Moin moin Leute. Ich habe seit Wochen als es so kalt wurde folgendes Problem. Nach dem Starten auf Benzin (trotz mit Standheitzung vorgewärmt) schaltet der Motor, wenn er seine 30-50 Grad hat, auf Gas um und geht ca. nach 3 Sekunden aus und alle Lampen gehen an, dasselbe passiert auch ohne vorwärmen. Das ist mir zweimal im Parkhaus im Rondell passiert. Hatte ihn beim Freundlichen. Er hat den Druck abgelassen und auch den Druck neu eingestellt. Aber leider keine Veränderung, er geht aus! Das macht er nicht, wenn er warm ist und man ihn im warmen Zustand startet, schaltet er um und läuft super auf Gas! Ich bin sprachlos! Habe demnächst nochmal nen Termin beim Freundlichen. Vieleicht habt ihr nen Tip?
...traurige Grüsse , maiki
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (1. Februar 2013, 17:05) aus folgendem Grund: Satzzeichen -Inferno entfernt.
Hallo Frank . Es ist eine Originale Teleflex von SUBARU . Sie lief problemlos bis letztes Jahr September. Dann bekam er neue Düsen und Upedate s (ca 1000Euro )-
Das umschalten auf Gas ist im Moment irgendwie anders , die Fase zwischen Benzin auf Gasumschaltung ist länger , es ist so, als würde kein Gas zum Umschalten da sein .Habe den Gasdruck kontrollieren lassen , der sei in Ordnung . Meine Werstatt will den Druck erhöhen , aber dann wird er mehr verbrauchen . Gefällt mir alles nicht so . Über 200000km lief die Anlage Problemlos .
greetings Maik
willkommen im Club, mir geht es auch so. Seit die Injektoren gewechselt worden, hab ich Probleme beim Umschalten, wenn es kalt ist. Nur meiner geht nicht aus sondern bummelt im Schneckentempo vor sich hin. Bis jetzt konnte auch noch Nichts gefunden werden.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Vielleicht sollte man es tunlichst lassen, die Injektoren zu wechseln
und statt dessen die Anlage tauschen, das soll wohl sogar billiger sein.
Vielleicht finde ich ja hier endlich die Lösung, bis jetzt wurde die Software aktualisiert. Das hatte auch eine Weile funktioniert, bis es dann Probleme mit den Abgaswerten gab ( da sollte es dann ein neuer Kat werden, kostet ja nix).
Auf alle Fälle werde ich mal verdammt gut hier mitlesen.
Moin Jens , es gibt also doch das Problem noch bei anderen Subis . Ich glaub aber die Anlage wechseln würde einiges mehr kosten !! Ich sehs mal so , es ist noch volle Garantie auf den Ein/Umbau der neuen Düsen . Ist aber trotzdem nervig , dauernd in der Werkstatt anzu klingeln . Ist doch kein OPEL oder so !!! Mal sehn , ob es was bringt , den Druck zu erhöhen!!?? Werde berichten . Bis dahin mus ich damit leben .
greetings maiki
Ein "Umbau" kann günstiger sein. ICh hab mir mal eine Komplette STAG300 aus Polen schicken lassen, weil das Diagnose-Interface nicht mehr wollte.
Kostenpunkt waren 280€. Steuergerät, Kabelbaum, Injektoren, Verdampfer, + Filter und ein bischen Kleinkram.
Ich hab jetzt für unseren Fiat jedes (Gasanlagen)Teil, das sterben könnte auf Lager.
Das hat aber nix mit Deutschen Fach-handelpreisen zu tun und hilft nur wenn man auch den passenden Schraubendreher hat.
Frontkit tauschen, Beim Gasmann ohne Glaspalast,z.B. auf KME würde ich mit 1000€ schätzen.
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(23. August 2009, 21:45)
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