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Subaru (L-) 1800 (Sedan, Dual Range)

Rotschild*

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1

Dienstag, 25. März 2003, 03:14

Subaru (L-) 1800 (Sedan, Dual Range)

Hat jemand Erfahrungen etc. mit folgendem Auto gemacht? :


Subaru (L- Serie) 1800 Turbo (Sedan=Limousine, Dual Range), Baujahr 1988

Technische Daten:
- permanenter 4-Rad Antrieb (einer der ersten Chip- bzw. Computergesteuerten)
- 1,8l Boxer!Motor mit obenliegenden Nockenwellen
- Turbolader
- elektronische Benzineinspritzung (=Direkteinspritzung?)
- 136PS ; 0-100km/h in 9,0s ; Turbolader (voller Ladedruck ab 2.800u/min) ; 196Nm Drehmoment
- schluckt Super-Bleifrei
- Dual Range Getriebe: 5 Gänge für normale Fahrt, 5 Gänge für "Geländefahrten" o.ä.
- Einzelradaufhängungen
- Elekto-pneumatische Fahrwerksregulierung mit automatischem Niveauausgleich (Sensoren-+Computergesteuert)
- Bodenfreiheit bis auf 3,5cm erhöhbar, ab 80km/h automatisches "absenken" auf Normalhöhe
- Scheibenbremsen
- elektr. Fensterheber ; Zentralverriegellung ; Scheinwerferwaschanlage ; Servolenkung
- vmax 190km/h bzw. 195km/h (beim Coupe)
- 1140kg Gewicht
- Bodenfreiheit normal/höhergestellt: 150/180
- Verbrauch 90kmh / 120kmh / Stadt => 7,0 / 9,6 / 10,3
-Front-/Heckspoiler, getönte Scheiben rundum und sonstiges Schnickschnack


Gibt es mit GKAT! und gut erhalten mit im Schnitt um die 100.000km und darunter schon um die 2000¤

Hört sich nicht schlecht an und scheint relativ sportlich (mein Opel braucht so 11sek von 0-100 und hat nur 4 Gänge Automatik *narf*)... ausserdem "nur" 1,8l Hubraum... von der Steuer her sogar günstiger als mein aktueller (Opel Vectra 2.0i A-CC Bj90 und Automatik) und auch von der Versicherung (nur Haftpflicht @85%) ein bisschen günstiger

Meinungen?

Imprezaraser

Fortgeschrittener

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2

Dienstag, 25. März 2003, 11:43

Ja, ein ganz nettes Auto, etwas alt und kantig, aber das weißt Du ja!?
Also, einen Turbo der L Serie hatten wir in der Familie nicht. Nur die Sauger. das waren extrem robuste und haltbare Fahrzeuge. Wenn Du Dir den Turbo kaufen willst, solltest Du ein gutes exemplar kaufen, wenn möglich aus 1. oder 2. Hand mit Scheckheft. Achte auf Rost, Radläufe, Schweller! Auf keinen Fall solltest Du für 50 Tacken einen Müllhaufen bei Ebay ersteigern. Die taugen nur als Teilespender! Die Turbomotoren waren schon damals Hightech. Sie brauchen regelmäßige Wartung und wollen nicht von jungen Heizern mit kaltem Motor gedrückt werden. wenn Du ein gutes Exemplar findest, das rostfrei und gepflegt ist, kannst Du auch ruhig etwas mehr bezahlen. Lieber einen guten als einer versifften kaufen, denn die Reparaturen kommen bei Subaru teuer. und bei einem Auto welches so alt wie dei L Serie ist, muß man damit rechnen, daß alle Verschleißteile hinüber sind, wenn der Wagen nur getreten und nicht gewartet wurde.

Hoffe Dir geholfen zu haben!

Imprezaraser555

L1800-Turbo

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3

Samstag, 29. März 2003, 12:49

Hallo Rotschild,
laut Beschreibung klingt der Wagen sehr gut.
Wenn er auch in Sachen Rost so gut aussieht, würde ich ihn mir kaufen. Auch die 4-Gang-Automatik ist mit dem perm. Allrad etwas besonderes (in den früheren Legacys wurde übrigens das selbe AT benutzt).

L1800