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Runeflinger

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181

Montag, 1. November 2021, 23:40

Und noch ein Fundstück: Ein e-Brumby!

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
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182

Mittwoch, 2. Februar 2022, 23:03

Und während der Winterpause noch ein Fudnstück:

3 Generationen Brumby vereint, mit herausgearbeiteten kleinen feinen Unterschieden (z.B. nur bei den neueren AWD-Zuschaltung während des Rollens) und auch ein paar Klang- und Fahreindrücken. :)

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183

Donnerstag, 3. Februar 2022, 09:39

Und sowas machen da echt viele :love: Ergibt dann ca. Dino STI-Werte, 270 PS auf 1200 Kilo.

Ich wll nicht wissen, wieviel Mühen das mit dem dt. TÜV kostet (allein Abgaswerte einzuhalten dürfte nicht so schwierig sein, wo das original doch nicht einmal einen Kat hat)...

"Ich hab mal eben die Antriebswelle gekürzt, Bremsanlage von nem anderen Modell, Bremszylinder von noch einem anderen, Querlenker geschweißt..."

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EJ20_Hawk

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184

Freitag, 4. Februar 2022, 09:40

Sowas wär's doch auf nem Trackday! :gg: :cool:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Sehr geiler Umbau, quasi umgekehrt zum MCM-Subarute:



Aber eins fällt mir immer wieder auf, wenn ich den Brumby in Videos sehe: ohne aufgesetzte Kabine sieht der 1000x besser aus! :love:
Nutzwert hin oder her, schmeiß das Ding runter! :dafuer: :zwinker:

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185

Mittwoch, 16. Februar 2022, 01:33

Der Brat im Test...:




...und in der Werbung:

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186

Mittwoch, 16. Februar 2022, 01:48

Und jetzt noch ein Tribute an die alten Rally-Fun-Days... :Lolschild:



..."those were the days" als die gebuchten Damen am nachmittag zum sexy car wash kamen mit dem legendären Zitat "Die sind ja dreckig"!

Ja, deswegen sollen sie ja auch gewaschen werden! Und den Zweitsatz Felgen legen wir Euch auch noch hin :D
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187

Freitag, 18. November 2022, 19:03

Und noch einmal eine Retro-Dröhnung:

Japanische Werbung über die ganzen Leone-Generationen hinweg. Zeitdokument nicht nur für die Autos, sondern auch japanische Werbung :D

Auch ein paar Szenen, als der Leone im Rallysport eingesetzt wurde, sind dabei :w00t_1:

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188

Freitag, 2. Dezember 2022, 15:26

Vgl. ab 10:19 Min.: Also wenn sie bei mir und meinem Ersatzteillager angeklopft hätten, hätten sie originale Standlichtgläser bekommen können. Gegen nur eine kurze Probefahrt :D

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189

Dienstag, 4. Juli 2023, 02:51

So, nach einem kurzen Schreckmoment hat der Brumsby die AU im 2. Versuch bestanden, nachdem neben dem undichten Endtopf auch der MSD getauscht wurde.

Weil er nun ne Saison-Sommerzulassung hat, musste ich das Kennzeichen auf eines mit nur 7 Zeichen wechseln. Es wurde AU551, als Leetspeak auch ganz nett.

Gestern hat er die STI-Teile für den BRZ abzuholen geholfen als kleine Testfahrt - die hätten nicht ganz in den BRZ gepasst. Samstag soll es auf Urlaubsrundfahrt gehen. Neben den HU-relevanten Sachen tut auch die Klimaanlage weiterhin.

Und 120 scheint sich als gute Reisegeschwindigkeit einzupendeln auf der AB. Aber vielleicht suche ich mir bewusst Landstraßen. Mal sehen. Heute dann auch nochmal frisches Öl für die große Tour. Wobei, in australischen Dimensionen eher eine ausgedehnte Einkaufsfahrt. ;)

Und ach ja, die Brumbys klettern in Australien auch langsam wieder im Wert. Hier ist ein gut erhaltener für 15.000 AUD weggegangen, das sind umgerechnet fast 10.000 Euro.

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190

Dienstag, 25. Juli 2023, 16:35

Nach einem Scheißstart wird dieses Jahr privat und automobil nicht wirklich besser, ausgenommen der Lichtblick mit dem BRZ...

Bei der Urlaubsreise hielt der Brumby ca. 300km bis zum Warten auf den Abschlepper auf dem Standstreifen der A7. Im Stau war zuvor der Motor schon ausgegangen, das hatte ich aber für ein notgedrungen aushaltbares Problem mit der Leerlaufregelung gehalten

Wenig später ging er dann auf der AB aus und ließ sich auch nicht mehr anschmeißen. Ich rollte noch über eine Kuppe und ein langes Gefälle herunter, aber leider kein Parkplatz in Sicht. So hielt ich vor dem neuerlichen leichten Anstieg noch an einer Stelle mit Schatten - schlaue Entscheidung angesichts über einer Stunde Wartezeit.

Auf dem Abschlepper dann doch noch ein Startversuch wegen der Frage, ob eher zu einer Subaru-Werkstatt oder zum späteren Weitertransport zum Abschlepphof gebracht werden soll. Er tat zwar wieder, aber mit einem unschönen Klackern ähnlich einer toten Batterie, das etwas angsteinflößend klang. Das ließ sich aber schnell und recht sicher als von der Benzinpumpe lokalisieren - natürlich ein "dankbarer" Defekt am Brumby, weil überschaubar teures Teil mit guter Erreichbarkeit. Ich hatte schon kurz an Lageschaden o.ä. gedacht.

Entsprechend ging es zum Subaru-Autohaus bei Hildesheim. Meine Urlaubsreise konnte ich freundlicherweise mit dem elterlichen Spaßmobil, einem Opel Meriva ohne Leistung aber knapp 9l Verbrauch bei 120-130 km/h auf der Autobahn fortsetzen. Ich weiß, 6 Karren im Portfolio und dann bei den Eltern schnorren gehen, aber in den BRZ hätte das Gepäck inkl. einigen sperrigen Ersatzteilen nicht gepasst. Und extra 600 km um den Forester zu holen und im Reparaturfall des Brumby auch erst wieder wegzubringen war nicht attraktiv.

Der Benzinpumpenschaden bewahrheitete sich dann auch, und wurde mit einer Pumpe für EU-Modelle behoben, die binnen einer Woche aus der Schweiz herangeholt werden konnte.

So kam es, dass die unerwartet schnelle Abholmöglichkeit dann an einem Freitag um 11:30 kommuniziert wurde. Nur dass ich in Landshut war, bis Feierabend um 14 Uhr keinesfalls nach Norden kam und die am Samstag komplett zu hatten. So dauerte es noch eine Wochebis ich ihn letzten Freitag abholen konnte.

Ergebnis: Er fährt, säuft aber beim Auskuppeln tw. weiterhin ab zw. hält den Leerlauf nicht :(
Zudem stellte sich mittels einer Anfrage bei Subaru Japan heraus, dass die Brumby-Benzinpumpe überraschenderweise eine andere ist als die in D bei der L-Serie verbaute. Da aber die Halterung unterschiedlich war und die Benzinpumpe für D angepasst werden musste, gehe ich schlicht davon aus, dass die andere Teilenummer davon herrührte, und die eigentlichen Pumpenwerte (Druck / Durchflussmenge) sich bei dem im Grunde gleichen EA81-Motor nicht unterscheiden. FALLS MICH JEMAND KORRIGIEREN KANN UND MUSS, BITTE GERNE.

Immerhin: Pumpen für Brumby / Brat mit der anderen Teilenummer aus dem Zubehörhandel sind in Australien bzw. mal wieder bei Rockauto noch erhältlich. Da steht also auch noch etwas Arbeit an.

In der Zwischenzeit bin ich über die Suche nach Benzinpumpendetails auf US-Preise für BRAT-Zwillingsmodelle gestoßen...

BRATs meiner Brumby-Generation pendeln sich wohl bei +/- 15.000 USD ein. Den Vogel schoss ein 1978er BRAT erster Generation mit unglaublichen 2.500 Meilen auf der Uhr, der für über 46.000 USD wegging. Da merkte ein Kommentarschreiber zurecth an, dass der bekannte US-Slogan von Subaru "inexpensive. And built to stay that way" nicht mehr zutrifft...
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191

Mittwoch, 16. August 2023, 14:31



Für einen 10+ Jahre unbewegten, dreckigen stinkenden Garagenfund wurden 3000 AUD gezahlt. Ich glaub mit den 5.500 für meinen fahrfähigen war ich rechtzeitig dabei, bevor sie cool wurden 8)

Aber schön, dass Subaru Australia das sponsert und er dann für einen guten Zweck versteigert werden soll. Meine Prognose: Dann mit WRX-Motor und 250 PS.
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