 L/Volumen. Getankt habe ich am Tag des Ereignisses
50,5 L., bis die Zapfe abschaltete.

Das Soll-Füllvolumen bei LPG soll wohl so bei 80% liegen - das wären etwa 40 L.
M.a.W. scheint es -bei tropischer Temperatur- zu einer "Not-Verpuffung" gekommen zu sein. Ob das nun stimmt oder nicht, aber ein Hirn muss ich anderen @Andi: und mir deshalb nicht machen. Ward´schon wern (Eigen-Plattdütsch)