Subaru Community

Zitat von »Runeflinger«

und kann den kleinen Riss im Plastik hinten links beseitigen, die ein Korinthenkacker-TÜVer ggf. monieren könnte, [....] austauschen.

Du willst die Heckleuchteneinheit tauschen?
Die zum abdichten gemäss Service-Manual nötige Buthyl-Dichtmasse gibt es im Caravan-Zubehör für ~10€ (zB. auch über Amazon).
Das Ganze Zeug aus dem Autozubehör hat bei mir nicht getaugt und dazu war's auch noch teurer!

Zitat von »Runeflinger«

Ich werde mir das beim aktuellen mal anzuschauen versuchen, ob ich ggf. dem "Ausrasten" irgendwie vorsorgen kann

Bei mir hat es geklappt.
Leider hab ich kein Foto, da das schon vor der Digitalfoto-Zeit war.
Wenn du mir ein Foto vom offenen Schalter zukommen lässt, kann ich sagen, welche Kante nachgearbeitet werden muss.

Zitat von »Runeflinger«

.. wobei ich überlege, die Klappscheinwerfer in die Tonne zu treten. Erheblich angerostet bei Mechanik, die Umfassung durchgegammelt und schon Rostflecken auch an dem lackierten Deckel.

Die Motoren und Gelenke sollte man vorher aber abbauen.

Die Scheinwerfereinsätze sind aber Standard-Sealed-Beam-Teile und problemlos von diversen Herstellern zu bekommen. Das sollte auch für die Umfassung gelten.

Zitat von »Runeflinger«

Der Turbo hat auch schon bessere Tage gesehen, optisch für die Tonne. Erhebliche schwarze und braune Anlagerungen

Der sieht doch gut aus.
Keine Risse oder so, nur ein bisschen Flugrost.

Der Russ sagt nichts, wahrscheinlich nur Kurzstreckenverkehr.

Zitat von »Runeflinger«

Rad dreht ohne Spiel, aber evtl. zu schwergängig? Fehlt mir die Erfahrung, das einzuschätzen.

Es sollte sich ohne zu klemmen drehen lassen.
Wenn er eine Weile lag, kann es durch altes Öl auch etwas zäh gehen.

Zitat von »Runeflinger«

Interessant war gelbliches Pulver in diversen Teilen. Evtl. ist da mal ein Kondensator hochgegangen?

Aufgelöster Schaumstoff von den Sitzen?

Zitat von »Runeflinger«

Der US-Digitachoplatine trau ich ohnehin nicht wirklich. Hat hier wider Erwarten jemand nen US-Import-XT und will sich das mal anschauen und hinlegen?

Trauen hin oder her, als Ersatzteilespender für deinen Tacho taugt die Sicher.
Tu das bloss nicht weg geben und sicher verpacken, ist auch nicht besonders groß das Päckchen.

Displays, diverse ICs usw. dürften identisch sein, eventuell sogar die gesamte Elektronik, die ist ja umschaltbar.
Diese alten Elektronikkomponenten sind schon heute praktisch nicht mehr Aufzutreiben. Wenn ein Segment im Tacho-Display ausfällt ist es schon schön ein Display liegen zu haben, auch wenn der Einbau was kostet. Die Beschaffung eines Ersatzteils kann da durchaus schwierig und langwierig werden, die digitalen Tachos sind recht selten.

Zitat von »Runeflinger«

Kein Schaumstoff, dazu war das zu klein für Schaumstoff-Flocken und zu "festgebackt" an den diversen Stellen (soll heißen es hatte mal eine andere klebrige Konsistenz und ist dann gehärtet / kritallisiert...)

Ich hatte auch schon so eine Art Pulver, was erst klebrig war und dann "knusprig" wurde. Das hatte mit dem originales Schaumstoff keinerlei Ähnlichkeit mehr.

Aber ohne das Zeug gesehen zu haben ist es schwer was dazu zu sagen.

Zitat von »Runeflinger«

An die Tachoeinheit werde ich mich wohl nach Schottland irgendwann trauen

Ich dachte die ist mal soweit in Ordnung .

Cooler Spot!

Heute wäre der XT ein SUV :-P

Gruß Felix

Zum Batteriehalter: sollte gehen. Ich hab das mal mit meinem XT verglichen. Länge ebenfalls 22cm, Breite ca. 13cm.

Autsch
Die Batteriepole beim XT sind ja auch fieser weise genau andersherum wie üblich.

Dann drücke ich mal die Daumen, dass es nur die Sicherung ist!


Das Video ist cool, erinnert mich irgendwie an den Winter im Odenwald .
Aber der Dachgepäckträger ist schon irgendwie schräg .

Wow, Glück gehabt , das hätte auch anders ausgehen können.

Kleine Info und Frage von mir nachgeschoben:
- Verteilerkappen für die Vor-Facelift-Modelle sind schwer zu bekommen (aber immerhin noch zu bekommen), Verteilerläufer hingegen gar nicht mehr

Und: wo du erwähntest, dass andere hier ganze Motoren ein- und ausbauen etc.: ich bin zu blöd, die rechte seitliche Blinkleuchte herauszubekommen. Wie macht man das? Hin und herschieben und versuchen, die Zeichnung im Handbuch nachzuvollziehen, hat leider nichts gebracht - dabei möchte ich einfach nur die Glühlampe auswechseln ;-)

Der Blinker ist von innen geclipst. Am besten hinter den Plastikschutz im Radlauf greifen und die Lasche rein drücken.

Vorne am Blinker ist so ein kleines Stück schwarzes Plastik zu sehen. Der mittlere Teil davon betätigt den Riegel.
Man muss mit einem breiten Schlitzschraubenzieher zwischen Kotflügel und das Plastikteil vom Blinker gehen und es nach hinten (damit meine ich Autoheck) drücken. Bei der Sache etwas vorsichtig sein, dass man nicht abrutscht und was verkratzt.

edit:

Zitat

- Verteilerkappen für die Vor-Facelift-Modelle sind schwer zu bekommen (aber immerhin noch zu bekommen), Verteilerläufer hingegen gar nicht mehr

Das wundert mich etwas, vor zwei Jahren etwa hatte ich beides über Subaru bestellt und auch bekommen, allerdings mit Lieferzeit, da aus Japan.

Im Zubehör ist es allerdings etwas problematisch, da klappt die Zuordnung oft nicht richtig.
Die Teile stammen von Hitachi und wurden in diversen Fahrzeugen verbaut, nicht nur Subaru. Zu bekommen müssten die Teile also eigentlich sein. Man müsse nur die passende Bestellnummer wissen.

Die Verteilerläufer sind afaik auch identisch, bis auf dass beim Facelift-Modell unten noch ein Kragen an der Welle ist. Der lässt sich aber absägen.