Subaru Community

Ich hoffe inzwischen ist das Problem gefunden, der Beitrag ist ja schon etwas älter.

Da ich eine Vor-Facelift-Modell habe, war mir damals nichts eingefallen, was auch mit der neuen Elektronik auftreten könnte.

Inzwischen ist mir aber noch die Lichtmaschine in den Sinn gekommen. Die ist über alle BJ. austauschbar.
Die Regler sind da nicht die Langlebigsten.
Kurz vor dem endgültigen Ausfall der LIMA hatte ich schon mehrfach komische Motorprobleme beobachtet. Meist verstärkt durch elektrische Verbraucher (Licht, Heckscheibenheizung).

Hallo KristofDN

Ich fahre schon seit dem Jahr 2002 L-Serie, früher Sauger, heute Turbo.

In dieser Zeit kann ich mich an folgende Dinge erinnern, welche bei Ruckeln oder schlechtem Durchzug abhilfe brachten.

- Luftmengenmesser -> Achtung, Turbo und Non-Turbo haben unterschiedliche, meine Turbo lief nicht recht mit einem von einem Non-Turbo
- Temperatursensor welcher die Kühlwassertemp. ermittelt für das Steuergerät -> Sitzt auf dem Motorblock -> Kann dir bei Bedarf Fotos machen von der Position
- Zündverteiler, schauen ob der Stift welcher auf den Verteilfinger drückt, sich derart stark abgenutzt hat, dass sich der Kontakt langsam verabschiedet -> Kommt nur bei Laufleistungen jenseits von 200'000 km in Frage
- Zündkerzen verunreinigt -> du schreibst, alles mit der Zündung erneuert zu haben, dann kommt das wohl weniger in Frage. -> Einer meiner Turbos lief nach dem Kerzenwechsel viel regelmässiger und das Ruckeln war weg

Vielleicht hilft dir das, bei bei der Fehlersuche.

Liebe Grüsse,
Simon