XT 1.8 Turbolader - IHI VF6 - Leone / 1800 / L1800 / XT / Brat

XT 1.8 Turbolader - IHI VF6

KristofDN

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Freitag, 6. Februar 2015, 12:27

XT 1.8 Turbolader - IHI VF6

Hat jemand eine Ahnung ob, irgendein Turbolader von IHI von Aussen baugleich, daher kompatibel mit dem des XT ist? Da der Lader erst ab 3.500-4.000 beginnt druck zu entwickeln überlege ich mir hier eine Konversion, eventuell zu einem Lader mt variabler Geometrie.

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GT-Power

Meister

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Freitag, 6. Februar 2015, 13:54

Wechselst die Downpipe und lässt in neu mappen dann kommt er auch früher

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Fortgeschrittener

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Freitag, 6. Februar 2015, 20:30

Tach!

Meiner pustet deutlich früher... Bei Vollgas geht schon bei etwas über 2.000 Umdrehungen die Turbolampe an und bei etwa 2.800 Umdrehungen ist die volle Leistung da, so dass die Räder durchdrehen.
Vielleicht ist bei deinem Autowagen der Endtopf verstopft. Das hatte ich auch mal mit entsprechender Symptomatik dass kaum noch und sehr spät Ladedruck aufgebaut wurde.

Gruß Felix

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drischnie

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Samstag, 7. Februar 2015, 00:30

3500 bis 4000 sind defintiv viel zu spät bei diesem mini-Lader

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XT-Turbo

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Sonntag, 8. Februar 2015, 00:25

Ja, da sollte etwa 1000 Umdrehungen früher was kommen.

Ich hatte das mal durch unpassende Zündkerzen.
Falls keine BP7ES von NGK verbaut sind, versuch mal diese.
(Mit den entstörten BPR7E mochte meiner auch nicht besonders!)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XT-Turbo« (9. Februar 2015, 23:48) aus folgendem Grund: typo: 1000 nicht 100 Umdrehungen früher!

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KristofDN

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Montag, 9. Februar 2015, 22:06

Hatte heute einen anderen XT da. Der kommt ca. 1.500 schneller auf max das Drehmoment. Denke daher, dass eventuell auch eine Undichtigkeit an der Ansaugbrücke der Grund sein könnte, dass dort der Ladedruck bei geringem Druck einfach entweicht.

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XT-Turbo

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Montag, 9. Februar 2015, 23:56

Zitat von »KristofDN«

Denke daher, dass eventuell auch eine Undichtigkeit an der Ansaugbrücke der Grund sein könnte, dass dort der Ladedruck bei geringem Druck einfach entweicht.

Das würde sich aber auch auf den Leerlauf auswirken.
Der würde sich wegen der Fehlluft nicht gescheit einstellen lassen.

Ich würde eher auf das Wastegate tippen. Entweder klemmt da was oder es ist ein Stück aus dem Turbienengehäuse gebrochen (letzteres ist nicht unüblich).

Die Zündkerzen hat du gecheckt und das sind auch BP7ES?
Ich hatte nämlich exakt die gleichen Symptome und da lag es bloß an den Kerzen.

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drischnie

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Dienstag, 10. Februar 2015, 00:20

Würde auch eher auf Wastegate oder Turbinengehäuse tippen

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KristofDN

Schüler

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Dienstag, 10. Februar 2015, 16:42

Die Kerzen sind die richtigen. Eventuell schliesst die Wastgate nicht richtig, das könnte schon sein, habe aber etwas nocht nicht gesehen, was nicht heissen soll, dass es nicht sein kann....