1800 Turismo mit Quietschen, Schleifen an der Vorderachse

Baumschubser

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1

Sonntag, 31. Oktober 2010, 13:49

Mein Turismo macht seit diesem Jahr vorne links Geräusche, zuerst nur gelegentlich, jetzt eigentlich immer bei Geschwindigkeiten unterhalb 45-55 km/h. Im Schiebebetrieb nur bei Geradeausfahrt, unter Zug auch beim Einlenken nach rechts oder links.
Oberhalb dieser Geschwindigkeiten ist nichts davon zu hören - weder beim Rollen, noch beim leichten Beschleunigen. :gruebel:

Was könnte es sein?
Antriebswelle, Radlager? :grummel:

Hier mal Außenaufnahmen von gestern Abend:

Die Onboard-Aufnahmen:

Der 1800 kommt nachher ins Winterquartier, aber nächstes Jahr muß die Ursache für die Geräusche behoben werden!

Das sich meine Werkstatt nicht dazu geäußert hat, die hatten den ja vor ein paar Tagen da wegen dem defekten Kühler. :hmm: Vielleicht haben sie momentan den Kopf ein bisschen voll wegen den ganzen Reifenwechseln.

Gruß,
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (31. Oktober 2010, 16:12)

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Idefix

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2

Sonntag, 31. Oktober 2010, 17:46

Das sind ja Eindeutige Geräusche, nicht aber vom Radlager.
Scheint etwas mit der Antriebswelle/ Querlenker nicht in Ordnung zu sein.( Ausgeschlagen)

Tipp:Auf die Hebebühne drauf ,und laufen lassen, so kannst du einfach dem Geräusch folgen.

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XT-Turbo

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3

Dienstag, 2. November 2010, 01:34

Für mich klingt das auch den Antriebswellen, wenn die trocken laufen.

Das fängt mit so zwirschernden Geräuschen an, so weit wie bei dir hatte ich das aber noch nicht.

Sobald man was derartiges hört unbedingt die Achsmanschetten kontrollieren (sollte man eh regelmässig machen), ob die noch dicht sind.
Und auf keinen Fall weiter Fahren, das kann teuer werden, wenn die Welle hin ist!

Wenn du Glück hast lässt sich das Problem noch mit Reinigen und Nachschmieren und evtl. neuen Achsmanschetten beheben.

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oesinator

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4

Dienstag, 2. November 2010, 18:28

denke auch an die antriebswelle, die meldet sich normalerweise eindeutig,
wenn man auf einem platz ganz eingeschlagen kreise dreht,
falls es auch im geradeausbetrieb ist könnte es auch etwas mit der bremse zu tun haben
hängende od verschmutzte bremsklötze

wagen aufbocken Radlagerspiel prüfen, laufen lassen Bremsen prüfen
; Bremsen zerlegen reinigen

...aber auf keinen fall viel weiterfahren.

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KleinerMuck

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5

Mittwoch, 3. November 2010, 21:30

Ich würde das Radlagerspiel kontrollieren.
Hat der 1800er Staubbleche hinter den Bremsscheiben? Für mich hört sich das nämlich so an, als ob die Bremsscheibe bei zu großem Radlagerspiel je nach Fahrzustand das Staubblech oder ein anderes feststehendes Teil berührt.

Grüße

KleinerMuck

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Baumschubser

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6

Samstag, 23. Juni 2012, 12:31

Mein Turismo sieht endlich wieder Tageslicht!

Zitat von »Baumschubser«

Der 1800 kommt nachher ins Winterquartier, aber nächstes Jahr muß die Ursache für die Geräusche behoben werden!

Mit "nächstes Jahr" war eigentlich 2011 gemeint, aber da bin ich keinen Meter gefahren. In diesem Monat steht nun wieder HU & AU an, von daher mußte das gute Stück wieder auf die Straße zum

.
Dabei traten dann erstmals auch gelegentlich "Knack"-Geräusche auf :hmmm:

.
Jedenfalls gleich mit dem Meister noch eine Probefahrt gemacht und anschließend auf dem Firmenparkplatz noch eine ganz langsame Runde mit vollem Lenkeinschlag in jede Richtung, bei der er mit der Hand am linken Vorderrad geprüft hat.
Danach gleich auf die freie Bühne gehoben und dann konnte ich eigenhändig am linken Vorderrad ein Spiel feststellen, bei dem ich ernsthaft daran dachte, dass das Rad nicht wirklich festgeschraubt war :eek:

(was es aber definitiv war!).
Nach der Demontage des Rades konnte man aber schön sehen, dass es vom Radlager kommt (also das Spiel). Außerdem war die innere Manschette der linken Antriebswelle kaputt (die linke Hälfte fehlte völlig). Weiterhin war der innere Bremsbelag sichtbar dünner als der äußere! :gruebel:

Nun bin ich erstmal gespannt, was die Werkstatt bei der Demontage so alles herausfindet :hmmm:

Ich melde mich dann wieder...

Gruß,
Stephan

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XT-Turbo

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7

Sonntag, 24. Juni 2012, 02:08

Zitat von »Baumschubser«

Danach gleich auf die freie Bühne gehoben und dann konnte ich eigenhändig am linken Vorderrad ein Spiel feststellen, bei dem ich ernsthaft daran dachte, dass das Rad nicht wirklich festgeschraubt war (was es aber definitiv war!).
Nach der Demontage des Rades konnte man aber schön sehen, dass es vom Radlager kommt (also das Spiel).

Au weia

.

Zitat von »Baumschubser«

Außerdem war die innere Manschette der linken Antriebswelle kaputt (die linke Hälfte fehlte völlig).

Gut, die Manschetten halten nicht ewig. Die werden mit der Zeit halt spröde.

Zitat von »Baumschubser«

Weiterhin war der innere Bremsbelag sichtbar dünner als der äußere!

Das dürfte eine Folge von dem großen Spiel gewesen sein.
Der Sturz drückt die Räder bei dem Wagen nach innen gegen das Radlager.
Wenn das nicht mehr da ist, dann halt an die innere Bremsbacke.