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Justy gekauft

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Str!k3r

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1

Samstag, 23. Juni 2012, 20:57

Justy gekauft

Hey ho, ich hab mir fürn Winter einen Justy gekauft. Leider war ich bei der Besichtigung wieder faul und hab nur die Hälfte gesehen. Naja was solls, mit etwas Arbeit bekomm ich den vllt nochmal durch den TÜV.

Folgende Mängel hab ich entdeckt:

-Rost, sowas aber auch :P
-Der Motor ölt wie sau. Als ich dann mal den Ölstand kontrolliert hab war der genau bei max. Da bin ich aber schon die 210 km nach Hause gefahren. Also ich denk mal da war sicherlich auch zu viel drin. Gibts bei dem Motor paar Schwachstellen?
-Achskopfmanschette kaputt
-Stoßdämpfer ölen alle ein bisschen
-die Reifen sind auf der Innenseite mehr abgefahren
-Auspuff undicht
-check engine leuchtet


Naja und es rattert und klappert halt alles. Aber was solls...

Ich hoffe einfach mal ich bekomme den kleinen Panzer wieder fit. MAcht jetzt schon spaß damit zu fahren.









MfG, Daniel

El Schraubi

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2

Mittwoch, 27. Juni 2012, 21:09

Moin,

Die VDD ist gerne undicht, das Steuergehäuse und der Zündverteilerstutzen(beim ECVT unbedingt abdichten, da sonst das Getriebe Schaden nehmen kann) auch. Steuergehäuse abdichten ist sehr aufwendig. Der Rest nicht.

Gammel hat man auch oft hinter den hinteren Stoßdämpfern im Radkasten.
Viele Grüße...

Str!k3r

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3

Mittwoch, 27. Juni 2012, 23:10

VDD? (Edit: achso, Ventildeckeldichtung)

Also ich hab nochmal geguckt, der Motor ist einfach überall ölig. Da muss ich nochmal eine ordentliche Motorwäsche machen und dann mal sehen wos her kommt.
Die Mängelliste wird auch immer länger:

-Bremse VL fest
-Radlager HL hat Spiel
-Lenkgetriebe ausgeschlagen (hab ich eins dazu bekommen)
-Kardanwelle 2 teilig^^ also der bolzen vom Gelenk ist gebrochen (hab eine dazu bekommen)


Aber so schnell geb ich nicht auf. Der soll nochmal TÜV bekommen, auch wenns erstmal nixht so rosig aussieht.
Der finanzielle Aufwand hält sich denk ich in Grenzen aber es ist noch ne Menge Arbeit.

Komplette Beleuchtungsanlage, Auspuff mit Kat, Differential, Kombiinstrument diverse Schalter ung Kleinteile gabs auch noch dazu.

Falls ich den Motor gar nicht dicht bekommen (was ich nicht glaube) bau ich eben den 2. den ich dazu bekommen habe rein (man, ist das Ding schwer!) aber das ist halt auch nicht mal fix in 5 Minuten gemacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Str!k3r« (27. Juni 2012, 23:45)

El Schraubi

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4

Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:22

Also das Lenkungsspiel ist bei den Justys recht großzügig ausgelegt. Bei meinen letzten beiden hab ichs eingestellt und dann war auch ruhe.

Wenn die viel gelaufen haben, sind oft die Haupt- und Pleuellagerschalen verschlissen, wegen zu geringen Öldruck, wg. verschlissener Ölpumpe. Wenn der Motor eh draußen ist, könnte man ja mal nachschauen. Auf die Steuerkette für die Nebenwelle würde ich auch gucken. Die Führungsschienen verschleißen, so daß die Kette viel Spiel hat und irgendwann die Zahnräder kaputtmacht. Das hatte ich mal bei nem Libero (ist ja der selbe Motor).

Ne neue Ölpumpe ist übrigens recht erschwinglich und leicht gewechselt, da die nur aus zwei kleinen Elementen besteht.

Viel Erfolg beim TÜV...ich habs grad im Mai ohne Mängel geschafft. Mußte vorher nur ne Standlichtbirne wechseln :)

ichgebgas

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5

Freitag, 29. Juni 2012, 04:21

Gibt es irgendwo eine brauchbare Anleitung, wie man den Verteilerstutzen abdichtet?
Justy KAD EMPI ECVT BJ92

http://youtu.be/4w9ejXZKhSA im Tiefschnee

Str!k3r

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Mittwoch, 4. Juli 2012, 21:59

Also ich wollte heut nochmal nach der undichten Stelle am Motor suchen. Keine Chance. Es ist einfach alles ölig. Ne schöne Mischung aus Öl, Dreck und Unterbodenschutz.

Nach ner Motorwäsche und großzügigem absprühen mit Bremsenreiniger würde ich Sagen Nockenwellen- und Kurbelwellendichtring sind dicht. Am Verteiler kommt auch nur wenig raus. Die Ventildeckeldichtung sieht auch ok aus. Da es schon über der Ölwanne ölig ist schätze ich mal es ist die Zylinderkopfdichtung.


Braucht man zum Wechseln der Achskopfmanschette Spezialwerkzeug?
Ich hab gehört die Radlager sind einstellbar, stimmt das?

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