Subaru Community

hi, der lmm ist natürlich möglich, kann aber auch die lamda sonde sein, (kaputt od. abgesteckt ) dann im notprogramm setzt er auch gerne aus.
zündung, zündkabel, kerzen, benzinzufuhr geprüft?
wenn ein kabel halb kaputt ist, hat er auch gerne bei last aussetzter.
werte über den lmm hab ich leider auch nicht, wenn du aber jemanden mit dem gleichen motor kennst, einfach mal tauschen und ausprobieren.
lg w.

Die Lambdasonde kann schon weitesgehend ausgeschlossen werden, da die Turbos damals gar keine hatten, es sei denn es ist ein schweizer oder österreicher Modell.

Handbücher habe ich wohl, setz dich mal mit mir in Verbindung, wenn du sie noch brauchst...
MfG

Wenn die Aussetzer bei eingeschaltetem Licht oder Heckscheibenheizung schlimmer werden, sind wahrscheinlich die Kohlen von der Lichtmaschine am Ende.
Das war bei mir nach ca. 180tkm der Fall und hat zu Aussetzern bei höheren Drehzahlen geführt.

Hast du mal auf Fehlercodes der Motorsteuerung gecheckt? Der Turbo sollte ja ein Einspritzer mit Motorsteuerung sein.

Das bedeuten die Codes: http://www.ultimatesubaru.org/forum/showthread.php?t=49918

Ansonsten hab ich hier die komplette Dokumentation, sprich Werkstatthandbücher rumliegen, d.h. wenn du was wissen willst, einfach fragen. Interessant wäre auch "How to keep your Subaru alive" (HTKYSA), dass man u.U. als PDF im Internet finden könnte.