Du bist nicht angemeldet.

Justy 1.2 ECVT Motor-Probleme

Nesto

Anfänger

  • »Nesto« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 29. April 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 29. April 2003, 18:00

Justy 1.2 ECVT Motor-Probleme

Hi
Bei meinem Justy (Jg.1991, 1,2l Vergaser, Automat) stellt bei niedrigen Drezahlen der Motor ab. Da es ein Automat ist sollte die Drehzahl im stehen konstant bleiben. Kann mir jemand sagen an was das liegt? Vergaser, Automat, Getriebe???

Vielen Dank!!!

Nesto

Dänul

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 6. Mai 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 10. Mai 2003, 23:53

Warscheindlich kommen diese Probleme weil dein Vergaser nicht korrekt eingestellt ist. Lass das lieber von Deinem Subaru Händler eistellen denn es ist etwas kompliziert und braucht etwas Erfahrung. Danach sollte er wieder laufen.

Trautner

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 19. August 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 11. Mai 2003, 14:04

es ist möglich das deine drosselklappe ausgeschlagen ist, aber das sollte wirklich dein händler überprüfen

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute:

Nesto

Anfänger

  • »Nesto« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 29. April 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 12. Mai 2003, 08:30

Hallo

Vielen Dank, der Justy ist schon beim Fachmann in der Werkstatt für die Vergaser-Einstellung. :-)

Danke

LJ

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 4. März 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 13. Mai 2003, 00:00

ist ein 91er Justy 1,2 nicht ein Einspritzer?
Er hat doch schließlich auch G-Kat...
Stimmt es eigentlich, dass die ECVT-Automatik keine Kriechneigung hat?

Trautner

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 19. August 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 13. Mai 2003, 15:36

den justy hat es als 1,2 GLI oder als Vergaser gegeben, bei mit G-Kat, was ist bitte eine kriechneigung?????

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute:

cweber

Profi

Beiträge: 787

Registrierungsdatum: 5. Mai 2003

Wohnort: Reichelsheim

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 13. Mai 2003, 15:51

Ich glaube er meint, das sich ein Automatikfahrzeug bei Standgas langsam bewegt (kriecht).

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart geung sind !"

Turbofreak

Profi

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland/63654

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 13. Mai 2003, 15:52

Hi Roland ,LJ meint wohl wie beim normalen AT Getriebe,sobald man eine Fahrstufe einlegt,kriecht das Auto schon langsam vorwärts,auch im Standgas,weil der Wandler schon die Ölpumpe antreibt.

Beim ECVT ist das aber anders. Dort wird erst über einen Schaltkontakt per Gaspedal Strom an der Magnetpulverkupplung angelegt,erst dann fährt das Auto los.
War das Deine Frage LJ ??
Gruß Peter

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

Trautner

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 19. August 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 14. Mai 2003, 11:47

mensch peter wenn wir dich nicht hätten

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute: