Subaru Community

Nachdem die Signatur und meine Ersatzteilfragen es es schon kundgetan haben hier ein eigener Thread im Öffentlichen zu meiner jüngsten und (vorerst?) letzten Neuanschaffung:

Ein weiteres Fahrzeug aus der kuriosen Andorra-Sammlung, die ein Makler für einen Industrieverwerter in Deutschland vertickt. Damit ist im Forum (wenn ich keinen vergessn habe) der Vierte Wagen aus der Sammlung unterwegs, neben dem toll restaurierten weißen XT und dem ebenso liebevoll hergerichteten L-Serie Kombi (von @KristofDN: und @LJ: ) sowie meinem noch nicht zugelassenden roten XT, bei dem es jetzt auch mit den Felgen und evtl. auch dem Rest weitergeht.

Nach dem Blindkauf für 700€ im letzten Jahr durfte ich den noch beim Verkäufer stehenlassen, aber nun habe ich den Transport nach Kiel beauftragt, der binnen der nächsten 2 Wochen erfolgen soll. Bisher kenne ich also tatsächlich nur:
- VIN
- einen (EDIT fraglichen km-Stand von 12.161/112.161/212.161/... km (Tacho ist nur fünfstellig )
- folgende Verkaufsbilder:












...und bin gespannt wie bolle, ob er wirklich so gut dasteht oder sich Stand- o. sonstige Schäden eingefangen hat Laut den Verkäufern soll er aber anspringen und auf dem Hof rangieren...

Jedenfalls kaufe ich paralllel nach Forumsrat (danke!) schon diverse Ersatzteile für die Grundrenovierung - es sollen in jedem Fall natürlich die Flüssigkeiten, sowie Zahn- und Keilriemen, Luft-/Benzin/-Ölfilter, die (eine!) Spannrolle sowie OE-Kühlerdeckel und -thermostat werden. Und für 12 Euro konnte ich mir auch schon mal Bremsbeläge vorne hinlegen (die Bremsscheiben habe ich mir noch verkniffen, für die kann man zwischen 14 und 150€ zahlen...

Und wenn man schon googelt, wurde auch gleich noch die Frontschürze mit den geilen Neblern geordert für unter 50€. Das dicke Ende kommt bei Versand und Import.



Ich werde berichten.

Zitat von »drischnie«

Zitat

den unglaublichen km-Stand von 12.161 km

sagt nicht viel aus wenn nicht anhand anderer Papiere wirklich nachweisbar, da der KM-Zähler nur 5-stellig ist.
Laut Motor- und Innenraumbilder würde ich pauschal auf 112161km tippen...

*kalte Dusche*
Papiere werden sich erwartungsgemäß bestenfalls auf ein Handbuch im Handschuhfach beschränken...

gnagnagna, ich dachte der Tacho hätte auch schon ne 6stellige km-Anzeige...

Zitat von »porkii«

Was macht man mit so einem Auto, außer als Kulturgut retten?

Naja... irgendwie schaffe ich es ja kaum, ein Alltagsauto zu kaufen, das nicht zu schade für die Arbeitsweg-Kurzstrecke von 2x 7km täglich ist. Zumindest tut mir der Forester STI, den ich zur Schonung des Spec C gekauft hatte, auch schon wieder leid, zumindest im Winter.

Der Vivio soll daher nur Winterreifen und ne Saisonzulassung für den Winter kriegen, und dann
- auf Kurzstrecke den Arbeitsweg oder die Einkaufsfahrt in die Innenstadt absolvieren
- mit den üblichen Konservierungsmaßnahmen meiner Autos hoffentlich lange dem Winter trotzen
- ebenfalls überall durchkommen mit Zuschaltallrad, wenn selten genug mal Schnee liegt.
- Mit der Breite von 1,40 neue Parkmöglichkeiten auf dem Firmenparkplatz eröffnen.

Ich rege mich ständig auf, wenn die ganzen SUV-Schwachmatenparker hier wieder dreimal Platz fürs Aussteigen wollen und 3/4-Parkplätze versperren. Ich feile in Gedanken schon an dem Text für den Windschutzscheibenzettel, der den Inhalt von "ich brauche nur 1,40m in der Mitte der Parkbucht, Sie haben sich selbst zugeparkt" in höfliche Worte fasst...

Aber wenn jemand (drischnie: ?) irgendwann einen Schlacht-JDM hat: ein Kompressorumbau wäre ein Traum

@drischnie: Weißt Du, ob das mechanisch / elektrisch mit den Zutaten aus einem kompletten Schlacht-JDM gehen könnte, oder sind da Rechtslenkerspezifika, die wegen Lenkstock / Lenkgetriebe / Bremszylinder o.ä. so einen Umbau verhindern???

Edit: Ich hoffe mal, dass Drischnies Gründe gegen Vivio und pro Daihatsu im Alltag mich nicht zu sehr nerven, insb. weil 3 von den 7 km über Bundesstraße gehen, bei der ich gerne 100 + Toleranz fahre. Aber Versuch macht kluch, und die unterstellte Rostarmut der Andorra-Knutschkugel ist neben dem Subaru-Logo ein wichtiger Pluspunkt im Vergleich zu einem "nur" 10+x jahre alten Auto in deutschem Laternenparker-Zustand...

Zitat von »drischnie«

Zitat

@drischnie: Weißt Du, ob das mechanisch / elektrisch mit den Zutaten aus einem kompletten Schlacht-JDM gehen könnte, oder sind da Rechtslenkerspezifika, die wegen Lenkstock / Lenkgetriebe / Bremszylinder o.ä. so einen Umbau verhindern???

Das kommt drauf an was man genau vorhat...

Wie gesagt, man kann ja mal davon träumen, in den EDM-Vivio ein JDM-Kompressorherz draufzuflanschen (idealerweise nur Kompressor + ggf. Elektrik / Zündsachen, oder gesamten Motor mit Kompressor, oder Motor m.K. + längeres Getriebe)... Aber wenn zusätzliche Verrohrung dort entlangläuft, wo nur bei den Linkslenkern OE was im Weg ist, wird es natürlich anspruchsvoller als mal ein neues Gewinde für ne Halterung in die Karosserie zu schneiden...

Zitat von »drischnie«

Kompressor, Ladeluftkühler, Tachos, ECUs, Kabelbäume usw. hätte ich alles,
aber das müsste man eben auch ALLES umbauen...

Darf ich fragen wie Du an so einen Fundus rankommst? Hast Du nen UK-JDM-Grauimport geholt und geschlachtet? Gehst Du japanische Auktionen mit Deinen japanisch-Kenntnissen durch und lässt Dir das zu "wirtschaftl.-Totalschaden-Importkosten" schicken?

Zitat von »drischnie«

@Runeflinger:

Ich habe meinen RX-R von einem absoluten Extrem-Vivio Liebhaber gekauft. Dieser hatte zusätzlich auch noch Teile ohne Ende,
die ich freundlicherweise kaufen durfte.
Da er selbst Japaner ist war das ranbekommen dieser Teile für ihn kein Problem und ich stehe auch heute noch mit ihm in Kontakt.

Ah, also Extremglück, das andere nicht reproduzieren können... Glückwunsch!

So, hier noch ein Haufen Bilder von der Knutschkugel, zur Bestandsaufnahme eher die Nachteile (positiv: Motor springt an und läuft rund, auf dem Hof rollt er vorwärts und rückwärts):

Beulen in der Haube...


...angeknackster Blinker...


...so eine Frontschürze...


...abgebrochenes Stück in der schwarze Einfassung des Scheinwerfers...


...und so ein Spaltmaß sprechen eine klare Sprache:


unten:


innen:


ROST!
...am Radlauf hinten


...beidseitig


...im Kotflügel 1


...im Kotflügel 2


...an der Dachhaut wegen Lackabplatzer infolge einer Beule:


...Karosserie hinten durch den Nummernschildhalter geknipst - auch da gab es einen Hau:


...und im übrigen Dellen, dies größere:

Zitat von »drischnie«

Den noch dazu kaufen, und entweder diesen fahren (neueres Modell, Automatik, Euro 2) oder als Schlachter verwenden falls rostfreier...

Welchen? Evtl. nen link vergessen?

Also wenn die Werkstatt meines Vertrauens den nicht günstig für TÜV herrichten kann als echtes Verschleißteil für 2 Winter, geht der vermutlich den Weg der besten Verwertung:
Entweder jemand will den im Stück für den halben Preis, oder es wird sinnvolles noch ausgeweidet (Evtl. Motor/Getriebe, im übrigen aber nichts sperriges oder aufwändiges, Scheiben bleiben drin, keine Innenraumplastikteile... also der heile Scheinwerfer z.B.)
...und der Rest geht in die Presse.