Subaru Community

für den berufsverkehr mit unruhigem gasfuss ist das noch im normalen bereich, vor allem für den vergaser, der sich generell bisschen mehr gönnt. ich fahre in der stadt um die 7-8 liter...

@oj-d:

musst wohl gleich wieder von technischen defekten ausgehen, wie?
eine stumpfsinnige fahrweise schlägt sich nunmal im verbrauch nieder, an dem punkt sollte man immer als erstes feilen, dann am auto.



gruß :crazy:

Zitat

Original von 4wd-racer
für den berufsverkehr mit unruhigem gasfuss ist das noch im normalen bereich, vor allem für den vergaser, der sich generell bisschen mehr gönnt. ich fahre in der stadt um die 7-8 liter...

@oj-d:

musst wohl gleich wieder von technischen defekten ausgehen, wie?
eine stumpfsinnige fahrweise schlägt sich nunmal im verbrauch nieder, an dem punkt sollte man immer als erstes feilen, dann am auto.



gruß :crazy:

Dir ist da wohl was entgangen. Les doch noch mal die letzten Beiträge.

Gruß, oj-d

wie schlimm ist das wenn die kupplung rutscht? anzeichen dass die bald ausgetauscht werden muss??...

Zitat

Original von vamp
Ich glaub, die alten bj hatten alle dieses Problemm. Nicht nur Justy.
Ich hatte mal einen 1800 (L-Serie)bj.89" 1.8-136ps Turbo Automatik. Verbrauch lag bei durchschnittlich 14L, bei Gewicht von 110kg.
In der Garage meiner Eltern steht ein Legacy das ein Rentner seit Jahren fährt. Bj.95 2.2-136ps Sauger Automatik. Verbrauch leigt durchschnittlich, laut seiner Aussage, bei 9-10L bei 1350kg Leergewicht.

Also das finde ich ich beachtlich. Ich hab meinen L1800 Turbo (noch dazu den den Kombi) mit 7,5 l/100 km bewegt. Und ich bin alles andere als langsam oder benzinsparend gefahren. Mann muss so einen Turbo ja schließlich nutzen wenn man ihn schon hat :] Klar, das Automatikgetriebe frisst mehr, aber fast das doppelte? Da kann doch was mit dem Auto nicht gestimmt haben!

@JustyGX4WD
Der 1986er Justy (J10) meiner Mutter braucht ungefähr 7,5 l/100 km beim Kurzstreckeneinsatz. Über Langstrecke schafft man es unter 6 Liter. Aber die Autos bzw. die Motoren sind natürlich nicht vergleichbar.

Aber wennst so Probleme hast, dann wär ein Besuch bei der nächsten Subaru-Werkstatt angebracht. (alternativ Suzuki, müsste ja der selbe Motor sein afaik) Das kostet zwar a bisserl Geld, aber bei den momentan Benzinpreisen, sollte man das recht schnell wieder drin haben... Und da du ja an der Grenze wohnst - welche denn? - wäre evtl. ein Besuch einer entsprechenden Werkstatt im Nachbarland auch ne Lösung.

Zitat

Original von Youngster
wie schlimm ist das wenn die kupplung rutscht? anzeichen dass die bald ausgetauscht werden muss??...

Kommt ganz drauf an wie schlimm es ist und wie du mit der Kupplung umgehst. Im Stadtverkehr wird so ne Kupplung ja auch mehr beansprucht (stop and go verkehr) als wenn du über Land fährst.
Die Kupplung ist halt ein verschleißteil. Das wird nach und nach schlimmer (durchrutschen) und irgendwann kommst du dann garnicht mehr vom Fleck.
Wenn die Kupplung im 1. oder 2. Gang anfängt durchzurutschen, würde ich anfangen mir Gedanken zu machen.

Gruß, oj-d

Zitat

Original von oldjusty-driver

Zitat

Original von Youngster
wie schlimm ist das wenn die kupplung rutscht? anzeichen dass die bald ausgetauscht werden muss??...

Kommt ganz drauf an wie schlimm es ist und wie du mit der Kupplung umgehst. Im Stadtverkehr wird so ne Kupplung ja auch mehr beansprucht (stop and go verkehr) als wenn du über Land fährst.
Die Kupplung ist halt ein verschleißteil. Das wird nach und nach schlimmer (durchrutschen) und irgendwann kommst du dann garnicht mehr vom Fleck.
Wenn die Kupplung im 1. oder 2. Gang anfängt durchzurutschen, würde ich anfangen mir Gedanken zu machen.

Gruß, oj-d

oje das glaub ich ja nicht... also bis jetzt schleift die kupplung nicht immer, aber einfach zum teil... naja... was wird das denn kosten? :heuler:

500-600 euro bei subaru, in der freien werkstatt kostet es etwa die hälfte.
die arbeitszeit ist mit 3,5 stunden angegeben, aber man hängt schon den ganzen tag daran, weil der motor ausgebaut bzw. freigehoben werden muss.

ich habe meine alte kupplung solange benutzt bis sie selbst im fünften gang durchgerutscht ist, also solltest du nicht davon ausgehen das sie bei der nächsten anfahrt 'platzt'.


gruß

gut zu wissen, und falls sie doch "platzt" kann ich mich ja immernoch vom tcs abschleppen lassen.
in der schweiz bezahlst du warscheinlich eh das doppelte, zum glück wohne ich so nah an der grenze :-)

Also ich hab mich in meiner laaaangen Mittagspause gleich mal auf die Strecke begeben. Die Kupplung packt eigentlich richtig normal, auch im sehr hohen Drehzahlbereich!
Den Auspuff und den ganzen Unterbau hab ich mir vor dem Kauf mit meinem Vater von unten auf der Bühne angeguckt und es war alles vergleichsweise sehr gut in Schuss. Hab heute nochmal nachgesehen (so gut es ging) und bin der Meinung, dass alles in Ordnung ist. Die Geräuschkulisse beim Fahren sagt auch nix anderes
Btw, ein Leck im Tank kann ich auch ausschließen

Kann denn das Getriebe auch eine Ursache sein? Weil ich finde den Rollwiederstand zB im Leerlauf groß. In meinem Bekanntenkreis gibt es leider niemanden, der auch Allrad hat, mit dem ich das mal vergleichen könnte.


Schonmal Danke, dass sich hier jemand um mich "kümmert"


@StefanB
Ich hab ja noch Werkstattgarantie und will das ohne Kosten abdrücken. Aber als ich bei meiner Werkstatt angefragt hab, haben die mich damit abgewimmelt, dass das normal wäre. Deswegen würde ich halt gerne eventuelle Ursachen dafür wissen, damit ich die Leute direkt auf einen Defekt hinweisen kann, dann müssen die was tun.

Die Radlager könnten hinüber sein, wäre durchaus möglich. Wieviel km hat er denn überhaupt runter?

Du könntest ja auch zu ner anderen Werkstatt, das Auto checken lassen und dann mit der Kostenliste zu dem Verkäufer. Kostet natürlich auch was, aber imho besser als das wir hier ins Blaue raten

78k km hat er runter.

Ja, ich dacht nur, das jemand gleich ne Lösung parat hat