Subaru Community

Hallo,
schön, von einem XT-Fahrer zu hören.
Die Umrüstung auf ein schadstoffarmes Auto sollte dadurch lösbar sein, dass du eine Lambdasonde einbaust. Wenn das Steuergerät zu den moderneren gehört, unterstützt es sie und du hast den Wagen immerhin auf Euro 1, mehr wirst du bei dem Wagen höchstwarscheinlich nie erreichen, weil du sonst ein Abgasgutachten machen lassen müsstest. Sowas kostet 4000€ und mehr.
Falls du jedoch noch einen Anbieter finden solltest, der Umrüstkats für den XT hat, wäre ich sehr interessiert, ich habe nach ewigen Suchereien noch nichts gefunden.
Selbst habe ich auch einen XT, der hat aber 250000km gelaufen und ist stark am rosten, da ist noch genug Arbeit dran.

Kai

S U B A R U   L - S E R I E

Hallo Freunde,

@subaruray:

Such doch mal nach Forumsmitglied S-XT. Der hat ein wenig Ahnung von der Materie und hat schon viel an seinem Wagen rumgebaut.
Der hilft dir sicher weiter und ist sicher froh, einen weiteren Freund dieser Baureihe zu finden.

Gruß
Daniel



Finger weg von meinem Auto!

Servus Daniel,Kai und Subaruray!
Auch ich freue mich von einem weiteren XT-Fahrer zu hören,was das Umrüsten auf G-Kat angeht,dieses war eigentlich recht einfach(Steuergerät aus einem 98PS Saugmotor mit Einspritzung verbaut,sowie dessen Lambdasonde und Kat und voila das System funktioniert),jedoch habe ich bisher noch keinerlei steuerliche Vorteile, da sich der Tüv hier bei uns quer stellt und stur auf sein Abgasgutachten besteht!Was die Alus angeht so sollten auch welche von diversen alten Peugeot Modellen passen und alle Felgen die auf der L-Serie verbaut waren also alles mit 140-er LK,es sei denn du hast einen der seltenen XT6 die haben 5-Loch-Felgen! Bezüglich Spoiler kann ich dir wohl leider nicht weiter helfen da es für meinen Sedan ein komplett anderen Spoilersatz gab als für den XT. @ Kai,kann es sein das,dass Gutachten für die Ahk noch aus einem dritten Datenblatt bestand,der Dekra-Onkel sagte das zu meinem Vater,meld dich mal bitte via icq bei mir wenn du nicht gerade wieder unter deinem Auto liegst :-)!

Hallo,
den Spoilersatz wirst du in Deutschland nicht finden, er wurde hier nie offizell von Subaru her verkauft, die Seitenspoiler werden die gleichen wie beim Sedan oder Coupé sein, der XT hat ja schließlich die gleiche Bodengruppe.

Wegen dem AHK-Gutachten: Ich habe Zwar nur 2 Blätter eingescannt, jedoch sind es 3 Seiten, steht sogar unten als Fußnote. Irgendwo hatte ich dann noch ein Gutachten womit die Zuglast erhöht werden kann.

Kai

Allrad ist erst dann perfekt, wenn man sechs Sterne dazu malt.

Servus,US Import bezüglich der Alu's?Also für einen guten Lackierer oder Alufelgenaubereiter (oder wie die genaue Berufbezeichnung lautet) sollte es kein Problem darstellen deine Felgen in einem neuen Glanz erstrahlen zu lassen,diese werden dann meistens gesandstrahlt,dann evtl. vorhandene Bordsteinschäden ausgebessert,grundiert,gefüllert,lackiert und damit das ganze noch schön glänzt kommt eine schicht Klarlack drüber,bei einer durschnittlich guten Lackiererei sollte der Preis bei max 150Euro liegen für 4 Alu's,bezüglich Datenblatt/Gutachten,denke ich wird sich Kai noch zu Wort melden,wenn ich ihn aber richtig verstanden habe hat er nur welche für die 6x15 RW Alu's,habe für meine auch kein Gutachten o.ä bisher mit Tüv und co noch keine Probleme gehabt,ausser einmal mit der Rennleitung die waren mit der Aussage "die sind ab werk drauf" nicht zufrieden gestellt! In diesem Sinne
Martin

Hallo,

solche Felgen aufzuarbeiten ist nicht das Problem, das habe ich auch schon gemacht, die sind ja einfach aufgebaut. Man kann sie ohne die passenden Maschinen aber nicht original herstellen, die silbernen Teile der Felgen sind nicht lackiert sondern einfach nur grundiert. Bei den Felgen die ich hatte waren schon so viele Gammelstellen drinne, dass ich sie mit der Drahtbürste bearbeitet hab und anschließend grundiert. Ich warte nur noch, bis mein Onkel sie lackiert hat, der wollte das machen..
Eintragungen sind für die normalen Subaru-14 Zoller nicht das Problem, wenn man in den Bemerkungen in den Fahrzeugpapieren guckt, sieht man nämlich, das die ab Werk eingetragen sind.
Die rw-Felgen müssen seperat eingetragen werden. Dafür habe ich aber eine Kopie von nem Fahrzeugbrief, wenn man nen TÜV-Prüfer findet, der sich nicht anstellt, bekommt man das auch so eingetragen.
MfG
Kai

Allrad ist erst dann perfekt, wenn man sechs Sterne dazu malt.