Subaru Community

Hallo Leute,

hab sowas ähnliches einen Ipreza betreffend gefunden (also schon gesucht) aber nicht für die AWD Ausführung im G3X:

Gundsätzlich braucht die Viscokupplung ja vorwärts einen Freilauf um vernünftig mit dem ABS werkeln zu können. Dies, und meine Erfahrungen aus dem Winter stellt nun eine Frage in den Raum:

Funktioniert der G3X Allrad eigentlich im Rückwärtsgang? Die alten Synchro von VW haben ja im Retourgang den Freilauf elektronisch gesperrt, sodaß der Allrad ansprach.
Gibts sowas beim G3X??
Ich hatte im Winter schon den Eindruck, daß Rückwärts eigentlich nur die Vorderräder durchdrehen, dann fängts etwas an zu stinken (nach abgebranntem Kupplungsbelag!!) und danach greift gaaanz dezent die Hinterachse mit ein. Soll das so sein oder ist bei meinem was faul????
Leider konnte mir weder der Händler (=Werkstätte) noch die Zentrale in Innsbruck Auskunft geben. Offensichtlich kennt sich keiner wirklich damit aus. Hab nun eine Anfrage an Suzuki gestellt, vielleicht wissen die ja was

Oder könnt Ihr mir schon helfen bei der Antwort?

lg
Roland

Nachdem ich leider von Subaru nix erfahren konnte und hier leider offensichtlich auch Ratlosigkeit herrscht, hab ich mich mal bei Suzuki schlau gemacht. Die kennen sich offensichtlich besser mit dem Produkt aus dass sie verkaufen.
Falls es jemand interessiert....

Zitat:

Sehr geehrter Hr......,

beim Ignis 4WD haben wir keinen Freilauf. Wir haben im ABS-Steuergerät einen G-Sensor der die Kräfte beim Bremsen ermittelt und dementsprechend das ABS regelt damit keine Verspannungen auftreten. Darum ist beim Ignis 4WD auch der Allrad in allen Gängen wirksam (Vorwärts und Rückwärts).

Wir hoffen Ihnen hiermit gedient zu haben und verbleiben

Mit freundlichen Grüßen

Rudolf .......
Assistant Service Manager
Suzuki Austria