Das kann aber eigentlich nicht das Problem sein! Das 88°C Thermostat ist das normal übliche, keine "Winterversion", das 83° ist das spezielle.
Das Problem darf es also mit dem "späteren" Thermostat auch nicht geben, vor allem weil der Thermoschalter erst bei ca. 95°C anspricht! Und der normale EA82 wird ja nicht so warm, beim Turbo wärs wesentlich kritischer...
Also ich würd sagen, du hast da noch irgendwo anderes ein Problem, dass du mit dem 83°-Thermostat momentan kaschierst, aber ich würde dem definitiv nachgehen! Wie red legacy schon schrieb, die Zylinderkopfdichtung und die Zylnderköpfe selber sind sehr empfindlich beim EA82.
Evtl. ist wirklich der Kühler zu oder die Wasserpumpe ist nicht mehr 100%. Was hat denn denn die Kühlwassertemperaturanzeige angezeigt, also wo waren die Temps ungefähr?